Varyatör Problemi - Genel Bilgi Başlığı

[ATA]

quote:
Burçin hocam şu alete bi çözüm bulda kurtaralım dünyayı varyatörden

Benim aklıma basit bir fikir gelmiyor değil aslında ama bunu ben düşündüysem mühendisler 200 kere düşünmüştür yani

[burcintun]

Diyorum ya boş vaktimde mutlaka bakmak istiyorum gerçi boş vaktimde bakacağım şeyler baya birikmeye başladı Belki uyanıklar sürekli değiştirsinler satalım diye malzeme sertliği ve sertlik derinliğini az vermiş olabilirler. Güzel malzeme seçimi ve uygun bir ısıl işlem tekniği ile buna çare bulununabilir belki.  Ama siz sürekli yağ seviyenizi kontrol edin. Çok eksik yağ miktarı ile aracınıza binmeyin. Sabahları motor ısınmadan da 3000 deviri geçmeyin.

[burcintun]

Zaten sizce Alfa Romeo mühendisleri buna çare bulamayacak kadar aptallar mı? Hep pazar politikası bunlar. Hangi firma ister bozulmayan bir parça olsun. Ama çalışan dişliler mutlaka aşınır bu kaçınılmaz sadece bunun aşınma ömrünü uzatabiliriz. Ben de bunun araştırmasını yapacağım.

[AlfistiKerem]

quote:
bu varyatörü her 20binde değiştirecekmiyim ben

Onun ne zaman yola gireceği hiç belli olmaz.Benimkisi 40 binde bozulmaya başladı.50 bin km deviren arkadaşlarımız var.25 binde bozulduğu da You are not allowed to view links. Register or Login zaman ne yapacağı belli olmaz

[admin]

Benim bu konuda bildiğimde; Direkt olarak dişlilerin bozulması değil. Sistem içindeki yayın dayanımının zayıf olmasından kaynaklı bir sorun. Hatta bu durum şimdiye kadar yapılan tüm facelift operasyonlarında, yayın bir önceki dayanımına göre biraz daha sertleştirilmesi olarak yenilendi. Son nesil varyatörler bu sebeple geçmişteki modellerine göre biraz daha geç bozuluyor.

Bu yay zamanla görevini yitirdikten sonra, içerdeki salınımından dolayı diğer bileşenlerine zarar vermeye başlıyor. Hatta ilk zamanlarda tamir takımı diye takılan şeyler, uyduruk birkaç puldan başka birşey değildi. Bu pullarla aradaki boşluk gideriliyor ve yay görevini zoraki olarak yapmaya devam ediyordu.

Bir diğer noktada; Bence bu yay özellikle bu şekilde biraz zayıf bırakılıyor. Sonuçta sistemi biraraya getiren bileşenler için harcanacak daha kaliteli bir malzeme, fiyat olarak çok yüksek bir düzeyde olmayacaktır. Olması gerektiği gibi yapılan sistem, birlikte çalıştığı diğer mekanik parçalara zarar verebilir ya da en azından onların çalışma sistemini negatif yönde etkileyebilir diye düşünüyorum. Bu sebeplede, varyatör dediğimiz halt, bir şekilde zayıf noktalardan oluşan bir bileşen olarak üretilip piyasaya veriliyor ve olası başka daha büyük sorunların önüne geçiliyor.

[Sportivo]

Benim varyatör şu ana kadar hiç değişmemiş
49.000km'de ses yapmaya başladı ve , araba 54000km'de, ilk servise gidişimde trigerle birlikte değiştireceğim bir iki ay içinde.

[umur]

Varyatörüm trigeri degiştirmeden degiştirdim.10000 km sonra triger zamanı gelicek we onu degiştiricem.

Varyatöre zararı olurmu ?

[SertackeS]

alfanın tüm araçlarında varmı bu varyatör?

[ATA]

Twinspark olan çoğu motorda mevcut. 105Hp'lik yeni nesillerde yok sadece.

[agucba]

Eski tip zincirli T.Spark'larda da varyatör yok.

[SertackeS]

varyatörsüz bir dünya istiyoruz diye mail atsak

[Sportivo]

kaybolmayan sakız, dizel gibi ötmeyen varyatör istiyoruz

[patricius13]

Bir alfist adayı olarak sunu diyebilir miyim? Eger alfan varsa
varyator derdınde var diye?

