GTV-Spider(116-916) Teknik Konular/Çözümler

[sp4rc0]

ben spacer'a bir türlü ısınamıyorum. ama takacak olsam kesinlikle ön ile arkayı aynı boyutta takardım.. sadece arkada olması, veya tam tersi sadece önce olması virajlarda tutunmayı değil de savrulmayı arttıracağını düşünüyorum.
Ön ve arkada aynı kalınlıkta olması tutunmayı kesin arttırır ancak bijon boyutu uzatılırsa her bijona fazla yük binecektir. Tabiki bu yükleri hesaplamak en doğrusu ama bunun yerine hazır hesaplanmış olan güvenilir firmalara başvurmak daha doğru bence.

Sparco'nun spacer tablosunda GTV için ölçüler şu linkte mevcut;
You are not allowed to view links. Register or Login

[Anıl]

Sağol Ümit, bijonları da yanında yazması güzel olmuş. Eibach'da sadece yanında bijonları yazıyor,ebat vermemiş.

[Spider_Volkan]

Bir sorum olacak,benimkinin arka tarafında 5mm spacerlar var,aldığımda böyleydi!önlerde birşey yok! Arka tekerlekler hem içeride duruyor hem de limitte viraja girdiğimde önde sorun yokken arka atmaya başlıyor. İşin özü arkalardaki 5mm'leri öne almayı,arkalara da 20mm takmayı düşünüyorum,tabi 20 mm takarken,bijonlara ağırlığı vermeden yapacam, toplamda tek spacerda arkalarda 10 bijon olacak,çünkü 20mm çıkarırsam bijon boyu çok uzun olacak ve bulması da dert olacak! Sizce bu uygun mu, ya da arkayı 15mm mi yapayım.Yurtdışı forumlarda kimisi 15, kimisi 20mm diyor ama önlere bu ebatı takıp dışarıya çıkarmak istemiyorum,istediğim lastiklerin çamurlukla aynı hizada olması ve yol tutuşu arttırmak,özellikle arka için! Lastiklerde şuan 215/45 R17.

Anil ben bu bijon olayini anlamadim. Agirlik vs. aciklarsan yardimci olurum. Ama arkadaki iz ackligindan dolayi aracin arkasi savurmaz. Yani spacerlari goruntu amacli yapacaksan yap ama arkasi atiyor diye yapiyorsan cozum baska yerde olmali. Hatirladigim kadariyla amortisorleri degistirdin. Eger onler arkaya gore cok sertse yapabilir bunu. Ya da amortisorleri degistirmeden bu durumda olabilir de degistirdikten sonra durum farkli olabilir. Daha sonra denedin mi? Ben gtvde gazi bir anda apexte kesmedikten sonra arkanin biraktigini hatirlamiyorum cunku.

[sp4rc0]

kesinlikle doğru, arka amortisör yumuşak ise veya biri bile patlak olsa arkayı kaçırabilirsin..

[ATA]

aslında ağırlık ve güç gözönüne alındığında turbolarda da brembo fren olmalıymış. en ucuza mal olan en iyi seçenek ise delikli disklere ebc green stuff balatalar

Kesinlikle bu ağirlik ve güçteki bir araç için zayif bir fren sistemi gibi görunsede 156 ota mota abs devreye sokarken, gtv daha toleransli bu konuda.

Delikli disklerin yol kullaniminda yarari olduğunu düşünmüyorum. Hatta bence zarari bile var kirilma catlama riski cok yüksek. Standart fren kullanilacaksa eger kaliteli dolu disk + kaliteli balata yeterli olur ama brembo maxi ben hic sevmedim. Onun yerine ate power var yada ebc. Balata olarak italyan ate, ebc ultimax yada green stuff. Bulunursa feredo ss de iyi.

[ATA]

Anil Abi istediğin 20mm spacerlardan bende istiyorum, en son ihtimal aluminyumdan tornada işleyeceğim bir arkadaşimla. Arkalar fazla içerde, 5mm var arkada yetmiyor.  Bu arada yaylari taktinm mi abi sen?

[Spider_Volkan]

aslında ağırlık ve güç gözönüne alındığında turbolarda da brembo fren olmalıymış. en ucuza mal olan en iyi seçenek ise delikli disklere ebc green stuff balatalar

Kesinlikle bu ağirlik ve güçteki bir araç için zayif bir fren sistemi gibi görunsede 156 ota mota abs devreye sokarken, gtv daha toleransli bu konuda.

