Yağ Eksiltme Konusu ve Hangi Yağ?

[tunerviper]

quote:
Konu ile ilgili tum arkadaşların yorumlarına katılmakla beraber servis yaşantım boyunca servisin anlaşmalı olduğu firma shell di ve surekli problem.Bana sorarsanız,Alfa motorları evet performanslıdır devirlidir bu yuzden yağ tuketimi fazladır demekle olmuyor.teknik olarak en başta üstten egsantirkli motorlar olduğu için  yaylı yatak sistemine sahip olduğu için ve son olarak devirli makine olma özelliğinden dolayı fabrikanın yağ boşluğu konusunda göstermiş olduğu bonkörlüktür.
Bu arada piston uzerinden çıkarılan segmanlarında el ile çevrilip 8 sayısı pozisyonuna kadar döndürülebilen tek marka olduğunu unutmayalım.

8 şeklini alma olayını pek anlamadım.ts segmanlarında farklı bir alaşımmı kullanılıyor??

[ycl58]

Bu cumartesi yağ değişeceğim ve Sivasta ki Fiat servisinde Selenia 20K yağ ile değiştireceğim. Ancak nette baktığımda Alfa Romeo için farklı Fiat için farklı  20K yağ çeşidi olduğunu gördüm. İçerik olarak Fiat için olanla Alfa için olan Selenia 20K arasında bir fark varmı acaba?

[alfistahakan]

En son hatırlarsanız GULF yerine Akının(bunche)tavsiyesi üzerine mobil1 10-40 koymuştum.Sorun maaleef deavm etmekte.Ayrıntıya girecek olursam,150 binde genel bakım yaptırmıştım.Motor hariç bir yığın parça değişti.Tabii varyatörde sorunum olmamasına rağmen  tamir kiti takıldı(check valf denen zımbırtı).Bundan sonra bir problem peyda oldu.Rampaya tırmanırken bir süre sonra yağ eğimden dolayı üst kapağa biriktikden sonra aşağı akarken aracın üst kapağına bağlı emme hortumundan da emilen yağ tekrar boğaz kelebeğine ve oradanda yanma odasına gidiyor böylece araç da bayağı bi sübap sesi (resmen şakır şakır ses geliyor)ile birlikde çekiş düşüyor ve eksozdan mavi duman atıyor.Böylece araç yağ eksiltiyor benzinde aşırı bir sarfiyat oluyor.Emme hortumuna (boğaz kelebeğine bağlı olan) neden aşırı yağ gelir?.Varyatör acaba bu gelen yağı aşağı atamıyormu yada bunun varyatör ile ilgisi yokmu?Çünkü bu sorun varyatöre tamir kiti (valf) taktırdıkdan sonra olmaya başladı.Bildiğiniz üzere motor yeni yapıldı 1500 km ancak yaptım.Ama bu sorun yüzünden canım çok sıkkın.Rampa çıkamaz oldum.Yanlız şöyle bir durumda var.Dik ve virajlı yokuşlarda bu sorun yok.Ne mavi duman nede sübap sesi.Rampa uzun soluklu ise yapıyor..Değerli fikirlerinizi bekliyorum.Tşk.ederim

[cem_dogan]

bende kontrol ettim ne de olsa 6000 km olmuş nerdeyse.cubukta koydugum yerde gibi castrol 10 40 yag

[tolga_ozhan]

quote:
En son hatırlarsanız GULF yerine Akının(bunche)tavsiyesi üzerine mobil1 10-40 koymuştum.Sorun maaleef deavm etmekte.Ayrıntıya girecek olursam,150 binde genel bakım yaptırmıştım.Motor hariç bir yığın parça değişti.Tabii varyatörde sorunum olmamasına rağmen  tamir kiti takıldı(check valf denen zımbırtı).Bundan sonra bir problem peyda oldu.Rampaya tırmanırken bir süre sonra yağ eğimden dolayı üst kapağa biriktikden sonra aşağı akarken aracın üst kapağına bağlı emme hortumundan da emilen yağ tekrar boğaz kelebeğine ve oradanda yanma odasına gidiyor böylece araç da bayağı bi sübap sesi (resmen şakır şakır ses geliyor)ile birlikde çekiş düşüyor ve eksozdan mavi duman atıyor.Böylece araç yağ eksiltiyor benzinde aşırı bir sarfiyat oluyor.Emme hortumuna (boğaz kelebeğine bağlı olan) neden aşırı yağ gelir?.Varyatör acaba bu gelen yağı aşağı atamıyormu yada bunun varyatör ile ilgisi yokmu?Çünkü bu sorun varyatöre tamir kiti (valf) taktırdıkdan sonra olmaya başladı.Bildiğiniz üzere motor yeni yapıldı 1500 km ancak yaptım.Ama bu sorun yüzünden canım çok sıkkın.Rampa çıkamaz oldum.Yanlız şöyle bir durumda var.Dik ve virajlı yokuşlarda bu sorun yok.Ne mavi duman nede sübap sesi.Rampa uzun soluklu ise yapıyor..Değerli fikirlerinizi bekliyorum.Tşk.ederim

