Yağ Eksiltme Konusu ve Hangi Yağ?

[stromboli]

Tecrübeyle desteklenmemekle birlikte teknik olarak segman değişiminde performans artışı olacağını düşünüyorum.

Segman pistonların silindir içerisindeki hareketleri sırasında aradaki sızdırmazlığı sağlayan parçadır. Bu parçanın hasar görmesi ya da ömrünü doldurması halinde, piston yakıt hava karışımını çekerken segmandaki aralıklardan motor yağını da çeker ve yakıtla birlikte yakar. Yağ eksiltme bu şekilde olur.

Aynı zamanda sızdırmazlık sağlanamadığı için piston içindeki basınç da istenen ölçüde sağlanamaz ve ne pistonlar gerçek sıkıştırma oranlarında yakıt-hava karışımını sıkıştırabilirler, ne de patlama sonrasında oluşan gücü kayıpsız olarak mile aktarabilirler. Bu nedenle aşınmış segmanlar performans düşüşüne neden olur. Değişen segmanla birlikte sızdırmazlık tekrar sağlanacağından performans artışı gözlenmelidir.

Ne dersiniz??

[alfss]

bu konuda mobil 1 üstüne yok bence

[Alfadanadam]

quote:
slm bende en son servıse gıttıgımde texaco koyuldu. motor calıstıgında egzostan duman cıkıyor,yıne kalkışlarda bazen acayıp bır duman oluyor. yag  mı eksıldı yada yenı yagı sevmedımı motor anlamdım. bu yagın performansı nasıl?kullananlar varmı?

Geçtiğimiz haftalarda aracınızın altını vurma hadisesi olmuştu yanlış hatırlamıyorsam. Yağ kaybı neticesi segman ya da gömleklerde aşınma oluştuysa, motor yağı aşınmanın olduğu yerlerden yanma odasına giriyor olabilir. Yağ yakma ya da eksiltmeyi sadece yağ markasına bağlamamak gerekir.

[tolga_ozhan]

Ben her 3000 de bir litre yağ ilave etmek zorunda kalıyorum. İster özel ister yetkili servis olsun her gittiğimde bu anormal mi diyorum. Her seferinde ''Gayet normal. Bizim T.spark motorlar yağ yakar diyorlar.'' Araç 79000 de. Ya bu adamlar segman olayına gidip benden para kazanmak istemiyorlar yada gerçekten haklılar.

[Dentist]

TS motorlarda her 1000 km d 400 gr yağ eksiltmenin normal olduğunu söylüyorlar servislerde.

[tolga_ozhan]

quote:
TS motorlarda her 1000 km d 400 gr yağ eksiltmenin normal olduğunu söylüyorlar servislerde.

Yani benim 3000 km = 1 litre olayı doğru hemen hemen

[Sportivo]

quote:
Ben her 3000 de bir litre yağ ilave etmek zorunda kalıyorum. İster özel ister yetkili servis olsun her gittiğimde bu anormal mi diyorum. Her seferinde ''Gayet normal. Bizim T.spark motorlar yağ yakar diyorlar.'' Araç 79000 de. Ya bu adamlar segman olayına gidip benden para kazanmak istemiyorlar yada gerçekten haklılar.

Ya bu her 3000 lt'de 1 litre olayı tüm 156'larda böyle mi? Benim araba 59.000'de , en son 54.700km'de yağı değiştirdim, ama hiç böyle bir tespitim olmadı?

[zeitgeist]

Tüm görüşleri okudum ve en ufak bir şekilde yönlenmedim. Herkes farklı markada farklı viskositede ve farklı değişim süresiyle yağ kullanıyor.
selenia, texaco, mobil 1, castrol magnatec deniyor, 10/40 deniyor, 5/40 deniyor, bu arada castrol kendi sitesinde 156 selespeed için 10/60 öneriyor ki burada hiç bahsedilmiyor,
Bir de yeni çıkan castrol edge var? Kısacası kafam yağ konusunda soru işaretletleri ile dolu, şu an 8000 km deyim, haftaya muhtemelen Alfaline'a gidip ne koyarlarsa ona razı olacağım.

