Haberler:

2005 yılından bu zamana Alfa Romeo ruhuyla yaşayanların arasına hoş geldiniz.
Soru, görüş ve önerileriniz için elektronik posta adresimiz: You are not allowed to view links. Register or Login



Varyatör Problemi - Genel Bilgi Başlığı

« önceki - sonraki »

0 Üyeler ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

ATA

#300
Ben DHL aracılığı ile Almanya'dan online sıfır parça aldım. DHL'nin yurtdışı kargolarını Türkiye içinde PTT Kargo dağıtıyormuş. Kargom 10 günde kapma geldi ama %10 gümrüğü kapıya gelen PTT görevlisine ödedim. DHL sanal posta bu ise benden gümrük vergisini tahsil ettiler.
1997 145 1.4 Ts (1999-2001)
2001 156 1.6 Ts (2006-2015)
1996 Gtv 2.0 V6 Tb
2009 MiTo 1.6 Jtdm
1991 75 2.0 Ts
2006 156 1.6 Ts

onurgalip

#301
Arkadaşlar herkeze merhaba!!
Ben yakın bir tarihte Alfa 147 alma niyetinde olan biri olarak uzun zamandır forumlardaki konuları takip etmeye çalışıyorum. Benim sorum şu olacak; Bu varyatör problemi 147'nin tüm modellerinde oluşuyormu yoksa 2008  2009 gibi son modellerinde çözülmüş bir problem midir?
Şimdiden teşekkürler.

Alfadanadam

#302
varyatör sorunu yıldan bağımsız bir durum. Ancak bazı 147'ler 105 beygirlik "varyatörsüz" motorlarla da ithal edildiler. Varyatör bulunmadığı için varyatör problemi de yok haliyle. Ama bu durumda 15 beygirden feragat edeceksiniz :)

bohr597

#303
Dipnot olarak ekliyeyim. Varyatör yıla göre kendi revizyonları mevcut. 2006 yılından sonra (yanılmıyorsam) en son revize edilmiş varyatör ile araçlar piyasa sürülmeye başlandılar. Bu haliyle model yılı yüksek olan 147'lerin varyatörleri biraz daha uzun ömürlü denilebilinir. Ama eninde sonunda bu parçada değişecek kaçış yok.
Bor@
Alfa 147 1.6TS vardı sattım.
<img class="bbc_img" hspace=7 vspace=5 src="http://img219.imagesha

147BLACK

#304
2 hafta önce Oto Mask üreten bir arkadaşımın Paypal'ını kullanarak kendisine Ebay üzerinden varyatör siparişi verdirttim. 240 TL tuttu ve yaklaşık 10 gün içinde teslim aldık. 50 TL işçilik ile de yeni varyatöre kavuştu 147'min motoru.
Varyatör sesinin kesilmesi ile dipten gelen bir kaç ayrı sese de daha rahat kulak verebildik.
Klima motoru bilyesi de değişti arada.
Yalnız iki gündür araç soğukken motordan ilk gaz yeme esnasında vommmm diye bir ses geliyor.
Varyatör takılırken çıkıp yeniden takılan triger herhangi bir sorun yaratır mı, şeklinde iki gündür düşünce içindeyim. Servisteki  varyatör değişimi yapan çocuk triger kayışı yeni olduğu için sorun yaratmayacağını söyledi.

Tam varyatör sesi ve zivil zivil dönme sesi veren bozuk bilya sesi kesildi derken şimdi de kalkışlarda gaz yerken ara sıra gelen vonnnn sesi. Bir sesi kesiyoruz diğeri açılıyor.
Ahhh Alfa ahhh... yedin ömrümü.
please teach me how to dream
I long to be more than a machine

dogan

#305
Hocam varyatör sökülüp yeniden takılırken çıkarılan triger setinde sorun yaratan malzeme gergi bilyası oluyor genelde daha önce başıma geldiği için biliyorum. Ama o ses genelde çıııırrrrr şeklinde bir dişli sesi ve vites değiştirirken ara vites boşluğunda çok rahat duyulabiliyor. tabi gergi bilyası değiştiği zamanda triger kayışının da değişmesi gerekiyor sonuç = 400 TL (komple set değişimi).1-2 defa triger değişiminde sorun yaratmıyor ama 3. de kaçış yok. Sanırım yetkili servisler varyatörü değiştiriken tirigeride değiştirmeyi bu yüzden şart koşuyor.

