MiTo (34MIT0 5)

[Gouki]

Emin'im öncellikle magnetti'yi bir zorlayacağım. Olmazsa haber ederim elbette sana.

[Fatihob]

Magnetti Maralli'nin sadece difizörümü yoksa komple kit olarakmı? Dodikli modiklimi sen alışkınsın GTA yapmaya

[emin]

aslında o iki büyük çıkışlı difüzör de fena değil GTA spec

[Gouki]

Fatih'im dodikler çok fena değil mi ben sadece arka difüzörünü beğeniyorum. Yoksa o kiti satan adam Ankara'da gider başına binerim Sizin Lester'ler 10 numara 5 yıldız gelmiyorsunuz ki Ankara'ya canlı görelim.

[Fatihob]

Dedim belki GTA yapcaksındır hem bizde canlı canlı kit oneli MiTo görürüz O diffizör iyi güzelde geri vites ve sislambalarının oldugu yer çok içeride kalıyor bir tek o noktasını beyenmiyorum yoksa beyeniyorum. Lesterlerde iyi hatta bizim 3 MiTodada yaptıgımız gibi geri vites lambasını falan iptal edip ortadaki yere alınca çok daha güzel oluyor. Tabi piano black boyada ayrı hava katıyor.

Ahh bee Ankara çok uzak yaa git gel yapamaz bizim MiTolar yolda kalır

Valla bro Magneti Marallininde diffizörü, Lesterinkide güzel. Seçim sana kalmış artık.
Buarada aküm Magneti Marelliymiş yazı sitili okunuşu falan çok hoşuma gidiyor. Varmı TR'de Magneti Marelli akü satan az bir ömrü kalmıştır benimkinin

[Gouki]

Bro o kadar uğraşıyorsun ediyorsun paradan öte zamanın gidiyor Gta yapıyorsun sonra bir tane süper zeka çıkıyor ama bu 1.6 diyor =) Sanki ben arkasına 3.2 yazdırdım. Bizim milletimizde bir hazımsızlık var.

Bulabiliyorsan Varta iyi olur. Yoksa Delphi'den devam =)

[emin]

energizer takmıştık akü bitince heralde 1.5 sene kadar oluyordur, chipten hemen sonra bitmişti hatta akşam senle çıkamamıştık ertesi yılmaz usta gelip değiştirmişti sağ olsun.

[Fatihob]

Ahahaa derler boşu boşuna sinir ederler Marangoni tampon taksan F430 değilki bu derler


Magneti olmasa bile siyah olsun ne olursa olsun:)

[Fatihob]

energizer takmıştık akü bitince heralde 1.5 sene kadar oluyordur, chipten hemen sonra bitmişti hatta akşam senle çıkamamıştık ertesi yılmaz usta gelip değiştirmişti sağ olsun.

Yaa bi gazlıcaktık ondada akü bitti ayağı Bügün yağmur olmayaydı arayacaktım seni. 2 gün sonra muanem bitiyor zamanım olursa haftaya stocka döncem Çokta alıştım egsozsuz nasıl gezicem bilmiyorum. Yaza kadar beklerim dedim ama baktım olmuyor takarım yine düz oğlu düzü

[emin]

çıkalım şimdi ayıpsın burda yerler kuru temi bilmiyorum, şuan düzoğludüz mü hala??

[Fatihob]

Agzımın payını aldım

[emin]

mühendisin işine karışılmaz panpa, yazın muayene geldiğinde cut-out'u söküp ortada düz boruya dönüyorum. Hava filtresini de bir ara kutu içine dönücem.

farkettim ki başta gaza tam basmamışım, yüzde 80-90 basıyordum ama aracın tepkisi çok değişmiyor yüzde 100 olsa da. vitesi attıktan sonra tam gaz gittim.

son deneme üç-aşağı beş yukarı egzoz farkını ortaya koydu, yalnız ben e-5'e dönerken o neydi çatur çutur kütür patar, yine de gaza gelip egzoz açmadım, dönüş yolunda. Bi de e-5'te kaza vardı 4-5 ambulans falan.

düz boru seni geriye çekmiş sanki, egzoz kapalıyken gaz tepkisi anında ve araç akıyor, torku çok net hissediyorsun. bir de dönüşte viraj içinde tam gaz yaptım bildiğin direksiyonu benden aldı kendi kullandı mito, esp falan devreye girmedi gaz kesmedi ama direksiyon virajın aksi yönde kendine yön verdi. daha önce sana bahsediyordum direksiyon kontrol montrol bir özellik var diye bu sefer ciddi hissettim, melekler esp açtı =)

egzoz açık deneycektik bir de ama ataşehir çıkışı polislere bir tokat daha atamazdık =)
bende egzoz açıkken kafa kafaya gitseydik ya da böyle çok az bir fark olsaydı o zaman cut-out'ın sesten başka hiçbir şeye yaramadığını ispatlamış olurduk.