[admin]

Standart 10/40 yağ yeterlidir. Bundan farklı özelliklerde yağ kullanmak, tamamen sizin kişisel araç kullanma özelliklerinize bağlıdır.

Ortalama bir sürücü; 10/40 la yetinebilirken, yüksek devir çeviren biri 0/30 - 0/40 ya da 10/60 kullanabilir.

Bir diğer noktada Vizkozitesi yüksek yağlar normal kullanımda daha fazla yağ eksiltirler. Mesela ben 10/50 kullanıyorum ve memnunum, bana uygun bir yağ. Araca ilk konulduğu zaman, kendi katkılarından dolayı bir eksiltme yaşatmıştı ki oda ikinci koyuluştan sonra yok oldu. Şu an ne eksik ne fazla tam gidiyor.

Bu mantıkla hareket ederseniz problem olmayacaktır.

[zeitgeist]

Bilgilendirme için teşekkürler.

Ben sabah 15 km, akşam 15 km, dur-kalk yapmaksızın evden-işe, işten-eve araç kullanıyorum, motor bu yolda ısınmaya pek fırsat bulamadığı için, kıyamıyorum ve mümkün olduğunca 3000 devirden önce vites değiştirmeye çalışıyorum.

Ancak buna mukabil haftasonları ise tam aksine 5000 devirden önce pek vites değiştirmiyorum, hiç gerek olmadığı halde sık sık vites küçülterek motoru yüksek devirlerde tutuyorum ve uzun yolda da yine devirli kullanıyorum.

Bu durumda ben kendimi ortalama sürücü sayıp 10/40 mı kullanmalıyım, yoksa sizin gibi 10/50 hatta 10/60 mı tercih etmeliyim?

[bugra]

mobil s 10-40 maliyet performans dengesi acısından gayet işinizi gorecektir.ama mumkunse farklı yağ markalarını karıştırmamaya ozen gösterin derim.

[ottoman]

benim aracımada 60bin bakımında selena 20K yağ koymuşlar ve servis bir sonraki yağ değişimini 20bin km demiş.
Fakat okuduklarımdan anladığım kadarı ile benim 10binde kontrol ettirip, eğer sorun yoksa maximum 15binde değiştirmem gerekiyor diye düşünüyorum doğrumu anlamışım acaba?

[Alfadanadam]

Ben çok uzun zamandır araçlarımda Magnatec kullanırım ve çok şükür şimdiye kadar yağlamayla ilgili bir problem yaşamadım.

Genelde 10.000 km.'de bir değişim tavsiye edilir ancak ben daha 6.000, bilemediniz 7.000 km.'yi geçirmemişimdir.  50-60 liralık  yağ için riske atmam motorumu. Şu anki Alfamı alalı yaklaşık 40.000 km oldu ve daha varyatör sesi duymadım.   Bunda belki kullandığım Boron Silk'in de faydası olmuştur bilemiyorum.
Ama bildiğim şu ki, bilindik bir markanın yağı olduktan sonra, yağ değişim peryodunu uzun tutmadıktan sonra ve özellikle de eksik yağla dolaşmadıktan sonra motorunuza birşey olmaz.

[tmirzeoglu]

Arkadaşımın kamyonlar üzerinde yaptığı deney neticesinde 10 / 40 yağın  marştan sonra maksimum yağ basıncına ulaşması 30 sn de olmakta, bunu 0/30 yağ ile denediğinde 12 sn gibi süreye düştüğünü görmüştür. Burdan şuna ulaşacağımızı umuyorum eğer 0/30 bir yağ kullanırsak  yağın varyatöre ulaşmasıda mimimun sürede olacaktır.Ben 0/30 selenia dijitech ürününü aldım deneyeceğim.Etkisinin olacağını düşünüyorum.

