156 SS meraklısından merhaba

[nanotechmilas]

[IMG]http://[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img][IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img][IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img][/IMG]

Bu aracii aldim... suan akhisardayim mk1im evet satilik oda bnm elimde epek kaldi. Suan aldigim ilk sahibinden cok temiz bakilmis ama sigari icilmos olusu beni uzdu hemen kokuyu gidermem gerek... tek eksigi sunroff olmamasi onada alisacaz artik suana kadar hep alfalarimda ve baska aldigim araclarda sunroof vardi... mk1 ve mk2 nin kranklari farkli ve pistonlarin strong degerleride farkli o bakimdan triger setindeki disli sayisida birinde daha fazla... mk2 ve mk1.5 daha agirbasli bir ivmelenme seyrediyor... mk1 de resmen burnunu havaya kaldirarak hizlanirdi....

SM-G710 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[The Schuey]

Aramıza hoş geldiniz

Sent from my Discovery using Tapatalk

[ali kaynak]

You are not allowed to view links. Register or Login Buraya kadar gelmişsin bi çayımızı içmeden mi gittin  aracın hayırlı olsun Çok güzel görünüyor ama senin elinde daha da güzel olucak eminim

Bagaj çıtası ve geri vites sensörleri için bişey düşünmek Lazım

[ali kaynak]

Merhaba dostum hosgeldin aramiza... bende bugun gittim bir Mk1.5 SS Aldim... suan elimde birde mk1 ss var biri 2002 model  biri 2003... 2002 modeli zeki ustaya biraktim saat 5 gibi komple temizlik kuafor ve pasta cila boya tamir isleri somra zeki usta ufakntefek bakimlari yapip satisa cikartavak ama satilana kadar 2 adet ss sahibi olmak cok havali birseymis... saat 5 de istanbuldan ciktim suan susurlukta bu mesajji yaziyorum... mk1 ve mk1.5 ikisine denemis biri olarak mk1 lerin daha agresif tavirlari oldugunu farkettim mk1.5 lar daha centilmen bir tavir sergilerken mk1 ler bildigimiz bir boga havasinda hizlaniyor ama ikisininde kullanimi cok zevkli.... umarim zevkine gore ss bulursun... simdiden hayirli olsun....

SM-G710 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

mk1.5 ile mk1 in Arasında beygir gücü farkı varmı acaba

[nanotechmilas]

JTS motor olsa 165 olmasi gerek... gt lerin motoruda jts onlar 175 bg... bizimkilerin farki stronklari farkli diye biliyorum...

SM-G710 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[alperen08]

Hoşgeldiniz aramıza:)

[ali kaynak]

JTS motor olsa 165 olmasi gerek... gt lerin motoruda jts onlar 175 bg... bizimkilerin farki stronklari farkli diye biliyorum...

SM-G710 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

2.0Ts motordan bahsedersek bizim arkadaş ile tartıştık 156 mk2 ler 150bg ama MK 1 ler 155bg durum böyle olunca 1.5 ler ne oluyor hani bence 5bg cokta önemli degil ama maksat muhabbet olsun

[octinum]

Türkiye'de nasıl onu siz benden daha iyi biliyorsunuzdur da, Alfa'nın açıklamalarına göre 2000 Kasım'dan sonra üretilen motorlar Euro3 emisyon standardı yüzünden 150hp. Yani Mk1 olup 150hp de olabilir. Tabi ona kalsa JTS motorlu 156'lar da Türkiye'ye girmemiş, belki başka bir mevzu vardır.

5hp'den ziyade, eski motor 300 devir aşağıda daha yüksek tork veriyor. Bu durum daha alt devirlerde de devam ediyorsa fark vardır. Nitekim sevgili nanotechmilas dostumuz da Mk1.5'tan sonra daha "centilmen", Mk1'inin ise boğa gibi hızlandığını söylüyor yukarıda.

[octinum]

Adana'ya selamlar iki ay sonra bebeğini kucağına alacak bir baba adayı olarak, bebiş için tebrikler bebiş gelene kadar ss'i da bulursanız iki bebeğiniz birden olacak. Ss'de bebek gibi nazlıdır, ilgi, şevkat ister bol şans diliyorum size.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Size de tebrikler. Sağlıkla doğsun bebecik, analı babalı büyüsün. SS'e bakışım bebek gibi değil de, hanımın kıskanacağı türden olabilir benim.

[Alfadanadam]

JTS motor olsa 165 olmasi gerek... gt lerin motoruda jts onlar 175 bg... bizimkilerin farki stronklari farkli diye biliyorum...

SM-G710 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Jts ile ts motorlar arasında bırakın benzerliği akrabalık ilişkisi bile yok


LG-D855 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

[tolga_ozhan]

JTS motor olsa 165 olmasi gerek... gt lerin motoruda jts onlar 175 bg... bizimkilerin farki stronklari farkli diye biliyorum...

