Alfa Romeo 4C

[Murat Sağlam]

vay bee.

[ku2]

Adler firmasının kompozit üretiminde kullandığı otoklav basınç kazanları da (silindirik kazanlar) arkada görünüyor zaten
O kadar büyük bir parça için gerçekten büyük bir basınç fırını kullanmaları gerekiyor. Hem ısıyı, hem basıncı kontrol edebilmeleri için.. Malzemenin içinde hava kabarcığı kalmamasını sağlıyor bu yöntem..

[mustafaolcay]

Harikulade bir araç hakikaten.

[depeche101]

You are not allowed to view links. Register or Login

[depeche101]

[depeche101]

Şu jantlar hayırlısıyla EPER kataloğuna bi girsin bakalım 

[depeche101]

Bu arada tanıtım videosunda 4C üzerinde görülen diğer jant.  Fakat Limited Edition opsiyon listesinde yok.

[blackgear]

Yeni reklamı:

[Gouki]

[asklepios]

dış tasarım ne kadar güzelse, iç tasarım o kadar baştan savma olmuş

[egeozal1]

dış tasarım ne kadar güzelse, iç tasarım o kadar baştan savma olmuş

Katılıyorum abi dış muazzam , iç berbat Alfa'dan daha iyisini beklerdim açıkçası tamam kokpite puanım 10 üzerinden 6  direksiyon simidine 10 üzerinden 1 hiç değilse daha sportif olabilirmiş tamam kırmızı dikişli fakat 3 kollu direksiyon alfa ya daha çok yakışıyor 

[blackgear]

dış tasarım ne kadar güzelse, iç tasarım o kadar baştan savma olmuş

Yeminle, bu arabaların (159 sonrası yeni nesil tüm Alfalar için geçerli) içini stajyer tasarımcı ve mühendisler yapıyor!...

Hoş bizimki de kedi ciğer meselesi biraz sanırım Murdar la bu araba   üğeee...

[Gouki]

Tamam vurmayın öldü

[alpuras]

Ağırlığı azaltmak adına karbonfiber şasi ve alüminyum motor bloğu konan bir araçta iç tasarımdan da biraz feragat etmek gerekebilir. Bir şekilde optimum ayarı düşünmüşlerdir diye düşünüyorum iç tasarımını yaparken de. Lüks üst segment araçların hafiflik amaç edinilmiş bu tarz otomobillerinin içinde bile çok iyi tasarım ve kalite görmek mümkün değil. 240 Hp'lik bir otomobili "4.5" saniyede 0 dan 100 km/s'ye ulaştırmak kolay değildir diye tahmin ediyorum.

[blackgear]

Bu yeni birşey değil ki, Alfa bunu senelerdir başarıyor. Karbon Fiber yeni olabilir ama, görseli ve performansı eni iyi arabaydı Alfa Romeo bir zamanlar. Şimdilerde çok başarılı bulmuyorum açıkçası. Bu Giu ve Mito için de geçerli bence. En basit örneği, iç aksam konusunda 8C ile arasındaki uçurum gibi duran tasarım farkı.

8C den sonra Alfa benim gözümde tasarıma ara verdi

[LUCI0]

İçi bence de güzel değil, yani estetik değil ama olması gerektiği gibi yapılmış.Dışı supersportlar gibi olunca içinin de öyle olması gerekiyor.Dolayısıyla bu tarz araçlara yakın bir iç mekan var...

[egeozal1]

İçi bence de güzel değil, yani estetik değil ama olması gerektiği gibi yapılmış.Dışı supersportlar gibi olunca içinin de öyle olması gerekiyor.Dolayısıyla bu tarz araçlara yakın bir iç mekan var...

Haklısın abi supersport iç mekanına yakın benim en çok eleştirdiğim direksiyon simidi neden 3 kollu değil?

[blackgear]

İçi bence de güzel değil, yani estetik değil ama olması gerektiği gibi yapılmış.Dışı supersportlar gibi olunca içinin de öyle olması gerekiyor.Dolayısıyla bu tarz araçlara yakın bir iç mekan var...

Haklısın abi supersport iç mekanına yakın benim en çok eleştirdiğim direksiyon simidi neden 3 kollu değil?

Üç kollusu ve biraz daha simidi ufak, göbeği büyük versiyonu scirooco da var zaten

[egeozal1]

İçi bence de güzel değil, yani estetik değil ama olması gerektiği gibi yapılmış.Dışı supersportlar gibi olunca içinin de öyle olması gerekiyor.Dolayısıyla bu tarz araçlara yakın bir iç mekan var...

Haklısın abi supersport iç mekanına yakın benim en çok eleştirdiğim direksiyon simidi neden 3 kollu değil?

Üç kollusu ve biraz daha simidi ufak, göbeği büyük versiyonu scirooco da var zaten

Olsun sonuçta yine de bir Alfa değil 

[agucba]

8C ve 4C farklı amaçlarla üretilmiş modellerdir.