[Alfadanadam]

Kesinlikle, hatta daha da fazlası
Başka araçları kullanırken hiç umursamadığınız sesler alfada sizi rahatsız edecek. Bir an önce gidip yaptırmak isteyeceksiniz. Yaptırdıkça daha mutlu olacaksınız.
Alfan mı var derdin var

[agucba]

quote:
Eski tip zincirli T.Spark'larda da varyatör yok.

Öğrendim ki eski tip zinlirli olanlarda da varyatör varmış

[Alfadanadam]

Kısa bir hatırlatma yapayım. Megane II'lerdeki varyatör sistemi , arıza durumlarında motorda ciddi hasarlara sebebiyet veriyormuş. Çok şükür ki bizim varyatörlerin bu tür sonuçları yok.

[Gouki]

35600 km de yapma bunuu Varyatörün ne olduğunu şimdi arabayı her çalıştırdığımda anlıyorum.

[AlfistiKerem]

40.000 devirdi benim varyatör zımbırtısı.Birkaç gün sonra değiştiriyorum.

[Alkan]

triger seti değişirken varyatör de tamir edilsin dedik. ancak tamir sonrasında araç 3000 devirde zarıltı yapmaya başladı. bunun kaynağının da varyatör olduğunu bulduk ama ne yaptıysak düzelmedi. o kadar sıkıntılıydı ki en sonunda razı oldum başlarken ses olsun da 3000 devirde bi sorun olmasın diye. ama hala kıllanıyorum arada sırada dikkat ediyorum ses geliyor sanırsam. acaba sıfır varyatör almam sorunları çözecek midir?

[Dentist]

Bildiğim kadarıyla varyatör tamir olmaz.Sadece kapak contası,valf vs.ile var olan ses azaltılır geçici olarak.Tamamen yenilemenizi öneririm.
Konuyu baştan sona sıkılmadan okursanız daha detaylı bilgi edinirsiniz.

[n/a]

Alfa artık canımı sıkmaya başladı E30 3.25 hastalıgı başlıyor yavaş yavaş bakalım alcam inşallah

[n/a]

3 hafta önce alfa 147 aldım. 2004 model araba 45.000 km de en son bakımı 40.000 de birmotta yapılmış ama neler yapıldığını bilmiyorum sadece bir sonraki bakım için 60000 km yazan yağ değişim kartı var.neyse sizlere sorum şu araba ilk çalıştığında dizel sesini çok kısa bir süre verip ke siyor(1-2 saniye).yani şimdi benimde varyatör sorunum var mı? tüm  yazılanarı okudum ve kafam karıştı ben kocaelide  oturuyorum muhtemelen bakımlar için istanbula gelicem bu bahsedilen yerlerin adres ve telefonlarınıda verirseniz sevinirim. ve içinizde varyatörün çözümü budur diyebilen var mı? anladığım kadarıyla her çözüm geçici tekrarlıyor ama yeni tip varyatörlerin  bu sorunu tamamen çözdüğü söyleniyor doğru mu? bu arada arabam 120 beygir olan modellerden.
  bu arada hepinize  merhaba aranıza katılmaktan ve bir alfa sahibi olmaktan çok mutluyum.şimdiye kaadar bindiğim en güzel araba sürmek ise bambaşka bir zevkmiş bazılarının neden alfadan başka arabaya binmediklerini arabaya binince anladım.
   şimdiden teşekkürler

[n/a]

bu arada birde arada bir kontağı açtığım da check active kontrol yazıyor anlamını bilen var mı acaba ?hep yazıyorduda ben mi yeni fark ettim bilmiyorum  tekrar teşekkürler...

[bohr597]

Varyatörden sesin gelmesi bozulduğuna ilk işarettir. Gün geçtikce ses daha uzun süre gelmeye başlayacak.

Varyatörü değiştirmek için aracın 45bin km'de olduğuna göre bence 60 bin km'deki bakımı bekleyip o zaman varyatörü değiştirebilirsin.Çünkü 60 binde triger kayısı vs... değişimi olacak.

Check active yazısı aracın motor fonksiyonlarını kontrol ettiği anlamına geliyor eğer bir sorun yoksa bu yazıdan sonra ekran da OK yazısı görmen lazım.

[n/a]

teşekkürler dediğin gibi check active ten sonra  OK yazısını görmedim bir ara dikkat ederim ama tavsiyen için teşekkürler...