147BLACK

#306
quote:

Hocam varyatör sökülüp yeniden takılırken çıkarılan triger setinde sorun yaratan malzeme gergi bilyası oluyor genelde daha önce başıma geldiği için biliyorum. Ama o ses genelde çıııırrrrr şeklinde bir dişli sesi ve vites değiştirirken ara vites boşluğunda çok rahat duyulabiliyor. tabi gergi bilyası değiştiği zamanda triger kayışının da değişmesi gerekiyor sonuç = 400 TL (komple set değişimi).1-2 defa triger değişiminde sorun yaratmıyor ama 3. de kaçış yok. Sanırım yetkili servisler varyatörü değiştiriken tirigeride değiştirmeyi bu yüzden şart koşuyor.


Yorum için teşekkür ederim.
Bir haftadır babamın aracını kullanıyordum, malum lpg durumları.
Bu akşam tekrar 147'yi kullandım ve yeniden o sese kulak verdim.
Araç seyir halindeyken olan bir ses yok. Genelde araç yeni çalıştığı zamanlarda ilk kalkış anında aracın gaz yemesiyle yüksek rezonanslı kalın bir ses geliyor bir kaç saniyeliğine. Sonra araç akışa geçince ses kesiliyor.
Daha öncede yazdığım gibi ses kalın bir "vonnnnn" şeklinde geliyor. :-)
Çıkırtılı bir bilya sesi gibi değil.
Gerçi yanılıyor da olabilirim.
Hatta tam kapanmayan sol kapının veya altındaki bir şeyin ilk kalkışta titreyerek o sesi çıkarttığı gibi de bir hisse kapıldım.
Sanki tam oturmamış bir parça o sesi yapıyor gibi.
İnternetten bilinecek standarta sahip bir sese benzemiyor.
En iyisi ben yeniden servise gittiğimde ustaya bir dinleteyim. :-)
Bulursak sesi sonra burada paylaşırım.
please teach me how to dream
I long to be more than a machine

147BLACK

#307
Geçen hafta yazdığım  problem egsozdan kaynaklıymış. Egsozu bir yere vurmuşum ve o yüzden ilk kalkışlardaki tınlama sesini egsoz veriyormuş. Cuzzi bir miktara çözüldü problem.
please teach me how to dream
I long to be more than a machine

alfistahakan

#308
Gözün aydın:)
Hakan
Forever Alfa

asaracc

#309
yeni üye oldum 156 1.6 td dıstıncıve 2005 model aracım suan 220.000 km'de ilk sahibyim garanti kapsamındayken varyator 2kere değişti en son 77.000 de ben değiştirmiştim ozamandan bu zamana kadar ses yapmadı ancak son 2 3 ay dan beri birde bider traktor oldu ve yağ yakma başladı 4-5 bin km yağ bitiyo varyatore dayalı olusurmu problerm gecen bujileri değiştirdim buji skulurken hep yağ vardı içlerinden bu arada aracım lpgli son 2 senedir zaten ne olduysa ondan sonra oldu
Parça almak için yurtdışından
You are not allowed to view links. Register or Login bu siteyi oneririm parca kod ve numaraalı motor noya gore dhl ile gonderiyolrlar 40 pound kargo

ATA

#310
Yağ bitiyor derken, yağın bittiğini yağ çubuğu ile mi kontol ediyorsunuz?

Bujilerin yağlanması külbütör kapağnın contasının eskimesi ile alakalı olabilir. Eğer o ise 100 TL civarında bir fiyatı olmalı.
1997 145 1.4 Ts (1999-2001)
2001 156 1.6 Ts (2006-2015)
1996 Gtv 2.0 V6 Tb
2009 MiTo 1.6 Jtdm
1991 75 2.0 Ts
2006 156 1.6 Ts

asaracc

#311
arabayı kullanırken yağ azalmaya başladıgı zaman motor sesi değişiyorzaten yağ lambası hafif dponuslerde yakıp sondurmeye baslayonca kendini hemen yağ takviyesi yapıyorum külbütör kağaını ögrendigim iyi oldu :) 4k-5k yağbitiyor. bişey daha sorucam burası yeri değil ama:) bujileri değiştiriken motor kompresörünü ölçtüm 185 gösterdi 2.silindir 183 gösterdi  ama acıcam motor kapağını yakın zamanda maliyet çıkarmaya calısıyorum

Edited by - asaracc on 18/01/2011  00:38:22

tolga_ozhan

#312
Varyatör ile ilgili internette tesadüfen okuduğum bir cümle. (kaynak Wikipedia)

The base 164 engine was the 2.0 L Twin Spark I4 engine with two spark plugs per cylinder. Apart from that, this engine was also notable for having a two-stage valve timing system (before Honda's famous VTEC), and an induction valve blade-type system, aimed at improving low-end torque.


cem_dogan

#313
yağ eksilmesinde motor sesi degişiyor.bir haftadadır sesde artış farkettim.yağ cubuğu alt cizgi sınırındaydı.yağ deyişimine 2 bin km var.dün akşam 1 litre aldım tam yarısını ekledim sabahta kontrol ettim iki cizgi arasında.motor sesi bariz azaldı.yarım lt eksiklik neden bu kadar sese neden oluyor??
alfa sevgisi

tolga_ozhan

#314
Aslında motorunuzda 1 litre yağ eksik bence aldığınız yağın tamamını koymalısınız.
Motorunuz kendi başına 1 litre eksik yağı tolore edebilir. Fakat varyatör gibi moturun en üstünde olduğu için yağın ulaşmasının zor bir yerde olduğu ve yağ basıncına ihtiyaç duyan bir parça olduğunu hesaba katarsak 1 litre aslında önemli bir miktar. (Yaklaşım 1/4)
Çok sağlam bir varyatör aslında bu kadarlık bir yağ eksiğinde ses yapmaz ama belirttiğiniz gibiyse durum zaten varyatörünüz çok sağlıklı olmayabilir.

cem_dogan

#315
haklısın tolga hepsini eklemem gerekirdi lakin yağ deyişimime fazla kalmadıgını için yarısını ekledim.motorumda varyatör yok buna rağmen 1 litre eksiklik sesde deyişiklige neden oluyor. varyatörlü bir alfa daha aldığım zaman yağ kontrollerim çok daha fazla olur
alfa sevgisi

tolga_ozhan

#316
Başlık varyatör olunca hemen aklıma gelen hususu yazmışım kusura bakma
Boxer'a çok fazla hakim olmadığım için eksik yağın doğrudan sese ne derece etkiyeceği konusunda bir fikrim yok.
Fakat aracın marka modeli ne olursa olsun yağı herzaman kontrol etmek gerekli.
V6 TB kullanırken hiç yağ eksiltmezdi araba ama ben yinede alışkanlık olarak çubuğu çeker kontrol ederdim.
Mesala bugün daha yeni 164'e yarım litre yağ ilave ettim.

cem_dogan

#317
estafürüllah kusur ne demek.
alfa sevgisi

Alfadanadam

#318
Başka yerlerde de yazmıştım ama burada da bulunsun.

Yağ çubuğu ve gösterdiği yağ miktarı ile ilgili maalesef yanlış bilinen bir konu var.