8C tamamen prestij amaçlı üretilmiş bir modeldir. İç tasarımına çok fazla özen gösterilmesi gerekiyordu hitap ettiği kesim de çok farklı beklentileri olan bir zümre. Burada performans ikinci sırada gelmekte.

4C ise tamamen performans, güç-ağırlık oranı göz önünde bulundurularak tasarlanmış. Bu sebeple iç tasarımına çok fazla odaklanmadıklarını düşünüyorum. Açıkcası yazılan performans değerleri sunan bir Alfa Romeo'm olsa, hiç bir şekilde iç tasarımına takılı kalmam. Neticede bu tam bir keyif otomobili, caddede veya bulvarda dolaşmak amacı ile yapılmamıştır. Ses sistemine bile gerek yok.

[cario]

Bu beni heyecanlandırdı. Açıkcası bana verdiği mesaj, oyuncak yok, hız için yaratıldım diyor.

[Veloce]

Bu beni heyecanlandırdı. Açıkcası bana verdiği mesaj, oyuncak yok, hız için yaratıldım diyor.

Oyuncak kendisi zaten

[egeozal1]

Bu beni heyecanlandırdı. Açıkcası bana verdiği mesaj, oyuncak yok, hız için yaratıldım diyor.

Dikkat ettiyseniz klima araçta yok. Ne bir A/C tuşu ne de bir kar gibi bir şekil yok bu kadar da donanımsız olmasına gerek yoktu. Ayrıca bu araç supersport seviyesinde olamayacak. Motoru Giulietta QV ile aynı olan 1750 TBi olacak supersport araçlar minimum 350 HP oluyor ki Giulietta motoru 235 HP güç üretmekte elbette az bir güç değil ama iç kısmı daha donanımlı olabilirmiş ki donanımı bıraktım daha güzel bir direksiyon simidine sahip olabilirmiş. Çok basit bir iç dizayn , muazzam bir dış tasarım olayı çok çelişkili kılan detay maalesef  Ama yine de Alfa 

[blackgear]

8C ve 4C farklı amaçlarla üretilmiş modellerdir.

8C tamamen prestij amaçlı üretilmiş bir modeldir. İç tasarımına çok fazla özen gösterilmesi gerekiyordu hitap ettiği kesim de çok farklı beklentileri olan bir zümre. Burada performans ikinci sırada gelmekte.

4C ise tamamen performans, güç-ağırlık oranı göz önünde bulundurularak tasarlanmış. Bu sebeple iç tasarımına çok fazla odaklanmadıklarını düşünüyorum. Açıkcası yazılan performans değerleri sunan bir Alfa Romeo'm olsa, hiç bir şekilde iç tasarımına takılı kalmam. Neticede bu tam bir keyif otomobili, caddede veya bulvarda dolaşmak amacı ile yapılmamıştır. Ses sistemine bile gerek yok.

Söylediklerinin büyük bir kısmına hak vermekle birlikte, ağırlık-güç oranı ile tasarım ilişkisini kuramadım Serkan abi, kusurumu affet Elbetteki zevkler ve renkler diyoruz her zaman, lakin şöyle bir araba yapacak ve 100K lardan başlayan fiyatlarla satacaksınız. Alıcı olurken ben kesinlikle düşünürüm ne yapıyorum diye.

Göstergeyi görebilmek için resmen yamultulmuş bir direksiyon var elimin altına. Bu bana haz vermez. Ayrıca ciddi bir tasarım hatası var, çözemedim ama bi orantısızlık söz konusu. Yandan, çapraz veya perspektif bakınca güzel gözüküyor ama bence karşıdan bakması gereken kişiye haz vermiyor. Bana en azından. Kaldı ki dijital gösterge de hoşnut olmadığım bir diğer seçenek. İç dış havalandırma için sürgü (şahin style) buton koyuyorsun, ama arabada dijital gösterge var. Uyumsuzluk var abi bence. Dışına bakıyorsun spor otomobil, içi o hazzı vermiyor. Konsolda karbon fiber görüntü, yonca style buton yerleşimi, buranın göğüsle birleşimi bir de 4C etiketi olmasa, ve direksyon üzerinde üzerinde alfa logosu da bulunmasa, Fiat doblo bile diyen çıkar. Hadi dijital gösterge falan, mazda mı ki, honda nın dizel HB modeli olabilir bile diyebilirler

Hoş, bende de problem var, 156 yı neden satamıyorum, çünkü dışından ziyade, arabanın, bana hitabeden ve yalnızca beni bağladığını hissettiren kokpitine aşığım 156 kokpiti bile bundan daha kaliteli tasarlanmış bence. 

EDIT: Haa bide lambda sensör arızalı, ışık yakmış. Bi şaşmaza götürmek gerek aldıktan sonra  

[depeche101]