156 2.0 motor yatak sardı.

[Alsift140]

Merhaba aracım otobanda 230 la giderken kol çılarma olayı oldu duman dumana stop etti araç.

Blok çatladı 4. piston piyasada yok krank  yatak sarmış.

Bildiğiniz harbi sfır motor yaptırıyorum faturalı sıfıt blokta dahil  masraf 9000 tl.

[Fatihob]

Geçmiş olsun.

[Tolga033]

Geçmiş olsun.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[erk1n]

Geçmiş olsun.

Cana geleceğine mala gelmiş.. Cana da gelebilirdi çünkü trafiğe açık bir yolda 230 km/h ile gitmek çok büyük risk. Sadece kendi canınızı değil başkalarının canını da riske atmışsınız.

[krm1983]

Günaydın çok geçmiş olsun


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ucarozcan]

Geçmiş olsun.

Xperia Z3

[blueoyester]

geçmiş olsun

[Alsift140]

Geçmiş olsun.

Cana geleceğine mala gelmiş.. Cana da gelebilirdi çünkü trafiğe açık bir yolda 230 km/h ile gitmek çok büyük risk. Sadece kendi canınızı değil başkalarının canını da riske atmışsınız.

Haklısınız hatamı kabul ediyorum. [emoji29]
Ama başkalarının hayatnı pek riske atmadım pazar sabahıydı otoban bomboştu bian gaza geldik işte.

HTC One_M8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[DcD-Semih]

Geçmiş olsun Allah beterinden saklasın, 2.0lt ts motor ve nispeten uzun süreli yüksek hız seyahatinden sonra genelde yağ pompasının kitlemesiyle yatak sarmayı çok duydum forumda da çok konu gördüm bununla ilgili. Buna engel olmak için yapılabilinecek şeyleri de merak ediyorum açıkçası.

[yaman50]

geçmiş olsun...

[blackgear]

Geçmiş olsun Allah beterinden saklasın, 2.0lt ts motor ve nispeten uzun süreli yüksek hız seyahatinden sonra genelde yağ pompasının kitlemesiyle yatak sarmayı çok duydum forumda da çok konu gördüm bununla ilgili. Buna engel olmak için yapılabilinecek şeyleri de merak ediyorum açıkçası.

Uzun süre yüksek hızlarda seyretmemek en garanti çözümdür her zaman. Bkz. At

[E.Ç.M. (MiTongin)]

Gecmis olsun

[Alsift140]

Geçmiş olsun Allah beterinden saklasın, 2.0lt ts motor ve nispeten uzun süreli yüksek hız seyahatinden sonra genelde yağ pompasının kitlemesiyle yatak sarmayı çok duydum forumda da çok konu gördüm bununla ilgili. Buna engel olmak için yapılabilinecek şeyleri de merak ediyorum açıkçası.

Valla sebebini bilmiyorum ama yağsız kaldığı doğru hareketli kısım ısıdan masmavi olmuştu.
Oluşan boşluktan dolayı pistonu kırmış

HTC One_M8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[DcD-Semih]

Uzun süre yüksek hızlarda seyretmemek en garanti çözümdür her zaman. Bkz. At

Eyvallah hocam güzel cevap verdiniz

Ufak araştırdım sabah merakımdan en azından şöyle söyleyeyim; en başta orjinal yağ filtresi, mümkün olduğunca uygun vizkozitede kaliteli yağ ile bakımları sık tutmak, kilometreyi beklemeksizin araç yatsa dahi periyodik düzgün yağ değişimleri, kaliteli hava filtresi kullanımı (motorun toz emmesi emilen tozun yataklar başta olmak üzere girdiği her yerde ince bir zımpara gibi aşındırıcı olması), gereksiz katkıların kullanılmaması ve özellikle rektefiye gibi durumlarda yağ pompasını sıfırı ile değiştirmek riski minimuma indiriyormuş ve sizin söylediğiniz gibi atı çatlayana kadar koşturmamakta en önemlisi tabi.

[shadoness]

Geçmiş olsun baya masraflıymış 9000e hazır motor bulunabilir. Tadilattan daha sağlıklı olur sanıyorum

Lenovo Z2 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Alsift140]

Sıfır zaten hocam bitek üst kapak çıkma. onunda subaplar contalar sıfır.

9000 işliklikle işletmesiyle falan 9 bine aldığım motoru da taktırmak işletmek vs gerekecek

[ihsany]

Geçmiş olsun, o hızlarda kimseye birşey olmaması önemli.

[Mustapha33]

Geçmiş olsun


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Alsift140]

Cünmleten sağ olun Allah kimseye göstermesin.

Cana geleceğine mala gelsin

HTC One_M8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[dogan48586]

Geçmiş olsun

[octinum]

Büyük geçmiş olsun, kimsenin sağlığına bir şey olmamış olması sevindirici.

Twin Spark'larda yüksek hızla ilgili bir sorun duymadım ama ben. Genellikle tüm motorlara zarar veren şeyler hasar alıyorlar gibi görünüyor. Hararet durumunuz nasıldı, dikkat edebildiniz mi? Soğutma sistemleri sürekli yüksek devirde ve kötü koşullarda gidilmeyeceği varsayılarak tasarlanıyor. Hatta 1990'ların sonlarında çıkan Mercedes S serisinin, bir önceki kasanın Alman otoyollarında sadece yakıt almak için durup saatlerce 250km/s hızda seyredebilme yeteneğini kaybettiği için kalite düşmesi olarak görüldüğünü hatırlıyorum.

Bunun dışında, özellikle yüksek devirlerde sürekli aynı hızda kalmak küçük dengesizlikleri (rezonansla) büyütebilir. O yüzden aracı yüksek devirlerde ve hızlarda kullandığınız zamanlarda hızınızı değiştirin, sürekli aynı hızda gitmeyin derler.

Bir de tabi yağın durumu, seviyesi, sıcaklığı, yağ filtresi ve pompası vb. var ama bunlardan bahsetmeye gerek yok.

[Alsift140]

Haralet normaldi çok iyi hatırlıyorum. Zaten önce conta yakardı.Filitrelerin tümünü
Bosch marka kullanıyordum. Orjinal değillerdi açıkcası.

Usta zaten dedi bu motorda önceden krankta boşluk oluşmuş yüksek hız ve basınçta tuzu biberi oldu sanırım.

Arabamı çok seviyordum.o yüzden bu kadar masraf yapıyorum yeni araba alacağıma motorumu sıfırlar binerim dedim.
Bidaha böyle bişeyle karşılaşmamak için bütün tavsiyelere açığım.

[octinum]

Olabilir tabi, usta değiliz spekülasyon bizimkisi. Bosch'un spesifikasyon dışı iş yapacağını sanmıyorum. Şans diyelim, eskisinden de daha iyi geri gelsin araç inşallah.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[tunerviper]

Yağ 10-40 mı kullanıyordunuz ?

[Alsift140]

Yağ 10-40 mı kullanıyordunuz ?

Son zamanlarda 5w40 tam sentetiğe dönmüştüm

HTC One_M8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi