24 AD 632 - 147 1.9 jtd 2009

[rain man]

Vites topuzunu sökmek zor iş... 145 de değiştirmiştim, illallah ettirdi.. Sanki tırnağımı söküyolarmış gibi hissettim, çıkan topuz parçalandı ve kullanılamayacak hale geldi. O yüzden 156 da denemedim bile 

Ama yapınca harika oluyor, orası ayrı

Çok kalitesiz bir topuz var abi fabrika çıkışı. Açıkçası sadece topuz parçalanacaksa hiç sıkıntı değil. Ama sanırım takarken de alet edevat gerekiyor. Bi yoluna koyucaz artık teşekkürlet

[Utku]

Veysel ben bisey yapamadim yahu, linki gostermek disinda.
O kadar ugrasin ardindan takamamak da trajikomik olmus.Hem araban normal 147 degil hemde servis dezavantajin var.Bulunur ama bi yol

Lastikleri yenilemen sonrasi aldigin sonuca cok sevindim.
O yoldan cikma olayi yasanmasa belkide girismeyecektin, hayir vardir her iste.

Tum zor kosullara ragmen cok guzel bakiyosun arabana tekrar tebrik ederim

[rain man]

Veysel ben bisey yapamadim yahu, linki gostermek disinda.
O kadar ugrasin ardindan takamamak da trajikomik olmus.Hem araban normal 147 degil hemde servis dezavantajin var.Bulunur ama bi yol

Lastikleri yenilemen sonrasi aldigin sonuca cok sevindim.
O yoldan cikma olayi yasanmasa belkide girismeyecektin, hayir vardir her iste.

Tum zor kosullara ragmen cok guzel bakiyosun arabana tekrar tebrik ederim

Alçakgönüllü olma abi İlgilenmiş olman dahi başlı başına yeter benim için.

Niye bilmiyorum ama aldığım ilk günden beri gözüm gibi bakma isteğim var, hem de sayısı bu kadar az olduğu için istiyorum ki ilk gün gibi olmasa da her daim özel ve güzel kalsın.

Topuz için de bizim markadan anlayan birisine kadar dokundurmam abi. Yetkili servis bile beni dumura uğratıyorken kurcalansın istemiyorum.

Lastikler konusunda da dediğin gibi. 4'lesem mi diye hep düşündüm ama bu yazı bu şekilde geçirecektim o toprak-çakıllı yolda tutunamayana kadar. Primacy 3'lerin konforuna da güvenine de hasta kaldım diyebilirim.

Forumda gül gibi arabaları olup aynı şekilde onlara bakan arkadaşlardan sonra benim yaptıklarım yapabildiklerim için aslında çoğu zaman yazmaya da utanıyorum Çoğu zaman burada paylaşırken de amacım hem bilgi alıp hem de doğrulamak.

Eylül ortası-bayramla beraber istanbulda olacağım. Ben ısrarla arabayla geleyim diyorum ama kimse müsade etmiyor, yoksa eksikleri orada gidermek daha keyifli olurdu benim için.Yine de herşeyiyle ben de mutluyum şu an dahi.

[krm1983]

Vites topuzu kısaltma işlemini ben de yapmıştım. Biraz uğraştırır ama sonuç güzel. Bence bir gir bak benim konuya pişman olmazsın Tek sıkıntı üstten biraz kestiğin zaman topuzun içini genişletmen gerekiyor. Aşağıya doğru kalınlaşıyor çünkü. Topuzda bu işleme müsait değilse direk takarsın.

Oğlum  burak adamın alet 6 ileri. Sen ben gibi gariban 5 fites degil
You are not allowed to view links. Register or Login
Veysel bi bu topuz güzel. Birde 6 ileri alfam olsa takarım dedigim mat siyah olan bi tane var. Forumda beyaz bi guli de vardı. Güle güle kullan canım 147 ni

Sanırım bunu kastediyorsunuz
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]


iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Ayynen budur. Normalde orj harici vites topuzu sevmem ama.. bu gerçekten çok şık ve güzel duruyor

Bu da orijinal aksesuar ve kaliteli duruyor gerçekten.


iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

[rain man]

Büyük Q2 "kaşıntı" projesi.

