Sıralı Sistemler (LPG) için Görüşleriniz?

[147BLACK]

Eniştemin civic'inde 2008 yada 2009'dan beri Lovato takılı. Arabası sanırım 120.000 km.de şu an ve nerdeyse 100.000 km.dir takılı. Bir problem yaşamadı.

LG-D855 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

Sağolasın abi... ben de sanmıyorum, iyi bir montajda sıkıntı çıkartacağını.
Yarın babam Şaşmaz Sanayi'deki bölge bayisine götürecek ve montaj yapılacak. Ben de bir haftadır 1.6'ya biniyorum. 1.6 olan Alfa'lar cidden az yakıyormuş. Ama gitmiyor o da ayrı bir durum tabi. :-)

[147BLACK]

Selamlar...
Cevap için biraz geciktim ama şu an yazmak için tam zamanı!

Önceki pazartesi günü aracım, Şaşmaz Lovato bölge bayinde OBD'li sistem ile yeniden lpg'lendi.
Babam daha az kullandığı için son iki haftadır onun 2003-1.6'sı bendeydi ve benim araç da ondaydı. Geçen pazar, maç için geldiklerinde benim 2.0'ı geri verdi.
Lpg montajı yapılırken de babamla amcam başında durdular. Ben işteydim o sıra.

Tanıdıkla gidince epey bir indirim söz konusu oldu... İşin teknik kısmına gelecek olursak da, araç epey bir rahatlamış gözüküyor. Hep, "araç lpg'de de benzinli gibi çalışıyor" diyenleri duyar, içimden "hadi canım, abartıyorlar" derdim.
Cidden benzine yakın bir çalışma potansiyeli gördüm. Klasik deyişle "fark pek hissetmedim". Gerçi son iki haftayı 1.6 ile geçirmem de etkimiş olabilir diyecektim ama babam da fark etmiş durumu.
Demek ki eski sistem aracı epey bir kasıyormuş. Zaten oradaki mühendisin dediğine göre üstündeki regültör 140 beygire kadar besliyormuş aracı. Doğru mu bilmiyorum...
2.0'lar 150 beygir, bilindiği üzere.

Yakışı da fena değil...
Şimdilik, nazar deymesin montaj ve kit başarılı duruyor. Atiker'e gitmemekle iyi yapmışım diyorum. Muhtemelen o da ilk başta iyi hissettirecekti ama "çabuk çaptan düşüyor" diyorlar.
Hem İtalyan teknolojisi hem de yaygın bir kit seçmek iyi bir tercih diye düşünüyorum.

Umarım böyle güzelce devam eder.
:-)

[Alfadanadam]

Hayırlı uğurlu olsun. Sonuç seni mutlu etmişe benziyor

LG-D855 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

[147BLACK]

Bülent abi, evet sonuç iyi gözüküyor. Sonuçta her kitin, montajı ve kalitesi iyi olsa da belirli bir ömrü var.
Yenilemek iyi oldu. Biraz masraf yaptık ama temiz temiz kullanmak da güzel. :-)

[Alsift140]

Beygir gucune Regülatör degilde enjektorler cok onemli ne kadar yakit gitmesi gerektigini enjektor ayarliyor.eski sistrmlerde enjektorler tam yukte 5000 devirden  sonra yetistiremedigi icin direk aciyordu.guncel sistemlerde o sorun yok tabiki

[147BLACK]

Selamlar....
Bazılarınızın bildiği üzere babamda bulunan 2003 model 1.6 156'mızı yakın bir arkadaşımıza sattık. Araç 205bindeydi ve üzerinde Tartarini marka lpg kiti vardı.
Onun yerine de henüz 100bin km'de olan 2005 model 1.6 156 aldık Tarkan arkadaşımızdan.
Aldıktan bir kaç gün sonra yetkili bölge bayisinde Lovato obd'li kit taktırdık.
Babam ısrarla kaç gündür eski aracının çok daha ekonomik olduğunu ve çok az yaktığını, bu yenisinin daha fazla tükettiğini söyleyip duruyor. Gerçi o fark da 1-1.5 litre kadar ama araç sürüşünü sürekli uygun hızda gidip aracı az yaktırmaya odaklamış birisi olarak bu farkı sürekli dile getirip duruyor. ;-)