Yağ çubuğundaki en alttaki çentik, motorda olması gereken minimum yağ miktarını göstermek için DEĞİLDİR. Motor yağındaki azalmayı belirtmek için vardır o çentikler. Motorda olması gereken yağ miktarı en üstteki çentikteki seviyedir. Ondan aşağısı, "ne kadar aşağıdaysa o kadar" eksik demektir. Yağ çubuğundan en alt ile en üst çentik arası 1 litredir. Yağ kontrollerinizde eksik görürseniz, bu hesaba göre tamamlamanız menfaatiniz icabıdır.

dnr1

#319
debimetreydi..lambda sensörüydü..derken benim 2,0 ts yi 135 beygire çıkardım..geriye kaldı 15 hp yani sıra varyatöre geldi..yeni tip varyatör lazım en hesaplı nerden alabilirim..varmı en son alan.bilen..yardım lütfen..
[url="http://img16.imageshack.us/img16/64/sanalmod3.jpg"]http://img16.imageshack.us/img16/64/sanalmod3.jpg[/url]

147BLACK

#320
E-bay'den bir arkadaşımın paypal'ını kullanarak 240 tl'ye getirttim ve 50 tl işçilikle yeni varyatör taktırdım 3 ay önce.
En hesaplısı bu oluyor sanırım. 290 TL'ye hallettim.
Artık aracı ilk çalıştırmada 2-3 dk bekletiyorum ve motor ısınmadan 3000 deviri geçmiyorum.
Bu şekilde varyatörü epey bir koruyacağımı düşünüyorum.
please teach me how to dream
I long to be more than a machine

Alfadanadam

#321
quote:

E-bay'den bir arkadaşımın paypal'ını kullanarak 240 tl'ye getirttim ve 50 tl işçilikle yeni varyatör taktırdım 3 ay önce.
En hesaplısı bu oluyor sanırım. 290 TL'ye hallettim.
Artık aracı ilk çalıştırmada 2-3 dk bekletiyorum ve motor ısınmadan 3000 deviri geçmiyorum.
Bu şekilde varyatörü epey bir koruyacağımı düşünüyorum.



Kesinlikle korursunuz. Bir de yağ değişimini 10.000 km'yi bekletmeden 7-8 bin gibi yaparsanız süper :)

147BLACK

#322
quote:

quote:

E-bay'den bir arkadaşımın paypal'ını kullanarak 240 tl'ye getirttim ve 50 tl işçilikle yeni varyatör taktırdım 3 ay önce.
En hesaplısı bu oluyor sanırım. 290 TL'ye hallettim.
Artık aracı ilk çalıştırmada 2-3 dk bekletiyorum ve motor ısınmadan 3000 deviri geçmiyorum.
Bu şekilde varyatörü epey bir koruyacağımı düşünüyorum.



Kesinlikle korursunuz. Bir de yağ değişimini 10.000 km'yi bekletmeden 7-8 bin gibi yaparsanız süper :)


Zaten bu önerileri sizden almıştık. Kulağıma küpe yaptınız, teşekkürler.
:-)
please teach me how to dream
I long to be more than a machine

dnr1

#323
engin otomotıvle konuştum..orjınal lancia halogramlı kutulu...400 tl dedi...ebaydan anlamıyorum..
[url="http://img16.imageshack.us/img16/64/sanalmod3.jpg"]http://img16.imageshack.us/img16/64/sanalmod3.jpg[/url]

Alfadanadam

#324
Mesut bey, en uygun fiyatlı çözüm yurtdışından ebay gibi bir kaynaktan almak. Ancak hem yurtdışı alışverişi olması sebebiyle güven hadisesi, hem de yabancı dilde iletişim sebebiyle sıkıntılar olabiliyor tabi.
Yurtdışından gelemiyorsa başka çare yok yurtiçinden alacaksınız. Ancak almadan önce, Korekom, Kamelya gibi yerlerden de fiyat alırsanız iyi olur. İletişim bilgilerini google ile bulabilirsiniz sanırım.