[bohr597]

0/30 numara yağ moturun yüksek sıcaklıklarda çalışması durumunda yeterli korumayı sağlayamacaktır. 0/40 veya daha üst değerdeki yağ kullanımı doğru olacatır.

[tmirzeoglu]

Yüksek sıcaklık derken, motor zaten belli ısıda çalışmaktadır 80-90 derecede , bunun üzerine uzun süre çıkmaması gerekiryor zaten .

Yağın Özellikleri Şöyle,

SELENIA DIGITECH, SAE 0W-30 viskozite aralığına sahip tam sentetik motor yağıdır.

Sağladığı faydalar arasında şu unsurlar sayılabilir :

*Motorun mekanik aksamının daha az sürtünmesi ve dolayısıyla daha fazla güç.
*Aşınmayı minimuma indiren hızlı ve komple yağlama.
*Yakıt tüketiminde azalma.
*Aşırı ısınmada maksimum performans.
ACEA B3/B4 normu motorun maksimum seviyede temizlenmesini ve tortu oluşumunda stabiliteyi garanti altına alır. ACEA A3 belgesi anti-oksidan özellikleri ve eksantrik milinin aşınmasında maksimum azalmayı konfirme eder. İleri seviyedeki formülasyonu sayesinde, bu teknolojik ürün katı motor testlerini başarıyla geçerek API SL belgesini de almıştır.

[omeroguz]

Sürekli 10/40 kullanıyordum, en son servise yağ değişimi için gittiğimde 5/50 konuldu. Ama eksiltme konusu devam ediyor.
Yani her yolu denedim ve konuştuğum çoğu kişi bizim araçlarda yağ eksiltme konusunun tam olarak çözülemediğinde hem fikir.
Yağ eksiltme nedeniyle 2 sefer servise gittim ama hala eksiltiyor.
En son 15/40 koydum biraz faydası olacak mı diye, üçbinbeşyüz kilometre oldu (3.500 km) yarım litre civarı eksilmiş (1/2 litre).

[bohr597]

Yüksek sıcaklıktan kasıt, Motor yüksek devirlere çıktığı zaman çok ısınmaya başlar.Burada yağda daha fazla ısınmaya başlar. iste bu noktada yağın viskozitesinin artması istenirki ısınan,zorlanan ve aşırı sürtünmeye maruz kalan motorun korunması için.Viskozite artınca yağ metal yüzden daha zor akmaya başlar ve koruyucu film tabakası daha kalın olur. Bunun için standart olarak fabrika 10/40 ve spor kullanım için tam senetik 10/60 öneriyor.Bu değerlerin altını bu yuzden tercih etmeyin.
Motorun sıcaklıkğı 80-90derece olabilir fakat yağ soputulmadığından yağın sıckalığı sürekli artma eğilimindedir(Eğer sürekli olarak çok yüksek devirde kullanırsanız)

[Dentist]

quote:
Yüksek sıcaklıktan kasıt, Motor yüksek devirlere çıktığı zaman çok ısınmaya başlar.Burada yağda daha fazla ısınmaya başlar. iste bu noktada yağın viskozitesinin artması istenirki ısınan,zorlanan ve aşırı sürtünmeye maruz kalan motorun korunması için.Viskozite artınca yağ metal yüzden daha zor akmaya başlar ve koruyucu film tabakası daha kalın olur. Bunun için standart olarak fabrika 10/40 ve spor kullanım için tam senetik 10/60 öneriyor.Bu değerlerin altını bu yuzden tercih etmeyin.
Motorun sıcaklıkğı 80-90derece olabilir fakat yağ soputulmadığından yağın sıckalığı sürekli artma eğilimindedir(Eğer sürekli olarak çok yüksek devirde kullanırsanız)

İşte ben de sürekli 5000 devirden önce vites değiştirmediğim için 10-60 tam sentetik kullanıyorum,memnunum.

[agucba]

quote:
Yüksek sıcaklık derken, motor zaten belli ısıda çalışmaktadır 80-90 derecede , bunun üzerine uzun süre çıkmaması gerekiryor zaten .