Yeni araç çok diri ve bildiğim üzere mkII kasalar daha hafif (mk1 daha oturaklıydı deyip duruyor). Yakıtta pek bir fark olmaması gerek.
Kendisine, yeni lpg kitinin ilk bir kaç bin km alışma sürecinin olabileceğinden veya mkI yol bilgisayarı kitinin
yazılımının daha az yakıt gösterme olasılığından  bahsettim.
Bir de diğer kit Tartarini'ydi bu Lovato...

Acaba bu konuda tahmin yürütebilecek kişi var mı? 

[Reha]

 Sağlamlık açısından bilmem ama çalışma şekli açısından ne farkı var Allah aşkına. Yok gold serisi yok platinium serisi filan...
Bana kalırsa lpg'de önemli iki unsur var:
1.Montaj kalitesi.
2.Düzgün ayar.
Lpg takıldıktan sonra kim yola çıkıp farklı motor devirlerindeki yakıt hava karışımına göre ayar yapıyor. Piyasa şartlarında yapması mümkün de değil zaten.
Yakıt hava karışımı dışında lpg'nin avansı da benzinden farklı olacaktır. Lpg'nin yanma hızı benzinden farklı olduğu için, üst devirlerde ateşleme geç kalmış olur ve motor fakir çalışır. Sonuç olarak ise subaplar, pistonlar büyük zarar görür. Tamam o zaman avansıyla oynayıp ateşlemeyi daha erkene alayım derseniz bu sefer de alt devirlerde problem oluşur. O yüzden en iyi sistem, aracın beyniyle paralel çalışmayan, sadece lpg'ye ait bir beyinle çalışan sistemdir. Yani lpg için standalone bir beyin alınacak, yola çıkılıp wideband vasıtasıyla ayar yapılacak. İşte o zaman ne subap yakma ne de çekişten düşme gibi problemler yaşanmaz. Hatta bir tık iyi bile performans alabilirsiniz. Ama bu bahsettiğim sistem 3000 liradan aşağıya kurulacak bir sistem değil.
Son olarak, lpg'ye o kadar bütçe ayıramam, standart bir sistemle aracımı yürüteceğim derseniz,  en azından yakıt hava karışımını işi bilen birine wideband kullanarak yaptırın. Ayrıca kesinlikle performans denemesi yapıp, üst devirlerde kullanmayın. Dediğim gibi motoru fakir çalıştırmış olursunuz bu da subaplara, pistonlara zarar verir.

[milano 75]

beyler istanbulda oturup c.tesileri musait olanınız varsa,t.thurkey forumda xsi,mscsi forumda mayçiçek nickiyle bi arkadaş var.wideband ile lpg ayarı yapıyor,ben fırsat bulup gidemedim,kablo aldım onun yardımıyla ayar yaptım ama hala lpg ye ilk geçişteki stop etme sorununu çözemesekde üst devir performansunı mükemmel hale getirdik.altta t.t forum linkini veriyorum,gidin adam gibi ayarınız olsun,bildiğim kadarıyla ücret almıyor.bu arada atikerde ince ayarlarla mudahale yapılacak en mantıklı sistem nanofast diyorlar forumda,hatta kendisi nanofast beyin,gold kit enjektör ve büyük regulatörden oluşan bi sistem kurmuş kendi araçlarına karma.
http://www.techturkey.com/forum/isletim-sistemleri/196344-wideband-kullanarak-lpg-ayari-yapma-ve-detaylar.html

