Yağ Eksiltme Konusu ve Hangi Yağ?

[n/a]

Ortalama 10bin km'de 2 litre ise, 1000 km'de 200-250 gr eder ki, normalde 2 lt twin spark 250 grmı 10-11bin km'de eksiltiyor. En azından benim 156'da öyleydi.

Sen bu otomobili daha uzun süre kullanacaksın, iyi durumda çünkü. 1 takım segman bence iyi gelecektir, en azından açıp 1 bakmakta fayda var. Hatta benim 1 quadrifoglio'm olsa başka revizyonlara da giderdim, değerli 1 otomobil çünkü. Motorun kondüsyondan düşmemesi lazım, 2 lt twin spark iyi bakarsan en az 250bin km götürür rektifiye yapmadan...

[AlfistiKerem]

Ya gayet memnunum zaten Arascım.Hiç şikayetim yok.Maşallahı var,keçi gibi Segman attırsak performansında bir değişim olur mu peki?Yağ yakma olayını nasıl etkiler.Ya da daha segman a ihtiyaç olup olmadığını nasıl anlarız?

[n/a]

Performansda hiçbir fark olamayacak. Segman, performansa değil, motorun ömrüne etki eden 1 parça çünkü. Yağ yakma olayını nasıl etkiler... Bu ve ihtiyacı olup olmadığı ancak silindir kapağı sökülüp segmanlar kontrol edilerek anlaşılabilir. Eğer segmanlar tahmin ettiğim gibi ömürlerini doldurdularsa, yağ tüketimi normale dönecektir.

Dediğim gibi, bu motor çok güzel bir motor, hem dayanıklı hem performanslı. Segman sinyali veriyor sana bence. Eğer şimdi müdahele edersen, ileride çıkabilecek hasarları ve masrafları önlemiş olursun. Seni daha 100bin km götürür böylece.

145 Quadrifoglio 1 klasik olacak, bundan eminim. Onun için mümkün olduğu kadar motorun bakımını ve ihtiyaçlarını karşılamak lazım.

[AlfistiKerem]

Zaten o kadar titizim ki,her ne değişmesi gerekiyorsa yemiyorum içmiyorum değiştiriyorum,masraf yapıyorum,inanki...Demek oluyor ki bir tek sorunumuz segman kaldı.Ona da en kısa zamanda el atmam lazım.Çokta pahalı bir parça namuzsuz :=)) Peki segman atıldıktan sonra 100 bin götürür dedin.Daha başka bir parça değişikliği gerekiyor mu ilerki zaman için.Özellikle yağ yakma konusunda.?

[n/a]

Yok, yağ pompan çalıştığı sürece 1 dert olmaz. Zaten pompaya bişey olsa hemen yağ lambası yanar, kenara çekersin.

İleriki dönemde tüm hortumlar, buji kabloları, enjektörler, devir daim pompası, gibi devamlı çalışan üniteleri de değiştirirsen, rektifiyeye kadar moturunun 1 dert açacağını sanmam. Zaten bujiler, kayışlar ve gergiler vs. periyodik olarak değişiyor. Bozuldukça değişecek debimetre, sensör, vs gibi şeyler de olacaktır, veya keyfe keder bunları da yenileyebilirsin.

Ben 10 yaşına bastığında, yani önümüzdeki sene 166'nın tüm bu saydığım ünitelerini yenileyeceğim. Periyodik bakımı ve kayış/gergi değişimlerini alır almaz yaptırmıştım zaten.

145 Q, 155 Q4, 164, 166, GTV/Spider, bunlar her zaman iyi durumda bulup, satın alınabilecek otomobiller değil artık, elimizdekine iyi bakmamız lazım

[n/a]

daha öncede yazmıştım bnm araçta aldığımdan beri hiç eksiltmiyor..
31bin oldu km..
4.yağ değişimi oldu 30bin de ama hiç eksik çıkmadı yağ..
ama rahmetli 156 2.0TS 5000kmde fln 300-400gr eksiltiyordu yanılmıyorsam..

ztn bu TS lerin biri diğerini tutmuyor..

[n/a]

Can, o durum birbirlerini tutmamalarından değil, fabrikanın koyduğu segmanlardan kaynaklanıyor. Değişik marka segmanlar kullanılıyor, Mahle genellikle sorun çıkarmaz mesela... Tabii motor soğukken yanlış şeyler yapılmazsa.

Segmanın malzemesi önemli, Mahle'lerin hem sürtünmesi iyi, hem de yumuşak ve dayanıksız değiller.

Zaten Formula 1'de Scuderia Ferrari, WTCC'de Auto Delta/N Technology 156'larda ve birkaç Nascar takımı Mahle kullanıyor

[alfa146]

quote:
Yok, yağ pompan çalıştığı sürece 1 dert olmaz. Zaten pompaya bişey olsa hemen yağ lambası yanar, kenara çekersin.

ben bunu biyerlerden hatırlıyor gibiyim.
benim yağ pompası kırıldığında aynen öyle oldu lamba hemen yandı, bende sağ sol bakmadan, kontağı hemen kapatıp yolun ortasında durdum. çekici çağırıp çektirdim.
ama ne yazıktırki yataklar sıfır olmasına rağmen yinede kurtaramadılar kendilerini ve kol yataklarını değiştirmek zorunda kaldım tekrardan.

[omeroguz]

Yağ eksiltme genellikle MK1 156'larda çok yaşanıyor galiba. Varyatör gibi klasik bir durum gözüküyor.

Bu arada Aras ben segman attırdıktan sonra ciddi bir performans artışı yaşadım aracımda.

Gerçi benimki ciddi bir mekanik ve motor olarak bakım olmuştu, bujiler vs. neredeyse rektefiye gibi bişey oldu aracım.

[n/a]

quote:
Yağ eksiltme genellikle MK1 156'larda çok yaşanıyor galiba. Varyatör gibi klasik bir durum gözüküyor.

Bu arada Aras ben segman attırdıktan sonra ciddi bir performans artışı yaşadım aracımda.

Gerçi benimki ciddi bir mekanik ve motor olarak bakım olmuştu, bujiler vs. neredeyse rektefiye gibi bişey oldu aracım.

Muhtemelen bujiler ve yeni hava filtresindendir Ömer, segman performansa direk etki eden bir parça değil.

[AlfistiKerem]

Peki bu yağ pompası ne kadar da bir bozulur?.Sanırım uzun süre giden bir parça.Bayağı da pahalıymış zannedersem.Segmanları değiştirirken yeni yağ pompası da almak gerekiyor mu,?

[n/a]

Hayır segmanlarla beraber pompa değişmesi şart değil. Normal şartlarda motor rektifiyeye girdiğinde yağ pompası da kontrol edilir. Eğer mekanizmasında aşırı aşınma varsa değiştirilir.

[kotchero]

Dün iyice bi kontrol ettim....

78.000, de yağ değişmişti , 81.700 km de şu an ve gr yağ eksiltme olmadı. Diğer km lerde de bilgi vericem.

[AlfistiKerem]

Daha 3700 km olmuş Cengiz abi gayet iyi.Bir 10.000 km yi bir devir bakalım,ne kadar eksiltecek.5 bin de de bir bak derim.

[yeşilyonca]

alfaların genel sorunu olan yağ sarfiyatı hımm bu durumda fasılalı bir şekilde eksiltme  sonucu doğuruyosa aracın segmanları aşınık değil segmanların dönüp ağız ağıza gelmesinden kaynaklanıyor bu durumda da silindir kapağı ve yağ karteri sökülüp pistonların dışarı alınması sözkonusu görülecektir ki segmanlar dönmüş ama malesef bu durumda da segman takımı yeni alınıyor  geçmiş olsun yağ tercihine gelinince de castrol magnatech yada selenia 10  40  diyebilirim


Ah birde bu açıklamaları, noktalama işaretlerine uygun olarak yazsaydınız da, okuduğumuzdan bir şeyler anlasaydık.

[admin]

Alfalarda yağ yakma kroniktir olayına kesinlikle katılmıyorum. Siz ona ne kadar iyi bakar, ne kadar usulüne uygun kullanırsanız hiç bir şey olmaz. En azından bende ve çevremdeki kullanıcılarda böyle. Onküsür senedir kullanırım bu markayı, şimdiye kadar hiç yağ yakma sorunu ile karşılaşmadım. Birt tek ilk 33'ümde olmuştu ki oda artık motor ikiyüzbinlere gelmişti ve bitmişti. Rektifiyeden sonra aynen gram eksiksiz kullandım tekrar.