Hehe. Bu da benim kendi 2023'üm. Çılgın projem. Muhtemelen çevremden bilenler görenler şahit olsa beni "böyle bir araç için" deli nitelendireceğinden çılgın proje diye adlandırmış olmamda sakınca yok

Jtd-performance isminde bir site keşfettim.Dün iletişime geçtim bugün cevap verdiler. Eminim 1.9 jtd kullanıcıs arkadaşların gördüğü bildiği bir sitedir ama detaylı olarak yeni inceledim ve olur da yapabilirsem İstanbul veya Ankara'ya geçince gerçekleştirmek üzere böyle bir proje oluşturuyorum. Eksiklerini de tamamlarsanız sevinirim böylece öğrenmiş olurum ben de.

GTB2056v, ve bir takım aparat içeren içeren turbokit
You are not allowed to view links. Register or Login

Stage 3 debriyaj baskı balata volan seti ( Malum bizim baskı balata 360nm'ye kadar dayanıklı, yoldaki en büyük engel)
You are not allowed to view links. Register or Login

(Stok intercooler kit yetersiz kalacağından)
You are not allowed to view links. Register or Login

Egr iptali

Nasıl olması gerektiğini bilmediğim ama olması gereken bir egzoz sistemi değişikliği

Daha büyük enjektörler (Henüz bulamadım ama ducati corse enjektörleri eğer bulabilirsem)
(sitenin dediğine göre stok enjektörler durumları iyiyse 240hp civarına kadar destekliyormuş)

Eğer olur da bu uygulamayı devreye koyacak olursam stabilizasyon için ön arka kule gergileri ve coilover.

Ve tabi ki uygun bir yazılım.

Çaçalıktan zalımlığa terfi edeceğim günlerin sonuçlarını hayal ededurayım sizlerden bunların yapılmasının gerekliliğini soruyorum açıkçası Linkini attığım parçalar vs benim sözde en üst performans hayalim ancak daha makul bir geliştirme de yapabilirim.

Düz boru artı + egr iptali + soft yazılım herkesin tavsiyesi ve benim yapacağım olacak olsa da böyle de bir hayalim var

[blackgear]

EGR iptali ve yazılım ile başlardım ben muhtemelen Sonra düz boru... Öyle giderdi yolculuk

Bu arada büyük Q2 kaşıntı projesi falan değil, bildiğin QV projesi çıkar bundan Düzgün bişi olursa şayet... Ama 2023' ü bulmasın mümkünse

[rain man]

EGR iptali ve yazılım ile başlardım ben muhtemelen Sonra düz boru... Öyle giderdi yolculuk

Bu arada büyük Q2 kaşıntı projesi falan değil, bildiğin QV projesi çıkar bundan Düzgün bişi olursa şayet... Ama 2023' ü bulmasın mümkünse

Abi 2023 işin trajikomik siyasi gönderme kısmıydı Kısmetse şubatta muayenem var. Muayene çıkışı bu işe girişeceğim. Hazırlıkları da yapmak istiyorum.

Belki bakarsın ilk 147 QV'yi de biz yapmış oluruz

Ayrıca şöyle bir planım var abi. Racechip'i yakın zamanda tedarik edeceğim, o takılı iken bu projeye ufak ufak krom düz boru, egr iptali ile başlarım. Sonrasında da intercooler, turbokit ve clutch sistemi ile bu işi pekiştiririm. En son racechip'i çıkarıp düzgün bir yazılım yaparım.

Ama öncesinde daha bilgili olmam veya bilgili adresleri kendime rota edinmem lazım.