Delikli disklerin yol kullaniminda yarari olduğunu düşünmüyorum. Hatta bence zarari bile var kirilma catlama riski cok yüksek. Standart fren kullanilacaksa eger kaliteli dolu disk + kaliteli balata yeterli olur ama brembo maxi ben hic sevmedim. Onun yerine ate power var yada ebc. Balata olarak italyan ate, ebc ultimax yada green stuff. Bulunursa feredo ss de iyi.

Ata twinspark spider'ın frenlemesi kesinlikle gtv'den daha iyiydi. Ve şunu söyleyebilirim ki şu anki giuliettanın üstünde brembo'lar var, panik fren yapmak zorunda bir kez kaldım, saçma sapan bir şekilde durdurma gücünü hissediyorsun. Benim demek istediğim zaten v6 motorların diğerlerine bremboyu koymuşun , turboya neden koymuyorsun anlamında idi Bir de işin aslı bunlar fren, aracın ne kadar güçsüz olursa olsun bence frene bastığında ne kadar iyi duruyorsa o kadar iyidir.
Gtv de brembo düz diskler ebc balatalar vardı. standardından çok daha iyiydi. Diğer araçlarımda da ate kullandım hep. Tozu fazla ama frenlemesi ve ısındıktan sonra da tutması çok iyiydi.

[ATA]

Sırf o yüzden 166 kaliperlerine bakmaya başladım zaten. Montaj ayakları ve jant mesafesi kurtarırsa, westinghouse yada anamerkez yeterli gelirse fren bakımında bu işe girişebilirim. Belki daha önce yapan olmuştur diye merak ettim. Sonuçta gtv ve spider'ların 3.0 yada 3.2'sinde de bu kaliperlerden var.

MK1 156'mın fren sistemini Mk2 yaptım mesela, sonuç bariz daha iyi. Önler havakanallıya döndü, arkalar ise 20mm daha büyüdü... Geçenlerde dizel giulietta kullanan arkadaşımla deneme yaptık aynı duruyoruz. Eski sistemde durmazdı mesela.

[Alper]

147 1.6 TS in 166 kaliperine dönüştürüldüğünü gördüm istersen bir Yılmaz abi ile görüş derim Ata

[ATA]

Yılmaz usta uzak abi bana, keşke yakın olsada arada uğrayabilsem bende =)
Ben parçayı bulup alsam Mehmet ustanın dükkanında takılmadan çıkmaz araba 
Anıl'a o amörtisörleri taktığını gördüm ya, frenden hiç şüphem yok =)

[KAKIRMAN]

147 1.6 TS in 166 kaliperine dönüştürüldüğünü gördüm istersen bir Yılmaz abi ile görüş derim Ata

Alper haberin olsun denk gelirsen kaliper disk haber ver... Oldukça hoşuma gitmişti o uygulama...Malum yarın öbürgün ön diskler değişecek vakti dolunca 

[Spider_Volkan]

166 kaliperleri kaliperleri tutan parcayi degistirirsen oluyor.

Volkan

[Alper]

166 kaliperleri kaliperleri tutan parcayi degistirirsen oluyor.

Volkan

O kolay ya tornada hallediliyor

Yeter ki kaliper bulabilelim.

[Anıl]

