Haberler:

2005 yılından bu zamana Alfa Romeo ruhuyla yaşayanların arasına hoş geldiniz.
Soru, görüş ve önerileriniz için elektronik posta adresimiz: You are not allowed to view links. Register or Login



piston kayboldu

« önceki - sonraki »

0 Üyeler ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

Alfadanadam

#25
Bence de parçalar geldikten sonra çok süper olacak :)

carmaniac

#26
Acaba aracınız detonasyon a ugramıs olabılırmı??Gercı gunumuzde fazla modıfıyelı araclarda gorulen bı olay olsada belkı sızın aracanızdada eyer yakıt karısımı fakir ıse belkı o sebep olmus olabılır ama tabıkı neden tek pıstonda olsun oda bı soru.Cok gecmıs olsun ınsallah en az zararla problemı cozersınız...

Jakomo

#27
Büyük geçmiş olsun..
Sabır, boyun eğmek değil, mücadele etmektir !!!!

1996 145 1,7 16V
2001 156 SWSS Mk1,5
1994 164 V6 TB
1999 156 2,5 V6 
2003 156 SS MK 1,5
2004 156 SWSS Mk2
2007 GT
1996 BMW E36 320i Coupe M-technik
1999 166 V6 TB
1997 145 QV
2004 156 SWSS
2010 MiTo 1,4 TB

carmaniac

#28
aracınız so durumu nedır acaba?pistonun kırılmasının sebebını tam olarak buldunuzmu?

alfa146

#29
pistonun neden o hale geldiğiyle ilgili net bi kanıt yok.

şu anki durumu biraz değişik, parçaları toparlıyorum. biraz şişmanlaması lazım.

arayada bayram girince işler biraz karıştı. yavaş olsunda temiz olsun.

canım alfam arıza yaptığından beri saolsun arkadaşlar arabasız bırakmıyorlar beni ama hiçbiri yerini tutmuyor. kimsenin arabasına filan hakaret gibi olmasın ama sanki hani eski kamyonlar olurduya direksiyonunu asıla asıla çevirirsin. gazına basarsın 2 saat sonra kendine gelir. işte banada şimdi kullandıklarım öle geliyor. çok özledim arabamı çooook.

alfa146

#30
Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>


sona doğru yanaşıyoruz. amma meşakkatli bi işmiş bu. aynı zamanda da maddi külfetli oldu.
sonunda 2.0TS sıfır motorum oldu. hayırlısıyla inşallah bundan sonrasında bi sıkıntı çıkmaz daha.

admin

#31
Yav Taner madem 2.0 motor arıyodun söyleseydinya. Bildiğim kadarı ile Cem'in (alfacem) 145 motoru hala duruyo.

Buda gayet temiz bir iş olmuş, artık hayırlısı diyelim.
:alfisti:

Lütfen forumda arama yapmadan yeni konu başlatmayın.

Jakomo

#32
Taner gözün aydın diyelim yavaş yavaş..... Arkadaşlar gördüğüm kadarıyla temziz bir iş çıkartmışlar..... bu arda Cem bildiğim kadarıyla tüm145 turbo ile birlikte tüm parçaları' da vermişti ama emin değilim.....
Sabır, boyun eğmek değil, mücadele etmektir !!!!

1996 145 1,7 16V
2001 156 SWSS Mk1,5
1994 164 V6 TB
1999 156 2,5 V6 
2003 156 SS MK 1,5
2004 156 SWSS Mk2
2007 GT
1996 BMW E36 320i Coupe M-technik
1999 166 V6 TB
1997 145 QV
2004 156 SWSS
2010 MiTo 1,4 TB

admin

#33
Turbo motor değil, 145'in 2.0 TS motoru yatıyordu bizim orda.
:alfisti:

Lütfen forumda arama yapmadan yeni konu başlatmayın.

kotchero

#34
teknik olarak bişi diyemicem ama bu size bir zaman süresince sinyal vermiş olmalı mesela yağ lambası ve çekişten düşme sebebi veya sabah geç çalışma veya çalışmama.

bir anda olabilecek bir hadise olmadığı gibi, teknik olarak araç km side burda önem taşıyor ve o km ye kadar kullanılma şekli.

Geçmiş olsun

Jakomo

#35
quote:

Turbo motor değil, 145'in 2.0 TS motoru yatıyordu bizim orda.


Benim kast ettiğim' de zaten araba ile birlikte sanırım herşeyi verdi idi ama demek ki vermemiş......
Sabır, boyun eğmek değil, mücadele etmektir !!!!

1996 145 1,7 16V
2001 156 SWSS Mk1,5
1994 164 V6 TB
1999 156 2,5 V6 
2003 156 SS MK 1,5
2004 156 SWSS Mk2
2007 GT
1996 BMW E36 320i Coupe M-technik
1999 166 V6 TB
1997 145 QV
2004 156 SWSS
2010 MiTo 1,4 TB

n/a

#36
oldukça acaip bir durum... geçmiş olsun. Buna benzer bir durum 145 1.6 T-Spark'da benim de başıma gelmişti. Zannedersem 1.6 T-Spark'lar yüksek kompresyondan dolayı bir noktada zaafiyete uğruyorlar ve o nokta hangi silindirdeyse, olay oradan patlıyor.

Ama söylemekte fayda var, motora modifikasyon yapılmıştı ve oldukça sıkışıtırarak kullanıyordum genelde.

alfa146

#37
quote:

Yav Taner madem 2.0 motor arıyodun söyleseydinya. Bildiğim kadarı ile Cem'in (alfacem) 145 motoru hala duruyo.

Buda gayet temiz bir iş olmuş, artık hayırlısı diyelim.



ne biliyim süpriz olsun diye düşünmüştüm keşke sorsaydım. bu motora harcadığım parayla komple araba satın alabilirdim. aşağı yukarı 7.000.-ytl ye mal oldu. tek tesellim istediğim gibi olması ve tamamen sıfır olması.
Bunu adam edene kadar canım çıktı. bendede biraz demiyeceğim çünkü baya bi abartı titizlik var arabaya karşı ufak bişeyde içime sinmediği anda değiştiriyoru. Değişmedik hiçbişeyi kalmadı. krank ve kol yataklarını 155 de turbo olduğu için daha sağlamdır düşüncesiyle 155 kullandım.

alfa146

#38
quote:

Buna benzer bir durum 145 1.6 T-Spark'da benim de başıma gelmişti. Zannedersem 1.6 T-Spark'lar yüksek kompresyondan dolayı bir noktada zaafiyete uğruyorlar ve o nokta hangi silindirdeyse, olay oradan patlıyor.

Ama söylemekte fayda var, motora modifikasyon yapılmıştı ve oldukça sıkışıtırarak kullanıyordum genelde.



ha işte aynen dediğin gibi sanırım bende motorla oynamıştım biraz ve sert kullanıyordum.
şimdi rodaj süresini doldurana kadar nasıl sabredeceğim bilmiyorum.