SM-G710 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Jts ile ts motorlar arasında bırakın benzerliği akrabalık ilişkisi bile yok


LG-D855 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

2.0 TS ile 2.0 JTS neredeyse birebir aynı motor abi. Sadece silindir kapakları farklı. Blok, krank, piston kolları, yağ pompası aynı. Triger setleri birebir aynı. Hatta silindir kapağındaki fincanlar, emme egzantriği falan da aynı. Egzoz egzantriğinde küçük bir fark var ama misal JTS'den çıkanı TS'ye takabilirsin
Eğer kasıt yardımcı elemanlarsa evet onlar bambaşka. Örneğin ateşleme, enjeksiyon vs..

Konudaki diğer yorumlarda da bir sürü yanlış bilgi var ama tek tek düzeltmeye üşendim

[octinum]

2.0 TS ile 2.0 JTS neredeyse birebir aynı motor abi. Sadece silindir kapakları farklı. Blok, krank, piston kolları, yağ pompası aynı. Triger setleri birebir aynı. Hatta silindir kapağındaki fincanlar, emme egzantriği falan da aynı. Egzoz egzantriğinde küçük bir fark var ama misal JTS'den çıkanı TS'ye takabilirsin
Eğer kasıt yardımcı elemanlarsa evet onlar bambaşka. Örneğin ateşleme, enjeksiyon vs..

Konudaki diğer yorumlarda da bir sürü yanlış bilgi var ama tek tek düzeltmeye üşendim

Ohoo bizi esirgemeyin yahu, müsait zamanda paylaşınız bilgileri.

Eminim çoğumuz yabancı Alfa forumlarını da takip ediyoruzdur. Oralarda çok güzel teknik bilgiler oluyor ama anladığım kadarıyla Türkiye'de durum farklı. Mesela her yerde Mk2'de JTS motor yazıyor, ben bu forumdan öğrendim Türkiye'de JTS 156 olmadığını.

[Alfadanadam]

JTS motor olsa 165 olmasi gerek... gt lerin motoruda jts onlar 175 bg... bizimkilerin farki stronklari farkli diye biliyorum...

SM-G710 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Jts ile ts motorlar arasında bırakın benzerliği akrabalık ilişkisi bile yok


LG-D855 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

2.0 TS ile 2.0 JTS neredeyse birebir aynı motor abi. Sadece silindir kapakları farklı. Blok, krank, piston kolları, yağ pompası aynı. Triger setleri birebir aynı. Hatta silindir kapağındaki fincanlar, emme egzantriği falan da aynı. Egzoz egzantriğinde küçük bir fark var ama misal JTS'den çıkanı TS'ye takabilirsin
Eğer kasıt yardımcı elemanlarsa evet onlar bambaşka. Örneğin ateşleme, enjeksiyon vs..

Konudaki diğer yorumlarda da bir sürü yanlış bilgi var ama tek tek düzeltmeye üşendim

Benim kastettiğim 1.9'lar. Gm-Holden ortaklığı, Opel'lerin de çoğunda kullanılanlar. Hatta 3.2 vectra gts'deki motor Brera'dakinin direk enjeksiyon olmayanı.

Ama yine de bu kadar aynı olduklarını bilmiyordum GT'de kullanılan 2.0'ların. Nasıl şimdiye kadar dikkatimi çekmemiş hayret ettim, kızdım kendime.

LG-D855 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

[tolga_ozhan]

JTS motor olsa 165 olmasi gerek... gt lerin motoruda jts onlar 175 bg... bizimkilerin farki stronklari farkli diye biliyorum...

SM-G710 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Jts ile ts motorlar arasında bırakın benzerliği akrabalık ilişkisi bile yok


LG-D855 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

2.0 TS ile 2.0 JTS neredeyse birebir aynı motor abi. Sadece silindir kapakları farklı. Blok, krank, piston kolları, yağ pompası aynı. Triger setleri birebir aynı. Hatta silindir kapağındaki fincanlar, emme egzantriği falan da aynı. Egzoz egzantriğinde küçük bir fark var ama misal JTS'den çıkanı TS'ye takabilirsin
Eğer kasıt yardımcı elemanlarsa evet onlar bambaşka. Örneğin ateşleme, enjeksiyon vs..

Konudaki diğer yorumlarda da bir sürü yanlış bilgi var ama tek tek düzeltmeye üşendim

Benim kastettiğim 1.9'lar. Gm-Holden ortaklığı, Opel'lerin de çoğunda kullanılanlar. Hatta 3.2 vectra gts'deki motor Brera'dakinin direk enjeksiyon olmayanı.

Ama yine de bu kadar aynı olduklarını bilmiyordum GT'de kullanılan 2.0'ların. Nasıl şimdiye kadar dikkatimi çekmemiş hayret ettim, kızdım kendime.

LG-D855 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

1.9 JTS'yi düşünerek yazdığında benim aklıma gelmemiş

Mesela şöyle bir şey daha ilave edeyim o zaman.
98 model 2.0 TS 156'dan çıkan plastik modüler emme manifoldu hiçbir tadilat olmaksızın 2009 model bir GT JTS'ye takılabilir.
Eper'den parça numaraları farklı gözükür, aralarındaki fark ise üzerindeki kablo bağlarının konumlarının farklı oluşudur.