Aracınızın bakımında silindir kapağı yani motor üst kapağı diye tabir edilen kapak açıldımı? Çünkü check valf takılması için üst kapağın açılması gerekli, varyatör tamir takımı olarak bahsedilen ise ayrı bir uygulamadır. Sorununuza gelecek olursak yolda giderken eğimden dolayı yağın biriktiğini sonra emme yoluyla silindire tekrar aktığını nasıl tesbit ettiniz. Eğer kesin teşhis buysa çok ciddi bir problem var demektir. Çünkü yağın eğimden dolayı üst kapak civarında birikmesi imkansıza yakındır. Yağlama yağı kanallarından tekrar kartere süzülmesi gerekli sonuçta. Kesin teşhis bu değilse bence yokuşta zorlanmaya bağlı bir yakma sebebi araştırılmalı.

[zihniguler]

İlk defa ısrarlı tavsiyeler üzerine Mobil 1 Extended Life 10W-60 koydum aracıma .Daha önce Mobil 10w-40 kullanıyordum ve 10.000 km'de yaklaşık 7 lt tüketiyordum . 70.000 km bakımında koyduğum 10w-60 yağ 4.500 km yol yapmama rağmen hiç eksiltmedi . Şimdilik çok memnunum ...

  34 ZG 129
2004 mod 156
    1.6 dis

[alfistahakan]

Üst kapak açıldı zira triger seti değiştirilmişti.NAsıl tespit ettiğime gelince..Gaz kelebeğini haftada bir temizliyorum.Yağ içinde....üst kapaktan gelen havalandırma hortumu yağ içinde.Yağı yukarı alıyor ama aynı şekilde aşağı tahliye etmiyor görünüyor.Gaz kelebğine girdiği içinde benzinle beraber tekrar yanma odasına gidiyor.Buda bana mavi duman ve sibop sesi olarak geri dönüyor.

[erdem1904]

hakan bey sizin çözümünüz çok basit ve masrafsız bir galon benzin ve bir zippo 2.kez motor yaptırdınız halen problem sorunu düzeltince satın gitsin bence...

[alfistahakan]

LPG bile taktırmadım orjinalitesi bozulmasın diye...Ama bu şekildede satamam ne alana hayır eder nede parası bana.Kısmet bakalım ne yapıcaz.İzmirde bu sorunumu çözecek bir servis bulursam gidicem yaptırıcam.Bana kesin çözüm önermesi lazım git gel yapamam..

[erdem1904]

quote:
LPG bile taktırmadım orjinalitesi bozulmasın diye...Ama bu şekildede satamam ne alana hayır eder nede parası bana.Kısmet bakalım ne yapıcaz.İzmirde bu sorunumu çözecek bir servis bulursam gidicem yaptırıcam.Bana kesin çözüm önermesi lazım git gel yapamam..

Bu şekilde satmayın zaten sorunu çözünce satmanızı önerdim...

[alfistahakan]

Ozaman yakarız Erdem. yada törenle denize atarız artık...

[erdem1904]

quote:
Ozaman yakarız Erdem. yada törenle denize atarız artık...

Birde bu işin şöyle bir kötü yanı mevcut arabaya para harcadıkça motoru yürürü yeniledikçe bu seferde satmaya kıyamıyoruz. Bu kadar maliyeti oldu 3 - 30 paraya satacağım sonra yerine ne alacağım diye elde tutuyoruz.

[AytacFx]

2000 kM'de yaklasik 500gram yag tuketmis aracim.. Normalmidir ?

[alfistahakan]

Yağ yakıyor bence aracınız Aytaç bey..TS motorlar yağ yakar tezine de inanmıyorum ben.Alfası olupda gram yağ eksiltmeyen arkadaşlar var...

[emrahbaser]

kullandığınız yağa görede değişir bence yağ eksiltme durumu..

[AytacFx]

Normal gibi geldi banada ya, genelde kisa yollar yapiyorum, gunde 2x 10km soguk motor.
Kullandigim yag BP 5w 40 (servis katiyor)

[beckher]

Selamlar bugün fiat servisinde yağ değişimi yaptıracaktım. Serviste  artık Selenia 20K yağ üretilmediğini K Serisi 5W-40 yağ olduğunu söylediler bilgisi olan var mı acaba aramızda?

[AytacFx]

quote:
Selamlar bugün fiat servisinde yağ değişimi yaptıracaktım. Serviste  artık Selenia 20K yağ üretilmediğini K Serisi 5W-40 yağ olduğunu söylediler bilgisi olan var mı acaba aramızda?

5W-40 bizim araclar icindir (2.0JTS)
Fakat benim servis 10W-40 katiyor nedense

[ATA]

quote:
Selamlar bugün fiat servisinde yağ değişimi yaptıracaktım. Serviste  artık Selenia 20K yağ üretilmediğini K Serisi 5W-40 yağ olduğunu söylediler bilgisi olan var mı acaba aramızda?

