35 KB 1261 - GTV V6 TB

[ATA]

Sağ ve sol olarak aldik parça numarsindan ama ikisini de sapi ayni yönde geldi. Ters değil yani.
Beyazlari sök tek yaptik. Takmasi değil ama sökmesi büyük problem

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]


You are not allowed to view links. Register or Login

[ATA]

Bunlarda bu günün son resimleri. Başka ekleme yapincaya kadar resim çekmem herhalde

Kirmizi stoplar
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

Amerikan parklar
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]



You are not allowed to view links. Register or Login

[egeozal1]

Abim arkada da mı var amerikan park   

[ATA]

Yeap. Modül var sinyal verdiğimde tam olarak yanip sönüyor, ayni amerikadaki otomobiller gibi.


You are not allowed to view links. Register or Login

[egeozal1]

O bir GTV değil, artık bir Efsane.... 

(İç döşemede redromeo156 nın gtvsi gibi taba deri olursa nefis olur 

[Fiction]

Yazıldıysa göremedim, yaylar kaç cm? Yaysız hali benim şuanki yaysız 225/45/17'li hale göre sanki 2-3 santim daha yüksek duruyormuş.
Benim yaysız görüntü şöyle:
You are not allowed to view links. Register or Login

[ATA]

-3,5 cm vogland yaylar.


You are not allowed to view links. Register or Login

[ATA]

Bu gün çooook önemli bir gelişme yaptim.

Bailey motorsport dv26 blow off kullaniyorum. Araci aldiğimda üzerindeydi. Geçen akşam turbo basincinin blow off yüzünden kaçirdiğini farketdip, bov'u iptal ettim ve kör tapa takip test ettim. Performans bariz artti ve bu sabah erken kalkip bov'u söktüm ve parçalaina ayirdim.

İçersinden iki adet eskimiş o ring çikti. Bu o ringleri sanayide sadece o ring satan 8 dukkan gezerek bulabildim. Ümidimi kaybedip eve dönüyordum ki son girdiğim dükkanda buldum. Buluncda 3'er adet aldim

Sonrasinda bov'u temizleyip, metal polish ile ayna gibi parlattim. Yeni o ringleride taktim.

Tam olarak test edemedim ama çuf sesi bile değişti. Eskiden alt devirlerde bile çaff çuff gezerken artik alt devirlerde ses duyulamayacak kadar düşük. Kaybedilen performans hissedilir seviyede geri geldi. Ama asil test bu gece

Maliyet 15tl.

Mat ve kirli hali:
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

İç piston:
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

O ringler:
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

Parlatilmiş ve yeni o ringler ile montaja hazir hali:
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

Araç üzerinde çekmeyi unuttum


You are not allowed to view links. Register or Login

[tolga_ozhan]

O söylediğin marka bov kaliteli bir marka mı Ata.
Cehaletime ver duymadım hiç.
Ben de HKS vardı. Bov'lu ve bov'suz denediğimde ben birşey anlamıyordum fark olarak.

[Burak]

Bir akşam beraber deneyelim   
Bu arada nasıl oldu yaylardan sonra sürüş ?

[ATA]

Hks'den daha geçerli bir marka bov olarak Tolga. Zaten kit halinde geliyor samco hortum, kör tapa kelepçeler ile.




You are not allowed to view links. Register or Login

[tolga_ozhan]

Bilgi haznemize yeni birşey daha kattık
O zaman muhtemelen değiştirdiğin o-ring'ler telafi edecektir hissedilir olan farkı.

[ATA]

Turbolar gelsin öyle teklif edicektim sana
Scuadra var sende yetisemem ben sana




You are not allowed to view links. Register or Login

[Burak]

Aslında önce ve sonra denemesi yapılabilir.

[ATA]

Yapalim bana uyar, maksat farki gormek zaten.


You are not allowed to view links. Register or Login

[ozoozo]

Ellerine sağlık hocam , yalnız blow off zaten turbonun ürettiği havayı dışarı salıyor , haliyle tekrar basınç yüklemeye çalışıyor  yani araçta bir yığılma yapması söz konusu , keşke komple çıkarsaydınız tabi sizin seçiminiz

[tolga_ozhan]

Ellerine sağlık hocam , yalnız blow off zaten turbonun ürettiği havayı dışarı salıyor , haliyle tekrar basınç yüklemeye çalışıyor  yani araçta bir yığılma yapması söz konusu , keşke komple çıkarsaydınız tabi sizin seçiminiz

Özdemir blow off valve'in çalışma mantığı o kadar basit değil yahu.
Dışarı saldığı hava, senin gaza basmıyor olduğun andaki havadır. Zaten bu yüzden de o çuf sesini vites değişimleri sırasında çıkartır (vites değiştirmek için ayağını gazdan çekersin)
Yine tam tersine Turbo Lag denilen olayı minimize etmek için vardır aslında.