abi sen tamam yükse devirleri rahat çeviriyorsun da biz yüksek devirde motordan güç alamıyoruz. bu arabaların gücü 2.000-5.500 arasına göre ayarlanmış o arada da egzoz sitemi demekki basınçla iyi iş görüyor. bir de benim yağ yeni değişti.

foruma bir baktım sadece 3 mito online =) kısacası özgün abi downpipe yaptırıp, yazılım attırabilirsin. başka bir dalgaya gerek yok. CLV QV'den de test ettiğimiz bu yönde tabi okan abi metalik kat taktırdı, sanırım onun sensörü sorunsuz çalışıyordur, yazılımdan sonra da bir hata vermiyordur. En temizi o aslında SS egzoz ve yazılım ama komplesi kimbilir ne kadar mal olur.

kat iptali ve sensörün iptaliyle nasıl bir sorunla karşılaşılır şuan tahmin edemiyorum.

[Fatihob]

Aynen adamlar boşa mühendis olmamış. Komple SS vb markalar alıp takmak lazım stock turboyla max egsoz performası için o konuda haklısın.

3. deneme en sağlıklısıydı net bir şekilde benim turbom senden yavaş doldu ve gerinde kaldım. Büyük ihtimalle her vites çekişimizdede bnim turbo doldurma sürem senden yavaş kaldı ve 5. vites tam 1 boy fark oldu. Ses var ama gerisi boş bende

Turbo araçlarda No egsoz best egsoz deniyordu ama son zamanlarda çıkan fındık turbolar için millet onlar hariç diyordu. Çünkü fındık turbolar içinde back pressure lazım deniyorduki bu doğru çıktı bugunki denemede.

Ben bizim güvenlik sistemlerine bayılıyorum. 2 kişi kullanıyoruz bildiğin hatanı direk düzeltiyor hoop sen ne yapıyorsun diyor. Ama ASR kapansaymıs isteğe bağlı olarak ufak bir + olurmuş.

Ben dönüşte sapaktan çıktım 190 gibi polislerin yanından geçtim. Sonra yol bomboştu Dudullu sapağına kadar ayağımı gazdan çekmedim 210 zor gördü öldü bitti enteresan triplere girdi Benim bu MiTo tırt bildiğin

Neyse sonuç olarak egsozdan - performans almısım. Ama senin cut-out bendeki kadar kötü değildir değildir diye tahmin ediyorum. Susturucu back pressure yapıyordur. Ama Stok turboda max güç için mühendislerin ürettiği egsoz üreticilerinin ürününü spor katalizör ile kullanıp Özgün'e yazılıma gidiceksiz. Hava filtresinide ya aşşağı alıcaksın yada kutu için KN ITG falan.. 3 sene sonra bunları tam anlamam geç oldu sanırsam. Gerçi komple SS nereye alıyorsun en az 5bin TL ye gelir

Neyse pampa iyi geçtin içimden

[emin]

abi mitonun metalik kat 1250 euro artı kargosu ve vergisi

http://www.supersprint.com/en/prod-7004-10111-alfa_romeo_mito_14_turbo_benzina_155_hp__08_E28093E280BA.aspx

bir de bak önerilen downpipe+orta susturucu+ düz.
multiair için metalik kat+ orta+ son susturucu yapmışlar.
http://www.supersprint.com/en/prod-7004-10668-alfa_romeo_mito_14i_t_multiair_170hp_2010_E28093E280BA.aspx

bense sadece son susturucuyu alıp komple düz gideyim diyorum. Acaba orta susturucuyu alıp düz denesek mi? 241 euro hadi olsun herşeyiyle 600-650 TL. Bence sen o şekil kullanabilirsin, 4 çıkışa da uyar!

[Fatihob]

Kat çok pahalı yaa yoksa almak isterdim. Ama orta susturucu alabilirm. Zaten arabaya taktıgım dandik orta sustucu bile 300-350 TL biraz daha fazla verip hiç olmassa SS takmıs olurum. Son susturucularında çift çıkışları var onlarda olabilir.

Ayrıca SS sanayideki egsoslar kadar ses çıkarmaz ideal bir egsoz sesi olur buda bir avantaj polislere karşı. Yılbaşı falan geçsin yapcaklarımı net kararlaştırayımda orta susturucu olayına ona göre karar veririm. Ama mantıklı duruyor hem fiyat olarak hemde ses olarak.