[rain man]

Arkadaşlar selamlar. Yukarıda bahsettiğim kaşıntı projemi devreye koymadan önce bir kaç ustayla ve arkadaşla konuştum. Yapmak istediğim şeyler güzel, sonuçları da alınabilecek şeyler ama onu şekilde elden çıkarman şu andan daha mesele olur vs bir ton dertle uğraşırsın dediler. Çok umursamasam da haklılar. O yüzden daha soft bir işe girişeyim diyorum.

Adana Megachips şubesinden tanıdık vasıtasıyla bir beyle konuştum. Öncelikle aracı görmemiz lazım dediler ama yaklaşık fiyat aldım.

Pedalchip(650tl) ve yazılım için yaklaşık 1200-1400 arası diye fiyat verdi. Egr iptali için bakmamız lazım dedi. Egzoz için de warex'li olursa 1500-1700, komple düz boru warex olmazsa 1200 yazdı. Çok değil mi bu fiyatlar?Sadece pedalchip için müşteri temsilciniz ile konuştuğumda 550 ona fiyat vermişti diye sorunca tabi bunlar diğer herkese çektiğimiz fiyat dedi. Daha da inecekmiş ama yazılım değil de egzoz uygulama kısmı çok geldi. Beygirleri motor yerine kucağımıza alıp gelmeyelim şimdi

[Reha]

DPF, EGR iptali, Downpipe, güzel bir egzoz sistemi ve yazılım uygulaması sorunsuz ve ekonomik olarak sizi yürütür. Ekstradan turbonun  pali büyütülür (hybrid uygulaması) ve intercooler boruları elden geçirilir. Bundan sonrası bana kalırsa günlük kullanıma uygun değildir. Dizelin yakıt avantajını kaybedersiniz. Ayrıca istediğiniz güçlere göre üretilmemiş olan motor aksamı ve yürüyen kısa süre sonra size masraflar çıkarır. Satarken de bütün harcamalarınız çöpe gider.

[rain man]

DPF, EGR iptali, Downpipe, güzel bir egzoz sistemi ve yazılım uygulaması sorunsuz ve ekonomik olarak sizi yürütür. Ekstradan turbonun  pali büyütülür (hybrid uygulaması) ve intercooler boruları elden geçirilir. Bundan sonrası bana kalırsa günlük kullanıma uygun değildir. Dizelin yakıt avantajını kaybedersiniz. Ayrıca istediğiniz güçlere göre üretilmemiş olan motor aksamı ve yürüyen kısa süre sonra size masraflar çıkarır. Satarken de bütün harcamalarınız çöpe gider.

Zaten düşününce mantıklı olanın da bu olduğuna kanaat getirdim. Daha fazlası için düşünülüp yapılan bir araç değil. Performansı sağlamak belki mümkün olsa da yürütmek mesele bizim şanzımanlar ile.

O yüzden bahsettiğiniz gibi birşey yapacağım ben de kısmetse. Hedefim de alabildiğim max güç değil hem motoru hem yürüyeni çok yıpratmayacak ufak bir değişiklik ve alt devirleri canlandırmak olacak.

O yüzden yukarıda bahsettiğim proje uygulanması zor bir hevesti sadece. Bakalım kısmetse bir işe girişeceğiz. Düğünden önce yapmazsam çok daha sonraya kalır diye halledeyim istedim Teşekkürler yorumunuz için.

[master]

147-GT Q2'de standart şanzımanın dayanacağı maksimum tork 370nm, aklınızda olsun. Daha üst seviyelerde sürekli gazlanırsa problem çıkarma ihtimali yüksek.

JTD-performance'ın zaten youtube'da 272hp'lik 147 videosu var, STI ile falan yürüyor. Ancak ben böyle bir işe kalkışmazdım. Motor çok dayanıklı, ona şüphe yok, motoru yükle yüklediğin kadar. Sarkan tuning diye bir firma da GTA'dan hızlı GT Q2 yapmış mesela. Ancak bu projelere girilecekse sadece turboyu büyüteyim egsozu değiştireyim basit kaçar. Böyle bir arabanın komple olması için komple yürüyenden aktarmaya, frenlerden kaput altına kadar her şeyi bütün düşünmek lazım. Böyle bir şeyin de sıfır parçalarla işçiliği de dahil edince maliyeti kanaatimce 20-25.000 TL'nin altında olmaz. Çok keyifli bir araba olur, ama onun yerine satıp halihazırda o güçlerde bir araba almak bence daha mantıklı.

Yapılacak en güzel hareket chip tuning ile başlamak olur, yeterli geleceğini de düşünüyorum. 180-190hp arasındaki bir 147 Q2 7 saniyeli rakamlarda 0-100'ünü tamamlayacak (ki kalkış denemeyi tavsiye etmem, hassas bir aktarması var), 30 saniyeden kısa sürede de 0-200 geçecektir ki bunun gerçek hayata tercümesi 3.20d, E250CGI gibi araçların bir miktar önünde gitmek demek, bence önden çekiş için yeterli. 200 hp ve 400nm civarına geldikçe zaten Q2 de yalan olmaya başlayacak ve olur olmadık patinaja düşeceksiniz, o dillere destan yol tutuş da fazla güçle birlikte işe yararlığını yitirmeye başlayacak. 190hp civarında dahi standarda oranla daha dikkat gerektirmeye başlayan gaz hareketlerini hissediyorsunuz.

DPF-EGR iptalini herkes söylüyor, çok memnun olan da var, ancak ben arkamda duman bırakarak gitmek istemem. Tercihtir, ancak bunların iptaliyle %90 ihtimalle gazlayınca arkadan ciddi siyah duman atacaksınız ve aracınızın içine koku da gelecek. Tahmini 5hp civarı da güç kazanmış olacaksınız.

Güzel bir chip tuning ve iyi bir kutu içi filtre başlangıçta denemek için güzel bence. Ben şu anda bu şekilde yürüyorum, performanstan da tüketimden de günlük kullanımdan da memnunum. Ki frenler ve süspansiyon şu anda güçle başa çıkma limitlerine yakın, 210 hp'yi geçmiş olsam ikisine de el atmam gerekir diye düşünüyorum.

[rain man]

You are not allowed to view links. Register or Login öncelikle konuya müdahale etmeni seni tag'leyerek isteyecektim zaten veya pm yoluyla ulaşacaktım. Öncesinde buna gerek bırakmadığın için teşekkürler.

Yukarıda bir hevesle anlatmak istediğim "büyük proje" ederini veremeyeceği için vazgeçtim. 200 küsürlü hp'lere 147'yi çıkarmak yerine çıkmış olan alfayı almak daha mantıklı. Belki ilerde bir GQV ile yaşamak isterim, ona da dokunmam kurcalamam zaten.

Motor iyi, herkes öyle belirtiyor şüphem de yok ama şanzumana güvenim yok. 360 370 tork'a kadar dayanıklı bir şanzumanı zaten yukarı çıkarırsam bu haliyle kullanmam. Yine bahsi geçen debriyaj setini de değişirim. Ama bahsi geçen herşeyde değişim yapacağım. Büyük masraflar benim hesapladığım haliyle 10bin 15bin arasına geliyor. Yine verilir sorun değil ama anlamı olmaz. Aslına bakarsanız zaten yollarımız 120 üstünde otoban olmadığı sürece keyif verecek durumda olmadığı için hızlanmadan başka birşey kazanmış olmayacağım. O yüzden bahsettiğim proje hayal veya sesli düşünülmüş bir rüya diyelim.

Önerilerinize gelince ben de sizin gibi düşünüyorum. Sadece alt devirleri biraz daha canlandırmak - gaz tepkisini iyileştirmek fazlasıyla yeterli olacaktır benim için de. Zaten kutu içi filtre mevcut 6 bin km'dir. Uygun bir yazılım uygulaması ve nasıl olması gerektiğini bilmediğim bir egzoz uygulaması var.