[ATA]

Aksine komple cikartmak çok zararli. Gaz kelebeği kapandiğinda turbodan geri dönen hava turboya ters yönde basinç uygulayacağindan hem turboyu yavaşlatip durduracak hemde uzun vadede mili zorlayip zarar verecek.

Blow off zaten fabrikasyon olarak dump valve sökülüp yerine takilan bir parça. Yani havayi geri sisteme vermiyorda, dişari atiyor.

Sizin söyledikleriniz turbo dizel araçlar için geçerli. Dizel motorlarda gaz kelebeği olmadiğindan, basinci dişari atacak yada sisteme geri verecek bir valfe ihtiyaci yoktur.


You are not allowed to view links. Register or Login

[tolga_ozhan]

Aslında konu uzayıp gidecek farklı yere sapacak diyorum ama yazmdan da duramıyorum.
Tüm Bov'ler aynı tip değil.
Kimisi emme tarafından geri basıç ile gelen havanın tümünü dışarı salarken, kimisi orjinal dump valfe yakın mantıkla çalışıyor. Yani havanın yine bir kısmını girişe gönderiyor bir kısmını dışarı salıyor. Bu bir kısım göreceli olduğu için de Maf'ın yeni ölçeceği değerler baz alınarak bir remap gerekiyor.
Bu tip blow of valve'lere ise "recirculating type blow off valve" deniyor.

[ozoozo]

Fabrika çıkışlı bütün turbo araçlarda d.valve yokmu  zaten ?  yani turbonun havasını dışarıya veriyor , benim kastım blow off u çıkartıp orjinaline döndürmekti , benim bildiğim sıkışan havayı tekrar sisteme veren bir tip var , diğer tip ise direk dışarıya atan çuff diye ses çıkartan , haliyle zaten turboyu doldurmak güç bir işlem olurken , burada oluşan havayı tekrar dışarıya vermek performans düşüklüğüne neden oluyor , demek istediğim buydu

[ATA]

Blow off (bov) basinci dişari atan, dumpvalve (dv) sisteme geri döndüren parça. Tolga'nin bahsettiği recirculating tip özel parçalarda var.

Dumpvalve turboyu daha erken doldurmaktan ziyade (zaten cok az bir miktar hava geçiyor dv yada bovdan) Tolga'nin dediği gibi maf sensoru olan araçlarda  beyinin 'birim zamanda birim miktarda hava buradan geçti yani surucu ayagini gazdan cekti' diye algilamasini saglayip yakiti keserek, hem yakit ekonomisi hemde anlik zengine kalmasini önlüyor. Özellikle impreza turbo ve 1.8t vw motolarinda çok önemli bir konu.

Geçtiğimiz pazar yilmaz usta v6 tb motorda maf  sensorü olmadiğindan sıkıntı yok kullanmaya devam et dedi. Birde scuadra tuning modifiye ettiği v6 tb'lere hep blow off takmiş.

Blow off yüksek basinçlarda kullanilmasi tavsiye edilen bir parça aslinda.
Örneğin benim kullandiğim blow offun kendi sitsinde ismi dumpvalve; Bailey Motorsport dumpvalve model 26. Kisaca dv26 demişler.

You are not allowed to view links. Register or Login

[ozoozo]

O zaman sıkıntı yok , ben sakıncalı olarak biliyordum açıkçası ondan dolayı sormak istedim bilgi alışverişi oldu , elinize sağlık. 

[ATA]

Bende öyle biliyordum, yilmaz usta şaşirtti beni. Yurtdişi ünlü alfa tunerlarida genelde bov takmiş bu motorlara. Orjinal bulursam turboyu yaparken alir denerim ama Tolga fark görmedim diyorsa gerek yok şimdilik. O parayi yeni pirrburga harcarim daha iyi.


You are not allowed to view links. Register or Login

[master]

Süper hareket eline sağlık Yalnız karşılaştırmalı performansı ben de merak ediyorum, bir ara haberleşip denesek mi

[wolkanku]

ata, sen hastasın ya..ciddiyim
ama böyle işler senin tedavin için iyi oluyor 
iyi ki istanbulda değilsin, yoksa peşine beni de takardın,sürekli söker takardık