[fatihmehmet]

beyler istanbulda oturup c.tesileri musait olanınız varsa,t.thurkey forumda xsi,mscsi forumda mayçiçek nickiyle bi arkadaş var.wideband ile lpg ayarı yapıyor,ben fırsat bulup gidemedim,kablo aldım onun yardımıyla ayar yaptım ama hala lpg ye ilk geçişteki stop etme sorununu çözemesekde üst devir performansunı mükemmel hale getirdik.altta t.t forum linkini veriyorum,gidin adam gibi ayarınız olsun,bildiğim kadarıyla ücret almıyor.bu arada atikerde ince ayarlarla mudahale yapılacak en mantıklı sistem nanofast diyorlar forumda,hatta kendisi nanofast beyin,gold kit enjektör ve büyük regulatörden oluşan bi sistem kurmuş kendi araçlarına karma.
http://www.techturkey.com/forum/isletim-sistemleri/196344-wideband-kullanarak-lpg-ayari-yapma-ve-detaylar.html

Abi ne yaptın sen ya. Yazını gördüğümden beri içinden çıkamıyorum kafamda bir ton soru

Wideband'lar baya pahalı alma durumum yok ama giderken ayar yaptırmak istiyorum, afr ölçmek istiyorum. LPG'deki performanstan memnun degilim daha da önemlisi motor ömrü tabiki.

Her LPG filtresini değiştirdiğimde kontrol ediliyor sorun yok deniyor. Giderken hic ayar yapılmadı tabi. Bir de ben de Brc var map sensörü olmadan kendimiz de müdahele edemiyormuşuz okuduğuma göre.

Içinden çıkamaz oldum


Sent from my iPhone using Tapatalk

[milano 75]

beyler istanbulda oturup c.tesileri musait olanınız varsa,t.thurkey forumda xsi,mscsi forumda mayçiçek nickiyle bi arkadaş var.wideband ile lpg ayarı yapıyor,ben fırsat bulup gidemedim,kablo aldım onun yardımıyla ayar yaptım ama hala lpg ye ilk geçişteki stop etme sorununu çözemesekde üst devir performansunı mükemmel hale getirdik.altta t.t forum linkini veriyorum,gidin adam gibi ayarınız olsun,bildiğim kadarıyla ücret almıyor.bu arada atikerde ince ayarlarla mudahale yapılacak en mantıklı sistem nanofast diyorlar forumda,hatta kendisi nanofast beyin,gold kit enjektör ve büyük regulatörden oluşan bi sistem kurmuş kendi araçlarına karma.
http://www.techturkey.com/forum/isletim-sistemleri/196344-wideband-kullanarak-lpg-ayari-yapma-ve-detaylar.html

Abi ne yaptın sen ya. Yazını gördüğümden beri içinden çıkamıyorum kafamda bir ton soru

Wideband'lar baya pahalı alma durumum yok ama giderken ayar yaptırmak istiyorum, afr ölçmek istiyorum. LPG'deki performanstan memnun degilim daha da önemlisi motor ömrü tabiki.

Her LPG filtresini değiştirdiğimde kontrol ediliyor sorun yok deniyor. Giderken hic ayar yapılmadı tabi. Bir de ben de Brc var map sensörü olmadan kendimiz de müdahele edemiyormuşuz okuduğuma göre.

Içinden çıkamaz oldum


Sent from my iPhone using Tapatalk

ayarları kendin yapabilirsin,bi kablo ve laptopa bakar.tavsiyem yapın.mscsi den alın kabloyu,çok şey değişcek göreceksin.önce forumda brc başlığını incele,varsa benzer i sıkıntıların orda yazan ve çözülenlerle benzer,üye ol.yardımcı oluyolar.abicim 3 farklı ustaya defalarca gittiim,hatırlayan vardır yazmıştım burdada,5000 devir civarı araç benzine geçiyor,biri çözemedi,bunu sökelim şunu takalım ,biraz daha paranı alalım diyolar.lpg ustalarının ne yaptıklarından haberi yok.orda yazdım,nozul çapı ufaktır,2.5 mm yap dediler yaptım,benzine geçiş gitti  bostancıda ustalığını, esnaflığını,muhabbetini beğenip burada övdüğüm adam lpg filtresini map den önce takması gerekirken sonra takmış,bu adamlar hergün montaj yapıyor,var sen düşün.