[Alfadanadam]

JTS motor olsa 165 olmasi gerek... gt lerin motoruda jts onlar 175 bg... bizimkilerin farki stronklari farkli diye biliyorum...

SM-G710 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Jts ile ts motorlar arasında bırakın benzerliği akrabalık ilişkisi bile yok


LG-D855 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

2.0 TS ile 2.0 JTS neredeyse birebir aynı motor abi. Sadece silindir kapakları farklı. Blok, krank, piston kolları, yağ pompası aynı. Triger setleri birebir aynı. Hatta silindir kapağındaki fincanlar, emme egzantriği falan da aynı. Egzoz egzantriğinde küçük bir fark var ama misal JTS'den çıkanı TS'ye takabilirsin
Eğer kasıt yardımcı elemanlarsa evet onlar bambaşka. Örneğin ateşleme, enjeksiyon vs..

Konudaki diğer yorumlarda da bir sürü yanlış bilgi var ama tek tek düzeltmeye üşendim

Benim kastettiğim 1.9'lar. Gm-Holden ortaklığı, Opel'lerin de çoğunda kullanılanlar. Hatta 3.2 vectra gts'deki motor Brera'dakinin direk enjeksiyon olmayanı.

Ama yine de bu kadar aynı olduklarını bilmiyordum GT'de kullanılan 2.0'ların. Nasıl şimdiye kadar dikkatimi çekmemiş hayret ettim, kızdım kendime.

LG-D855 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

1.9 JTS'yi düşünerek yazdığında benim aklıma gelmemiş

Mesela şöyle bir şey daha ilave edeyim o zaman.
98 model 2.0 TS 156'dan çıkan plastik modüler emme manifoldu hiçbir tadilat olmaksızın 2009 model bir GT JTS'ye takılabilir.
Eper'den parça numaraları farklı gözükür, aralarındaki fark ise üzerindeki kablo bağlarının konumlarının farklı oluşudur.

Şaka gibiymiş benzerlik boyutu ya

LG-D855 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

[blackgear]

Bu JTS' nin açılımı nedir, TS, ki sanırım T.S. şeklinde yazılıyor, Twin Spark da, JTS ler 4 buji (diye biliyorum)

[Gouki]

Jet Thrust Stoichiometric

[octinum]

Bu JTS' nin açılımı nedir, TS, ki sanırım T.S. şeklinde yazılıyor, Twin Spark da, JTS ler 4 buji (diye biliyorum)

Jet Thrust Stoichiometric. "Yakıtı öyle bir püskürtürüm ki on numara yakıt/hava karışımı sağlarım" filan demek istiyorlar galiba.

Bununla ilgili tek zamanda çoklu püskürtme filan okuduğumu hatırlıyorum, müsait zamanda arşivleri karıştırayım. Multijetlerde öyle bir olay var, hatta tek zamanda 14 kere mi ne püskürtme yapabiliyor gibiydi. JTS'de de benzer durum olabilir.

Bu arkadaşlara "kurum filan sorunu var, bir süre sonra TS'den de az güç üretir hale geliyorlar" diyorlardı yabancı forumlarda, var mıdır ki aslı?

[tunerviper]

Bu JTS' nin açılımı nedir, TS, ki sanırım T.S. şeklinde yazılıyor, Twin Spark da, JTS ler 4 buji (diye biliyorum)

Jet Thrust Stoichiometric. "Yakıtı öyle bir püskürtürüm ki on numara yakıt/hava karışımı sağlarım" filan demek istiyorlar galiba.

Bununla ilgili tek zamanda çoklu püskürtme filan okuduğumu hatırlıyorum, müsait zamanda arşivleri karıştırayım. Multijetlerde öyle bir olay var, hatta tek zamanda 14 kere mi ne püskürtme yapabiliyor gibiydi. JTS'de de benzer durum olabilir.

Bu arkadaşlara "kurum filan sorunu var, bir süre sonra TS'den de az güç üretir hale geliyorlar" diyorlardı yabancı forumlarda, var mıdır ki aslı?

TS ile farkı yüksek basınçlı direkt enjeksiyon yapması, 4 buji olması ve sıkıştırmasının daha yüksek olması. Bir de varyatör yok. Çok daha farklı bir beyine sahip. Blok yapısı nerede ise ts ile aynı.

[nanotechmilas]

metal emme manifoltlu metal kapakli 156lar sahane

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[nanotechmilas]

metal emme manufoltlu metal kapakli 156 lar sahane tam eski kasalarda binilcek motorlar...

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[octinum]

V6'lardan bahsediyorsun değil mi? Onların sesinden sonra TSyi bırak Giulia bile sönük kaldı bende. :-) ne yazık ki sadece Mk1 alabiliyoruz, sele de yok.

İlginç detay: motorun orijinal tasarımcısı Giuseppe Busso, motorun üretildiği Arese tesisinden son motor çıkmadan birkaç gün önce ölmüş. Bunu yapan çocuk kör oldu durumu yani. :-)

Sent from my MB860 using Tapatalk 2