Selenia şu an kendi sitesinde 156 1.6 TS için halen 20K for Alfa Romeo 10w40'ı öneriyor ancak 147 1.6TS içinde Star Pure Energy 5w40  öneriyor. Aynı iki motora neden farklı yağlar tavsiye etmiş anlayabilmiş değilim. =)

Aşağıda ki adresten istediğiniz Alfa Modelini girerek tavsiye edilen yağı görebilirsiniz.

http://www.flitalia.it/en/fl/content/view/158/257/

[adnan.geyik]

SELENIA 20K yag 10W40 karsılığıdır.
Yağ eksilmemesini istiyorsanız SUNOCO 10W40 kullanın. 10 000km hic eksiltmeden gidiyor.

[Eyup Ozturk]

ben o yağı 100k-110k arası kullandım. benim aracım 2500km de 1 lt eksiltiyordu. şimdi yağımı değiştirdim, gene 2500km de 1 lt eksiltecek gibi görünüyor

[bariszeren]

Bu yağ eksiltme konusu kafamı gerçekten çok karıştıran bir konu.156 mk 2 kullanım kitapçığında sf 337 seviye konrolleri bölümünde motor yağ tüketimine her 1000km'de 400gr denmiş (parçaların birbirine alışmasın süreci denilmiş)ve ancak motor 5000-6000km yi tamamladıktan sonra yağ tüketiminin sabit kalabileceğinden bahsetmiş ve yağ tüketiminin aracın kullanım şekline göre değişeceğini özellikle belirtmiş.Sıfır motordan 1000km'de 400gr eksiltmesi beklenirken 80.000km 100.000km yapan motorlarda yağ tüketimi olmamasının beklenmesi bana garip geldi.Aracımı aldığım arkadaş 75000km'de yağ değiştirmiş şu an 84000'de ve ben 1lt yağ ekledim çubuğa göre 0.5lt daha eklemem gerek gibi dolayısı ile 9000km'de 1.5lt yani 1000km'de yaklaşık 0.17lt eksiltmiş görünüyor.Arabayı yeni almanın heyecanıyla genelde yüksek devirli kullandım ve 1000km si şehirlerarası ve devirli kullanıldı.Aracım iyi bakılmış bir araç ve bu tüketim bana motor yapısıyla alakalı gibi geliyor.Haftasonu yağ değişimine gideceğim.

[seek_andestroy]

Alt nokta minimum yağ seviyesini, üst çizgi ise olması gereken maksimum yağ seviyesini gösterir.Yani yağ seviyesi iki nokta arasında olduğu sürece bi sıkıntı yok.Yine de ortadan aşağıya düşürmemekte yarar var diye düşünüyorum.İki çizgi arasının 1 Litre olduğunu duymamıştım.Ki oranlayınca da pek mantıklı gelmiyor bana.O durumda altta kalan mesafenin en azından 3 buçuk çizgi olması gerekiyor ama o kadar değil.

[Alfadanadam]

Özellikle varyatör ömrü için yağ seviyenizi sık sık kontrol ettirin. Ben hiçbir zaman yağ değişimi için 10000 km beklemedim ve bunca zaman alfa kullandım, hiç varyatör değişmediğim gibi tamir bile ettirme ihtiyacım olmadı.

Eksik yağ sebebiyle varyatör bozulunca motor kısır döngüye giriyor. Bu sefer de yağı tutması gereken varyatör , yağı üst tarafta tutamayınca tüm yağ aşağıya iniyor ve bir süre sonra üst kapakta gram yağ kalmıyor ve ilk çalıştırmada hem varyatörden hem de yağsız kalan egzantrik ve sübaplardan vurma sesi geliyor. Yani dizel sesi tabir ettiğiniz sesler.
Bunun önüne geçmenin yolu, motor belli bir sıcaklığa yani doğal olarak ta yağ belli bir akışkanlığa gelmeden yüksek devir çevirtmemek. Yağ seviyesini sık sık kontrol etmek ve yaklaşık 6000-7000 kilometrede bir yağ ve yağ filtresini değiştirmek.

Erken yağ değiştirmenin maliyeti, yaklaşık 500-600 lira olan varyatörü değiştirmekten emin olun daha düşük olacaktır.

[Alfadanadam]

quote:
Alt nokta minimum yağ seviyesini, üst çizgi ise olması gereken maksimum yağ seviyesini gösterir.Yani yağ seviyesi iki nokta arasında olduğu sürece bi sıkıntı yok.Yine de ortadan aşağıya düşürmemekte yarar var diye düşünüyorum.İki çizgi arasının 1 Litre olduğunu duymamıştım.Ki oranlayınca da pek mantıklı gelmiyor bana.O durumda altta kalan mesafenin en azından 3 buçuk çizgi olması gerekiyor ama o kadar değil.

Kataloglarda TS motorların yağ kapasitesi olarak yağ filtresi payı ile birlikte 4.4 litre olarak geçer. Yağ değişiminde 4.4 litre yağ konduğunda tam üst çizgide durur. Bu durumda aslında üst çizgi maksimum seviye demektir doğrudur, ama olması gerken miktardır aynı zamanda. O seviyeden düşük her seviye minör de olsa zarar demektir.