[milano 75]

http://www.mscsi.net/destek/forums/brc-lpg-ayari-ve-program-anlatimlari.57/

[fatihmehmet]

http://www.mscsi.net/destek/forums/brc-lpg-ayari-ve-program-anlatimlari.57/

Aynen abi baya haşır neşir olmaya başladım. Senin konunu da okudum. Benzer bir sorun var bende de. Soğuk havalarda daha cok belli edecek şekilde, LPG'ye ilk geçtiğinde vites attığım anda araba öne yığılıyor.

LPG servisine sorduğunda çiğ yakıt nedeniyle oldugunu söylemişti. Gaza geçiş derecesini yükseltmişti ama değişen bir şey yok hala.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[surgeon]

tsı ve gdı motorlara takılan lpdi sistemin atmosferik araçlar için olanı üretilmiş. ben tsı araca vialle marka lpdi taktırmıştım. muhteşem bir sistemdi. 1.4 tsı aracım 8-9 lt lpg yakmaktaydı ş.içi. sıvı sistem. atmosferikte de aynı ekonomik yuzdeleri yakalarsınız diyorlar. ben tsı da %48-52 arası bi tyasarruf sağlamıştım. hiç benzin tüketimi de yok. ancak malişyeti yüksek ben 1 yıl önce 6000 tl ye taktırmıştım. atmosferik olanlara ise 4000 tl ye takıyorlar. ve montajında direk aracın yakıt sistemini kullanıyor delme felan yok. brc lpg takılı alfamda ancak değiştirsem mi diye düşünmüyor değilim.

[sametunver134]

tsı ve gdı motorlara takılan lpdi sistemin atmosferik araçlar için olanı üretilmiş. ben tsı araca vialle marka lpdi taktırmıştım. muhteşem bir sistemdi. 1.4 tsı aracım 8-9 lt lpg yakmaktaydı ş.içi. sıvı sistem. atmosferikte de aynı ekonomik yuzdeleri yakalarsınız diyorlar. ben tsı da %48-52 arası bi tyasarruf sağlamıştım. hiç benzin tüketimi de yok. ancak malişyeti yüksek ben 1 yıl önce 6000 tl ye taktırmıştım. atmosferik olanlara ise 4000 tl ye takıyorlar. ve montajında direk aracın yakıt sistemini kullanıyor delme felan yok. brc lpg takılı alfamda ancak değiştirsem mi diye düşünmüyor değilim.

benim aracimdada brc marka sistem takili yakitida fena degil ancak malumunuz belli bir performans kaybi oluyor benzine gore. mesela su anda benzinle kullaniyorum aracimi tepkileri cok daha iyi sormak istedigim bu sistemde benzine gore performans nasildi? egerki standart lpg sistemlerine gore daha iyiyse hic dusunmeden baglatabilirim.( 2004 156 1.6 ts )

LG-D802 cihazımdan gönderildi

[MUU]

tsı ve gdı motorlara takılan lpdi sistemin atmosferik araçlar için olanı üretilmiş. ben tsı araca vialle marka lpdi taktırmıştım. muhteşem bir sistemdi. 1.4 tsı aracım 8-9 lt lpg yakmaktaydı ş.içi. sıvı sistem. atmosferikte de aynı ekonomik yuzdeleri yakalarsınız diyorlar. ben tsı da %48-52 arası bi tyasarruf sağlamıştım. hiç benzin tüketimi de yok. ancak malişyeti yüksek ben 1 yıl önce 6000 tl ye taktırmıştım. atmosferik olanlara ise 4000 tl ye takıyorlar. ve montajında direk aracın yakıt sistemini kullanıyor delme felan yok. brc lpg takılı alfamda ancak değiştirsem mi diye düşünmüyor değilim.