[junip]

Arkadaşlar fikrinizi almam gerek. Dün bakım yaptırdım ve aracıma 5w-40 selenia star alfa romeo ya koydular. resmini aşağıda görebilirsiniz. İnternetten baktım bu yağ dizel motorlar içinmiş. Bunun aracıma bir zararı olur mu ?
Register or Login" border=0>

[admin]

Bu yağları JTS motorlar için kullanıyorlar diye biliyorum.

Bunun 5/40 olarak farklı versiyonları var, onlarla karıştırma.

[SertackeS]

dün bunu koydular benim araca:

Register or Login" border=0>

Tanım :

 Yeni jenerasyon benzinli motorlar için üretilmiş sentetik bazlı motor yağı. Selenia 20K kullanımında normal emişli, turbo şarjlı ve çok valfli motorlarda yağ değişim aralığı 20.000 km?ye kadar çıkar.

   

Özellikler :

SELENIA 20K, Selenia sınıfının üstün özelliklerini bünyesinde toplayan özellikle de yağ değişim periyodunun uzamasını sağlayan bir formülasyona sahiptir.

Özellikleri arasında şu unsurlar sayılabilir :

   * Ağır iklim koşullarında soğukta kolay çalışma (-25 C?ye kadar)
   * Azalan yağ tüketimi
   * Turbo aksamının soğutulması ve yağlanması
   * Her türlü sürüş koşulunda maksimum performans

Bu özellikler motorda en üst seviyede korumayı garantiler, böylelikle 20.000 km?ye kadar yağ değişim aralığı mümkün olabilmektedir. Başlıca araç üreticilerinin kalite ihtiyaçlarına fazlasıyla cevap verdiğinden Selenia 20K her marka ve kapasitede benzinli araçta kulanılabilir.

Kullanımda Tavsiye :

Fiat tarafından normal emişli, turbo şarjlı ve çok valfli araçlarda yağ değişim aralığı maksimum 20.000 km olarak belirlenmiştir.

Edited by - SertackeS on 24/04/2008  11:05:51

[junip]

Bir fikri olan yok mu ?

quote:
Arkadaşlar fikrinizi almam gerek. Dün bakım yaptırdım ve aracıma 5w-40 selenia star alfa romeo ya koydular. resmini aşağıda görebilirsiniz. İnternetten baktım bu yağ dizel motorlar içinmiş. Bunun aracıma bir zararı olur mu ?
Register or Login" border=0>

[omeroguz]

quote:
dün bunu koydular benim araca:



Kullanımda Tavsiye :

Fiat tarafından normal emişli, turbo şarjlı ve çok valfli araçlarda yağ değişim aralığı maksimum 20.000 km olarak belirlenmiştir.

Edited by - SertackeS on 24/04/2008  11:05:51

Yağ değişim km'sini uzatmak için yapma ihtimalleri var mı acaba? 20 bin km bir yağ değişimi için çok uzun bir süre bence. Bu km'yi tek yağ ile tamamlayan aracın motoru ne kadar sağlıklı olabilir

[ersinguller]

10.000 - 15.000 aralığı kullanım sıklığına göre en ideal olanı bence.

[A.S.GÜMÜŞ]

Selamlar, bende 156'ımda Texaco kullanıyorum kesinlikle ne eksilme ne başka birşey, gayet sağlıklı, ayrıca 10k ya bırakmadan 7.5, 8K da değiştiriyorum yağı filtresini motor performansı giderek artıyormuş gibi geliyor bana

[kaptan_swng61]

10000 de değişmek iyidir,,hele yaz aylarında

[serkan44]

mrb.arkadaşlar serviste benim aracada 20 k yağ koydular.alfa için en uygunu bu dediler.şimdilik menunum fakat magnetik kullansaydım belki daha iyi olacaktı magnetikteki kristallar tutunup hemen aşağı süzülmüyomuş bizim alaflardaki kronik varyatör arızası için aşağı çabuk süzülmeyen yağ daha iyi olur diye düşünüyodum ama servis 20 k tavsiye etti hayırlısı bakalım artık.