Siyah duman ben de atmak istemem ancak birim zamanda gönderilen yakıt vs artacağı için kurum veya tıkanıklık gibi bir sorunla karşılaşmamak amacıyla egr iptali ve  düz boruyu şart gibi birşey düşünmüştüm ben. Halihazırdaki performansa göre ayarlanan filtre ve egzoz sistemi çıkış arttıkça tıkanmaya meyil etmez mi? Amacım oradan kazanacağım hp değil sadece hava giriş çıkışını rahatlatmak.

Bir de hangi turbo hortumlarını değişmek ve bunu nereden temin etmek gerekir? Sizin gt q2'De yanlış hatırlamıyorsam hem silikon turbo hortumu hem de kule gergisi vardı. Amacım sizinkisiyle aynı durumda bir 147 q2'ye binmek.

Bu arada not düşeyim hr yay'lar elime ulaştı You are not allowed to view links. Register or Login sağolsun, alfisti olmanın 5 şartından birisini "yay şartı" bir  sıkıntı çıkmazsa yerine getireceğiz.

Bu arada bir sorumu daha burada sorayım:
Üst salıncaklarımın değişmesi gerekiyor. 10 bin kadar olmuştu teknorot kullanalı. Girdiğim çukur sayısı (kaçırdığım) 2 elin parmaklarını geçmez ve neredeyse hiç birisi 70 üstünde olmadı. Orjinal almam tavsiye ediliyor ancak orjinal 700 lira teknorot 200 lira. Orjinalde de 30 bin km sonrasında sorun yaşacaksam sorun değil ama yine 10 bin sonra sorun olacaksa değmeyecek. Kararsızım o konuda.

[kuti147]

Yayların eline ulaşmasına sevindim. Umarım sorunsuz kullanırsın

[ku2]

Veysel,
Önder zaten gayet güzel açıklamış.. Ben olsam yazılım yaptırırım. Güzel bir lastik..Yay.. Bitti gitti.
Daha fazla kurcalamam.

Pedal chip ne allah aşkına
Ona vericeğin para ile git racechip al..tak kendin.
You are not allowed to view links. Register or Login
İstediğin gibi ayarlarsın..
Ben orta karar bir şekilde kullanıyorum..ve oldukça memnunum.
Önder bilir

[Doğa Tosun]

Abi ben de yerinde olsam soft-orta karar bir yazılım (Önder Abi limit 370 nm dediği için) + egzoz (+dpf/egr remove) yapardım  .

[rain man]

You are not allowed to view links. Register or Login sürtme yapmadığı sürece sıkıntı yok dostum 

You are not allowed to view links. Register or Login abi bir iki tane pedalchip'li araç denedim geçen. Ben de senin gibi düşünüyordum yalnız denemen lazım. Bir de kısa bir aralık var başından beri bahsettiğim. Böyle ilk 1-2 cm'lik bir kısımda gaz hiç etkilenmiyor sonrasında yiyor. İşlevi tatlı yaptığı etkiye göre fiyatı fazla diye çekindim. Uygun fiyat alınca tekrar düşündüm ondan yani.

Güzel lastikten yana sıkıntı yok. Michelin primacy 3'lerden inanılmaz memnunum. Hem konforum arttı hem iyi tutuyor maşallahı var. Yaylar da hazır. Bir gergimiz kaldı işte onun haricinde yürüyenlik başka bir müdahalem yok.

box mı yazılım mı ikilemine girmek biraz sıkıntılı abi ya ona bir girince çıkamıyorum ama sanki iptal ve düz borunun üzerine box daha tatlı olur gibi geliyor. Yazılımdan çekinmemin tek amacı bu işi adanada yapacak olmam. Ne kadar iyiler bilmiyorum kestiremiyorum. Box o konuda daha güvenilir geliyor. Hala da karar vermedim ama ikisinden birisi olacak artık.

You are not allowed to view links. Register or Login kardeşim aynı şekilde düşünüyoruz. Soft yazılım da paklar beni. Maksat ciğerimiz biraz daha açık gidelim yoksa zaten boynumuz kıldan ince, yarışa falan katılmıcaz Sağol varol.