Bizim Mehmet, GTV'yi baştan yapar,işçilik bakımından bir sorun olmaz,her türlü takar yeter ki kaliperleri ve diskleri bul Ata. Dediğin gibi adam neredeyse 2 gününü yedi,Konileri taktı, ki ne kesme ne biçme, her parça orjinal,sonuç ise mükemmel!Ata, Mehmet spacer ile ilgili pazartesi haber verecek,tornacı cuma yoktu öğrenemedik,beraber yaptıralım.
  Volkan dediğin gibi V6 TB'lere çok etkili bir sistem koymamışlar,2.0TS'de ki fren sistemini oturtmuşlar. Ağırlık-güç neredeyse aynıyken 3.0 24V ve 12V'ye daha fazla pistonlu Brembo ve büyük diskler takmışlar.ABS geç devreye giriyor, bu güzel bir olay.Bu arada Ata'nın aracının da frenlerine serviste baktım,benimkinden az sert pedalı var,benim komple elden geçince pamuk gibi oldu o ayrı.Bu arada bizim westinghouse'da çift membran varmış, çoğu araçtan farklı olarak,frenler de normalden serttir dedi Mehmet Usta...
   Volkan,ağırlık binmemesi derken jant ve poryo tarafına erkek-dişi parça yapılacak spacer'da ancak spacer 20mm olunca ve bijonda çok uzayınca yine de bijona bir ağırlık biner diye düşünüyorum.
   Yol tutuş durumu da şu şekilde;limitini bildiğim bir virajda,şartları zorladığımda,sanki arkadan itişli gibi ilk arkayı bırakıyor,acaba düşünüyorum önde ağırlık fazla arka daha hafif diye mi böyle!Evet amortisörler değişti,önler sertlik ayarlı koni,arkalar monreo reflex(ileride bunları da belki koni STRT yaparım),ancak amortisörler değişmeden önce de  limitte arkayı bırakıyordu ki önler şuan yumuşak-orta sert arası ayarda,arkalarla aynı sertlik sayılır. Aklıma bir de şu durum takılıyor,ön lastikler Dounlop SP maxx TT, arkalara aynısını bulamadığımdan daha amatör bir lastik Dunlop LM 703 taktım.Acaba diyorum arkalar mı tutunamıyor. Birde lastik havası durumu var,bende katalog'da olmayan 215/45 R15 ebat var,basınçları da ön 39,arka 37 yapıyorum,bu ebata arka fazla mı geliyor ki? Yol tutuştaki bu durum gariplik değil,bunun virajda arkayı kopardığı hızda,başka aracın o şekilde girmeyeceği bir hız!

[Alfadanadam]

39 ve 37 çok değil mi ya? Ben 17"lerde hiç hatırlamıyorum o basınçları kullandığımı.

[Emre Sezen]

39 ve 37 çok değil mi ya? Ben 17"lerde hiç hatırlamıyorum o basınçları kullandığımı.

kitapçıkta da yüksek yazıyor değerler, ben lastikleri değiştirdiğimde ısrar ettim, kitapçıkta ki gibi olsun diye, lastikçi onlar italya ya göre yazmışlardır dedi, buranın yolları kaldırmaz deyip 32 olarak bastı

[Emre Sezen]

kitapçığı karıştırıyordum, belki ihtiyacı olana bilgi anlamında faydası olur,

[Anıl]

Lastikçiler zaten 30-32 psi başka hava basıncı bilmiyor,gelene gidene aynı basınç Ben lastikleri değiştirirken de 32 basıyordu,ben katalok değerlerini söyleyince, o işte yanlışlık  var dedi ama basınçlar malesef böyle. Bu arada esas lazım olacak şey;Almanca kullanma klavuzu vardı elimde onu yüklememişim,lazım olana linki;
You are not allowed to view links. Register or Login

[sp4rc0]

39 ve 37 psi çok normal. ben de 147'de öne 37 arkaya 35 psi basıyorum.

[Spider_Volkan]

39 ve 37 psi çok normal. ben de 147'de öne 37 arkaya 35 psi basıyorum.

Gtv icin normal ama 147 icin normal mi emin degilim

[Emre Sezen]

Ata, e hadi artık, bitmiş halinin (en azından motor kısmı)  fotoğraflarını bekliyoruz. 

[ATA]

Aracı dışardan henüz hiç çekmedim, egsozları ve plakaları halletmeden resim eklemek istemiyorum açıkçası =)
Motorun geri kalan kısımları leş gibi ama genede tadımlık çektim bi resim =)

Yağ kapağına tornada metalden bir kapak yaptırıcam, onuda krom kaplatıcam. Çamurluk üstündeki siyah bakalitleri plastidip ile boyayacağım, motor kapakları üsründe ki vidalar krom kaplanacak. Birde benzinle komle metal kısımları temizleyip Candoğana motor koruma yaptırıcam asıl resimler ondan sonra =))


HKS =)

[Emre Sezen]

bence o kapaktan Anılda ister ben de  sen bi bak bakalım, 3 tane olunca indirim yaparlar belki 

[sp4rc0]

39 ve 37 psi çok normal. ben de 147'de öne 37 arkaya 35 psi basıyorum.

Gtv icin normal ama 147 icin normal mi emin degilim

kitapçıkta 147 - 215/45/17 için tavsiye edilen ön 35, arka 33 psi zaten. max yükleme için ise ön 39, arka 36 psi. bu yüzden gayet normal değerler.

[KAKIRMAN]

Ata rahat dur. Başladın gene morfini basmaya