[ku2]

Bugün buluşmada Özgün bahsetti..sizin olaydan Çok güldüm..
İçten geçmeler olmuş gene )

Aklıma benim gişelerde sizin içinizden geçmem geldi.. Selim abi nerede ya..falan derken ben Cemal yanımda basıp geçmişim yanınızdan..

Benim araçta da HKSnin komple egzozu var biliyorsunuz. Mühendislik işi lazım.. Öyle downpipe taktım..vs ile olmuyor...
Aracın 225 bg halini kullanmadım..Yani stok hali nedir bilmem. Ancak şu halde..egzoz ve yazılım ile 270 bg alıyorum..inanılmaz..!
Manifolddan itibaren komple HKS var.. Bizim arkadaş paraya kıyıp taktırmış İyi de etmiş.
Eski halinde Prodrive son susturucu varmış sadece.. O da yazlım ile iş görür ama..bu kadar güç vermezdi. Prodrive'ı da komple alıp, uygulamak gerekirdi.

[Alfadanadam]

 Subiye ben de bindim sonunda. Mevcut hali oldukça lezzetli. Normal adama STİ falan gerek yok. Güle güle kazasız belasız Selimcim.

[Fatihob]

Abi SS kit alsak 5-6 bin Tl arası sanayide yaptırsak max 2bin TL Yoksa biz istemezmiyiz SS alalım Ragazzon alalım Subarucu adam zengin tabi 2.0 Turbo arabaya biniyor HKS'de takarrr Injen'de takar

[emin]

abi downpipe orjinal egzozla bile araba yürüyor, SS'ten güç alınabileceğine inanıyorum eskiden alınmaz olmaz öyle şey derdim mito için. 2.0 turboda iş değişiyor tabi ama ne kadar araştırırsak araştıralım mantığını tam oturtmadıktan sonra markaya güvenmeden doğru kararı vermek zor.

Ragazzonların sesi traktör gibi çıkıyor. SS'ler güzel kıvamında ve tiz. Tabi sadece ince orta susturucu taksan kimbilir nasıl bir ses çıkar benim cut-out açık halden biraz daha uslu olur gibime geliyor denemek lazım Fatiiih sözüm sana =) Son susturucuya cesaret edemiyorum 1500TL'ye gelecek mübarek.

[ATA]

Mito için csc son susturucuda güzel olur. Ragazzonların sesi gerçekten kötü =(

Şimdi baktım csc'ninde çıkışı kötüymüş.

[depeche101]

foruma bir baktım sadece 3 mito online =) kısacası özgün abi downpipe yaptırıp, yazılım attırabilirsin. başka bir dalgaya gerek yok. CLV QV'den de test ettiğimiz bu yönde tabi okan abi metalik kat taktırdı, sanırım onun sensörü sorunsuz çalışıyordur, yazılımdan sonra da bir hata vermiyordur. En temizi o aslında SS egzoz ve yazılım ama komplesi kimbilir ne kadar mal olur.

kat iptali ve sensörün iptaliyle nasıl bir sorunla karşılaşılır şuan tahmin edemiyorum.

Spor metalik kat üzerinde orijinal katın kullandığı sensörler için girişler var . Sorunsuz monte edilebiliyor. O yüzden herhangi bir arıza ışığı vs yanmıyor.

[Alfadanadam]

Hemşerim bu metalik kata TÜV'cüler birşey der mi, görüntü itibariyle orada bir kat olduğu belli mi?

[emin]

belli abi kat olduğu arabayı direk tanımıyorsa, ve supersprint falan filan da yazmıyorsa bence direk geçer, sonuçta banttayken  benim aracın katalizörünü görmek için muhafaza parçasını söküp üstten de metalini çıkarmak gerekiyor, giulietta'da da benzer bir yerdedir, o yüzden o kadar kasacaklarını zannetmiyorum.

Bu arada sabah 2.köprü yolunda CLV'yi çile çekerken gördüm, 17lik jantlardan burnunu görüp tanıdım, yarından itibaren gebze yolundayım sonum hayrolsun.

abi bizim downpipe'da da sensör için yer var, mesele montaj değil de kat olmadığı için yanlış ölçüm yapıp hata vermesi, o yüzden araya yanıltıcı takıp, yazılımı motora zarar vermeyecek ölçülerde tutuyoruz. Oysa ki böyle bir açıklama mantıklı değil, işin doğrusu senin yaptığın.

[evrenalpar]

CLV her sabah köprü trafiğinde çile çekiyor. Onu o halde görünce üzülmüyo değilim valla. Bu sabah ek şeritte kaza vardı, o nedenle yol ekstra ekstra kilit imiş duyduğum kadarıyla.

Okan abi, bari altunizade köprü ya da nakkaştepe falan yap yahu.. 

[Gouki]

Emin'im bizim kat sadece turbo çıkışında değil mi ?