[master]

DPF rejenerasyonlarını düzgün yapınca tıkanmaz. Eski 159'umda 60.000 km civarı chipli kullandım, DPF'ye bir şey olmadı. GT'de de DPF'yi söktürmedim, çevrecilik hesabı

Ha tıkanırsa ne olur? 1 - DPF temizlenebilir, bildiğim kadarıyla 300-400 TL gibi rakamlara yapıyorlar, ya da "yemişim DPF'yi" diyerek söktürülebilir.

Araba benzinli olsa egsoz işine el atmayı ben de düşünürüm, ancak dizel arabada daha fazla ses beni rahatsız ediyor, bu yüzden standart egsozcuyum. Ama bunlar hep tercih meselesi işte

Bu arada DPF iptalli chipli ve otomatik vites araba ile aynısının manuel olanı ve sadece chipli arabayı denediğimizde birebir yanyana gittiler. Yani DPF iptali performans açısından artık otomatik vitesin performansına bırakıyorum işi, ya hiçbir şey katmıyor ya da gözle görünmeyecek kadar az bir şey katıyor.

[rain man]

DPF rejenerasyonlarını düzgün yapınca tıkanmaz. Eski 159'umda 60.000 km civarı chipli kullandım, DPF'ye bir şey olmadı. GT'de de DPF'yi söktürmedim, çevrecilik hesabı

Ha tıkanırsa ne olur? 1 - DPF temizlenebilir, bildiğim kadarıyla 300-400 TL gibi rakamlara yapıyorlar, ya da "yemişim DPF'yi" diyerek söktürülebilir.

Araba benzinli olsa egsoz işine el atmayı ben de düşünürüm, ancak dizel arabada daha fazla ses beni rahatsız ediyor, bu yüzden standart egsozcuyum. Ama bunlar hep tercih meselesi işte

Bu arada DPF iptalli chipli ve otomatik vites araba ile aynısının manuel olanı ve sadece chipli arabayı denediğimizde birebir yanyana gittiler. Yani DPF iptali performans açısından artık otomatik vitesin performansına bırakıyorum işi, ya hiçbir şey katmıyor ya da gözle görünmeyecek kadar az bir şey katıyor.

Düz boru yapmak sesi artırır mı ki? Ben ses için değil dediğim gibi hava akışı için downpipe ve düzboruyu düşündüm. DPF iptali (veya egr) isterken de amacım artan performansta tıkanma komplikasyonunu önlemek.

Eğer öyle bir durum yoksa iptale de gerek yok. Ama genel algı iptalden sonra aracın rahatladığı yönünde.

Bu arada chipten kastınız yazılım mı yoksa box mı? Çıkarılıp takılması yönünden box çok tahrik ediyor ancak araca özel olmadığı için de çekiniyorum. Bu tarz universal meretlerdense en azından magneti marelli veya novitec power rail daha mantıklı geliyor illa box olacaksa.

[master]

Eh, kafadan daha büyük susturucuları çıkarıp yerine düz boru çekince doğal olarak ses artar:) Orta susturucunun çıkmasıyla birlikte o ses sadece dışarıya değil arabanın içine de ciddi şekilde gelmeye başlar. Son susturucu iptali araç içinde aşırı hissedilmese de orta susturucuyu iptal etmek "ne ses geliyosa direk içeriye ve hacı dışarıya gidip zayi olmasın" demek.



Yapılmışı yukarıda, rölantide verilen gazda bu kadar siyah duman atıyor ve böyle bir ses veriyor.

Peki güzel bir benzinliye güzel bir sistem yapılınca ne oluyor?



İşte bu yüzden ben pek taraftar değilim, ama hep diyorum, tercih meselesi. Dizelden gelen ses ancak orjinal egsoz ile bir noktaya kadar sportif gelebiliyor bana, egsozun vereceği 3-5 hp'yi almanın bedeli de kara tren gibi duman atmak olduğu için o 3-5 hp de eksik kalsın diyorum.

