Varyatör Problemi - Genel Bilgi Başlığı

[marauderjingo]

teknik arşivdeki varyatör bölümünde iki farklı parça numarasından bahsediliyor. bunların hangisi yeni tip varyatördür acaba?

60666199

55202772 / "71738360" olarak da geçiyor

varyatörüm değişecek, en yeni tip varyatörün parça numarasını rica etsem bilgili bir şahıstan. teşekkürler..

Edited by - marauderjingo on 30/08/2009  18:07:09

[Alfadanadam]

EPER'de 60666199 olarak görünüyor.

Register or Login" border=0>

[bohr597]

60666199 numaralı varyatör eski.
55202772 numaralı olan yeni varyatör. Eperin eski versiyonuna bakarsanız 60666199 noyu görürsünüz. En son veya 2005'ten sonraki eperde yenisinin 55202772 olduğunu görürsünüz.

[marauderjingo]

eper'de 55202772'yi aratınca bişey çıkmıyor. google'da aratınca 55202772/71738360 advanced variator tarzı sonuçlar çıkıyor. 71738360 no'lu parça eper'de mevcut fakat 60666199 kadar detay yok. en iyisi birmot'a sormak sanırım.

*2005 sonrası eper'de baktım bu arada, gerçekten yok 55202772, onun yerine 71738360 diye aratınca çıkıyor. You are not allowed to view links. Register or Login'da da soruşturdum onlar da 60666199 yenisi diyor. karıştı iyice kafam.

Edited by - marauderjingo on 31/08/2009  01:24:11

[bohr597]

Birmotta en doğru cevabı alırsınız.Ama suna kesin eminim55202772 nolu parça en son parça cünkü bende değiştirirken özellikle bu parçayı alıp taktırmıştım. Eperden yeni numarayı bulup buraya koymaya çalışacağım.

[marauderjingo]

evet 55202772 en güncel parçaymış. bugün aldım birmot'tan maestro'da taktırdım ve mutluluk göz yaşlarıyla dizel sesine elveda diyerek servisten ayrıldım.

[neonxc]

Yeni tip varyatörün ömrü ne kadar peki?

[Alfadanadam]

Varyatör ömrü büyük oranda kullanıcıya bağlı. Özellikle sabah ilk çalıştırmada ve diğer çalıştırmalarda motor yağı viskozitesi yeterince düşerek motorun en üst kısmında konuşlanmış varyatörü yağlayabilmesi için bir süre geçmesi gerekiyor. Bu süre genelde 1-2 dakikadır. Eğer çalıştırma sonrası beklemeye vakit yok ise en azından bir süre 3000 devire gelmeden vites değiştirilmeli ve motor zorlanmamalıdır.

Motor yağının belirlenmiş peryotlardan "daha sık" değiştirilmesi de varyatörü koruyan önemli bir etken.

Toplam 110.000 kilometrelik alfa kullanım sürem içerisinde hiç varyatör değiştirmedim. Yukarıda yazanlar bizzat kendi tecrübe ettiğim unsurlardır.

[neonxc]

İnanın verdiğiniz cevap karşısında ne kadar sevindiğimi tahmin edemezsiniz. Ben dikkat ettiğiniz gibi yeni bir üyeyim. Kısmet ise bu yaza bir otomobil alacağım şans eseri You are not allowed to view links. Register or Login da Alfa 147 ilanlarına rastladım çok pahalı zannettiğim bu otomobili çocuksu bir hevesle araştırmaya başladım. Daha çok bilgi almak için bu siteyede üye oldum. Ama araştırmalarım neticesinde bu güzel otomobilin. Alt takımlarında ve Varyatör denilen parçasının sorun çıkardığını öğrendim. Alt takımları Powerflex marka kullanarak edebiyeten çözülüyormuş yalnız. Varyatörün ortalama 10-15 bin km de bozulmaya başladığını okumamla hayal kırıklığına uğradım ve inanın bu otomobili satın almayı çok istiyorum yalnız bu varyatör en önemli engel olarak karşımda duruyor. Bırakın 110.000 km yi 40 bin km dayansın ilk çalışma haricinde dizel sesi çıkarmasın kesinlikle yaza 147 ile gireceğim.

     Bende zaten arabayı hırpalayan biri değilim çok nazik kullanırım. Bana kendi arabanızdan bahsedermisiniz. kullanmış olduğunuz varyatör yeni tip varyatör mü?

[Gouki]

Ben ilk varyatörümü 35 binde kaybetmiştim üstelik revize olmayan modeldi. 40 binde revize olanla değiştirdim şimdi Alfa'm 50 binde hiçbir problem yok varyatörle ilgili. Bülent abinin dediği gibi düzenli bir şekilde yağ değişimi yaparsanız, seviyesini kontrol ederseniz, Alfa'nızı en azından motor ısınana kadar çok sıkıştırmazsanız varyatör gözünüzü korkutmasın.

[stromboli]

Benim de makyajlı 147'm 80000km'ye yaklaştı (bildiğim kadarıyla makyajlılarda yeni tip varyatör varmış) daha en ufak traktör sesine rastlamadım. Aracımın önceki sahibi de çok özenliydi, ben de dikkat ediyorum. Bülent bey'in bahsettiği hususlar dışında bana bir satış temsilcisinin önerisi olan aracımı yokuş yukarı park etmeme prensibini uyguladım. Yokuş yukarı dururken varyatör bölgesindeki yağ daha rahat aşağıya akıyormuş ve ilk çalıştırmada daha yağsız kalıyormuş.  Onun için yol yokuşsa aracımın burnunu aşağı vererek park ediyorum, dakikalarca dolaşıp bir park yeri bulduğumda bile yokuş yukarıysa pas geçiyorum. Tavsiye ederim varyatörümün sağlığında bir etkisi olabileceğine inanıyorum.

[erdem1904]

aracım 102000 e dayandı ilk sahibide bende varyatör üzerinde bir işlem yaptırmadık. Alışkanlığımdır motor ısınmadan asla yürümem ve motoruda yağsız bırakmam.

[marauderjingo]

quote:
aracım 102000 e dayandı ilk sahibide bende varyatör üzerinde bir işlem yaptırmadık. Alışkanlığımdır motor ısınmadan asla yürümem ve motoruda yağsız bırakmam.

benim aracımda da durum böyleydi. sonra bir gün durup dururken bozuk varyatör sesinden 10 kat daha fena bir ses yapmaya başladı. bir de baktık ki yayın ucundaki yüzük artık dayanamayıp kırılmış, varyatör de açık pozisyondayken dişliler şişmiş, sıkışmış, oynamadığı için de ses yapmamış, hatta aşınmamış. aracınız 3 binli devirlerde birden 20 beygir daha kazanıyormuş gibi hissettiriyosa bence bir açıp baktırın. en azından bende böyleydi fakat başka pozisyonlarda sıkışınca nasıl tepki verir bilmem. nasıl kullanırsanız kullanın 100 bin km boyunca varyatörün ses yapmaması gerçekten olağandışı birşey.

[marauderjingo]

bu arada profilinize baktım da aracınız 2.0 TS'ymiş. Sanayide birkaç 2.0 TS görmüştüm varyatörü hiç ses yapmamış. usta onda sistem farklı falan demişti sanki tam bilmiyorum. hiçbirşey imkansız değildir tabi ben sadece başıma geleni paylaşmak istedim.

[erdem1904]

2,0 ların varyatör konusunda daha sorunsuz olduğunu duymuştum bende

[Dentist]

Bu düşünce bir "şehir efsanesi "...

[erdem1904]

Biz öyle duyduk  

[Alfadanadam]

Yaklaşık olarak 60.000 kilometre kadar 97 model 1.4 T.Spark 145 kullandım...

[AlfistiKerem]

Ben arabamla ilk varyatörle 62.000 km yaptım.Kullanmaya,motora bakmaya ve parçanın kalitesinde bitiyor iş.Gerisi fasa fiso...

[neonxc]

Bu Varyatörü söksek ne olur peki. 147 lerin 105 BG lik versiyonunda Variyotör yok bildiğim kadarı ile. Elbette sökülmesi taraftarı değilim ama merak ettim.

[Alfadanadam]

Varyatör emme sübaplarının açılma zamanlarını ve sürelerini değiştirir. Sökerseniz -zaten olmaz ama- egzantrik mili ve sübapların açılma ve açık kalma süreleri ile ECU'nun ateşleme zamanları ve benzin enjeksiyon zamanları aarasındaki senkronizasyon kaybolur. 105'liklerin ECU'sü de ona göre doğal olarak.

[cihan]

hergeçengün sitemiz,buradaki arkadaşlar ve büyüklerim sayesinde kendimi geliştirip birçok şey öğreniyorum; madde 1:alfamızı gerçekten gönülden sevmek, 2:dilinden anlayıp (tecrübe gerekiyor,zamana ihtiyaç var) ihtiyaçlarını zamanında karşılayıp,itinalı davranmak.
yağ eksilttiğini farkedene kadar ilk çalıştırmada (uzun saniyeler boyunca) ve rölantideki traktör sesi gerçekten çoktu,ben normal sanıyordum, yanılmıyorsam bülent abi bir yorumunda motor soğukken 2-3 bin devir arasında kalmak gerekli diye yazmıştı, buna uydum ama yağ eksikliği gerçekten büyük problemmiş, değiştirdikten(yenileyip tamamlamıştım) sonra şimdi ilk çalıştırmada 1-2 (kesinlikle 3 ü bulmuyor) saniye hafif tırlama,sonrasında ve rölantide de tatlı ezgiler var, o traktörü çooook uzaklara gönderdiğimi hissediyorum...

[Alfadanadam]

Varyatörünüz sinyal vermeye başlamış, yani dönüşü olmayan bir yola girmişsiniz
Bundan sonra yapacaklarınız ömrünü uzatabilmek adına önemli.

[cihan]

haklısın bülent abi, mart-nisan ayında bakıma gitmeyi planlıyorum,ozaman belli olacak... umarım birdahaaki bakıma kadar kurtarır, nekadar para ayırabileceğimi hesaplayamıyorum,ama gerekirse yemem-içmem ona bakarım...

[Alfadanadam]

Siz bu şekilde kullanırsanız daha uzuuun süre problem yaşamazsınız merak etmeyin