Yağın Özellikleri Şöyle,

SELENIA DIGITECH, SAE 0W-30 viskozite aralığına sahip tam sentetik motor yağıdır.

Sağladığı faydalar arasında şu unsurlar sayılabilir :

*Motorun mekanik aksamının daha az sürtünmesi ve dolayısıyla daha fazla güç.
*Aşınmayı minimuma indiren hızlı ve komple yağlama.
*Yakıt tüketiminde azalma.
*Aşırı ısınmada maksimum performans.
ACEA B3/B4 normu motorun maksimum seviyede temizlenmesini ve tortu oluşumunda stabiliteyi garanti altına alır. ACEA A3 belgesi anti-oksidan özellikleri ve eksantrik milinin aşınmasında maksimum azalmayı konfirme eder. İleri seviyedeki formülasyonu sayesinde, bu teknolojik ürün katı motor testlerini başarıyla geçerek API SL belgesini de almıştır.

Zaten bahsedilen motorun su sıcaklığı değil, yağın sıcaklığıdır.

Yazmış olduğunuz özellikler de tüm motor yağlarının yapmayı  vaad ettikleri özelliklerdir.

[tmirzeoglu]

Doğru söylüyorsunuz ama benim demek istediğim ince yağın maksimum  basınca ulaşma süresi minimum sürede olduğu için ilk çalıştırmada varyatöre yağ da minimun sürede ulaşacaktır.Yani her çalıştırmada varyatörün yağla çalışma süresi daha uzun olacaktır.
Suyun sıcaklığıda motor parçaları ve yağı ile de orantılıdır.
Yağ eksiltme gelince tabiki ince yağ daha çok eksiltebilir (ama yüksek devirlerde) burada tercih yapılması gerekiyor yani varyatörün yağsız kalması ve dizel gibi ses çıkarması mı yoksa  yağın eksilmesimi daha önemlidir.Buna göre karar verilmelidir.

[CAPTAIN]

Dün Oktaykan a gidip 2000 km geçen yağımı değiştirdim.

Bu zamana kadar hep Mobil 1 kullandım ve çok memnun kaldım.

Fakat yağın Türkiyeye gelişinde bu aralar problem yaşanmaya başlamış dün 2 litrelik kutudan bulamadık.

Önce şu motor temizleyici maddeden (kutu 2 aydır arabanın bagajında ama ismine bakmadım hiç) döktüler motora 10 dakika çalışır durumda beklettiler.Sonra yaklaşık bir 15 dakika kadar içinden yağ ile birikmiş kalıntılar çözülerek çıktı.

Bana MOTUL tavsiye ettiler bende koydurdum. Birde üzerine Motorsilk koydular.
5000 km geçtiğinde eksilme olup olmadığına bakacağız.

Edited by - CAPTAIN on 11/11/2008  20:07:24

[tolga_ozhan]

Bence 5000'den daha erken bakmakta fayda var. Siz ne olur ne olmaz her 1000 km de kendiniz kontrol edin derim.

[Sportivo]

arkadaşlar geçenlerde müdürle konuşuyordum, kendi özel aracı var A3, motor yağını kendi alıp ayda bir canı sıkıldıkça kapağı açıp ekliyormuş. Sizce bu ne kadar doğru , çünkü eski yağ ile az da olsa yeni yağ karışmış olmuyor mu?

[bilalpars]

Herkese Slm. Bu konuya bende ortak olmak istedim. Alfa 147 1.6TS 2004 aracimin yagi 81218 de degisti ve su anda 88618 ve bu sure icerisinde yaklasik 2 litre yag eksiltti. Sizce normal mi 7400 km de 2 litre yag eksiltmesi? Ve bu km de bir araca onericeginiz yag nedir (herkes farkli birsey oneriyo tam emin olamadim)  rekifiye veya segman gerekir mi?

ALFA ROMEO 147 1.6TS 2004 34 JTN 87


Edited by - bilalpars on 11/11/2008  21:55:23