Yapılacak bir remap işleminde de standart egsoz sistemi o kadar çaresiz kalmaz zaten, araç 250hp'lere çıkarılacak olsa illa ki girilmesi daha faydalı olur ama sadece remap bence gayet güzel standart egsozla kullanılır.

Araç illa ki rahatlar, ama kaybettiklerinize değer mi? Ben değmeyeceğine karar verdiğim için yaptırmıyorum.

Box vs remap karşılaştırması uzunca yapılmıştı yakın geçmişte, tamamen kişisel tercih o da. İkisini de kullandım, maliyeti kenara koyarsak iyi yapılmış bir remap bence daha tercih edilebilir durumda, ancak bu box'ın da tü kaka olduğu anlamına gelmez.

[rain man]

You are not allowed to view links. Register or Login yazılım ustalık istiyor, biraz da riskli geliyor o yüzden sırf bundan dolayı box tercihim olacak gibi.

Egzoz konusunda ise  attığınız videolardaki gibi bir dizel egzoz sesi beni irite eder o yüzden çok da şart diye koşmamam daha mantıklı gibi. O rahatlama için hem çevreyi kirletmeye hem de ses ve görüntü kirliliğine sebep olmaya değmez. Sadece box ve pedalchip uygulamasını test etmek yeterli olacak gibi bana.

Peki ya turbo hortumları? Onlara müdahale etmek gerekmez mi?

Biraz çok soru sordum kusuruma bakmayın. Cevaplar için tekrar tekrar teşekkürler.

[ku2]

You are not allowed to view links. Register or Login yazılım ustalık istiyor, biraz da riskli geliyor o yüzden sırf bundan dolayı box tercihim olacak gibi.

Egzoz konusunda ise  attığınız videolardaki gibi bir dizel egzoz sesi beni irite eder o yüzden çok da şart diye koşmamam daha mantıklı gibi. O rahatlama için hem çevreyi kirletmeye hem de ses ve görüntü kirliliğine sebep olmaya değmez. Sadece box ve pedalchip uygulamasını test etmek yeterli olacak gibi bana.

Peki ya turbo hortumları? Onlara müdahale etmek gerekmez mi?

Biraz çok soru sordum kusuruma bakmayın. Cevaplar için tekrar tekrar teşekkürler.

Boru patlarsa değişirsin
Ben öyle yaptım

[rain man]

Ufaktan bir güncel çekelim.

İş güç yoğun bu aralar vakit bulamadım pek. Bagajda forumdaki arkadaşlardan aldığım sub ve amfi var. Onları taktıracağım. Sonra ses sistemi ile ilgili müdahalede bulunmam.

Üst salıncak ve sarkan güneşlik için yenilerini tedarik etmiştim. Onlar da 2 hafta önce gelen yayımızla beraber bagajda duruyor kısmetse hepsi birlikte takılacak.

Burak abinin gt'deki kol dayaması geldi onu taktım Gayet güzel durdu. Bir de almış olduğum pedal setini taktırdım. Daha iyi bir fotoğraf çekene kadar örnek olması açısından resmini atayım. Ayrıca Onur abinin kapı içine çektiği kırmızı şeritlerden çekeceğim kısmetse yine.

Ebay'den kule gergisi siparişi verdik geçen hafta ultra racing'in. O da yolda geliyor.

Bir eksik xenon ve yazılım vs işlerim kaldı. Onları da şubattaki muayene sonrasına bırakacağım

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

[FB10ur]

Küçük ama güzel dokunuşlar kardeşim..
Pedal takımı gerçekten güzelmiş güle güle kullan kardeşim.

[rain man]

Küçük ama güzel dokunuşlar kardeşim..
Pedal takımı gerçekten güzelmiş güle güle kullan kardeşim.

Eyvallah abi. Uyumu konusunda çekincelerim vardı biraz daha mat gri olsaydı daha hoş olacaktı ama yine de eskiyen bir iki yüz daha yenilenmiş oldu

[kuti147]

Pedallar güzel olmuş kardeşim güle güle kullan. Kayma yapıyormu peki ıslakken falan.