3 senedir ldı denilen sistemi araştırıyorum internetten ve ilk kez bir kullanıcı ile karşı karşıyayım Çok merak ediyordum ama gerekli bütün cevapları vermişsiniz gerçekten, tsı motorlar gerçekten performanslı ve beğendiğim motorlar ve ldı sisteminin olumlu sonuç verip vermediğini merak ediyordum ellerinize sağlık

[can4242]

Hocam sıralı sistemlerin herhangi hiç bir türünün, benzinin ve de benzinli kullanımın yerini tutacağına inanmıyorum kendi açımdan ve tamamen subjektif deneyimlerim ile..

[surgeon]

tsı ve gdı motorlara takılan lpdi sistemin atmosferik araçlar için olanı üretilmiş. ben tsı araca vialle marka lpdi taktırmıştım. muhteşem bir sistemdi. 1.4 tsı aracım 8-9 lt lpg yakmaktaydı ş.içi. sıvı sistem. atmosferikte de aynı ekonomik yuzdeleri yakalarsınız diyorlar. ben tsı da %48-52 arası bi tyasarruf sağlamıştım. hiç benzin tüketimi de yok. ancak malişyeti yüksek ben 1 yıl önce 6000 tl ye taktırmıştım. atmosferik olanlara ise 4000 tl ye takıyorlar. ve montajında direk aracın yakıt sistemini kullanıyor delme felan yok. brc lpg takılı alfamda ancak değiştirsem mi diye düşünmüyor değilim.

3 senedir ldı denilen sistemi araştırıyorum internetten ve ilk kez bir kullanıcı ile karşı karşıyayım Çok merak ediyordum ama gerekli bütün cevapları vermişsiniz gerçekten, tsı motorlar gerçekten performanslı ve beğendiğim motorlar ve ldı sisteminin olumlu sonuç verip vermediğini merak ediyordum ellerinize sağlık

kesinlikle performansta bir kayıp yaşamadım. test eden ve kullananlar da bilirler nerdeyse arttı diyebilirim. lpg yi sıkıştırlmış sıvı halinde enjektörden püskürterek verdiğinden patlama olayı çok daha kuvvetli olmakta yakıt tasarrufu da çok yüksek turbo benzinli arabadan alınabilecek keyfi ekonomi ile taçlandırmakta. ben kendi adıma 1 yıl kullandıktan snra satmak zorunda kaldım nakit ihtiyacından aracı aldığım fiyatın üstüne sattım ayrıca 1 yılda 20000 km yaparak yaklaşık 4000 tl tasarrfu ettim. 6000 tl ye taktırdım ve satışımla birlikte kar etmiştim. ama taktıracaksanız muhakkak bayiyi iyi araştırın derim. iddaa ediyorum benzinli aynı araçla kafa kafaya yarışacağını kayıpsız.

[surgeon]

tsı ve gdı motorlara takılan lpdi sistemin atmosferik araçlar için olanı üretilmiş. ben tsı araca vialle marka lpdi taktırmıştım. muhteşem bir sistemdi. 1.4 tsı aracım 8-9 lt lpg yakmaktaydı ş.içi. sıvı sistem. atmosferikte de aynı ekonomik yuzdeleri yakalarsınız diyorlar. ben tsı da %48-52 arası bi tyasarruf sağlamıştım. hiç benzin tüketimi de yok. ancak malişyeti yüksek ben 1 yıl önce 6000 tl ye taktırmıştım. atmosferik olanlara ise 4000 tl ye takıyorlar. ve montajında direk aracın yakıt sistemini kullanıyor delme felan yok. brc lpg takılı alfamda ancak değiştirsem mi diye düşünmüyor değilim.

benim aracimdada brc marka sistem takili yakitida fena degil ancak malumunuz belli bir performans kaybi oluyor benzine gore. mesela su anda benzinle kullaniyorum aracimi tepkileri cok daha iyi sormak istedigim bu sistemde benzine gore performans nasildi? egerki standart lpg sistemlerine gore daha iyiyse hic dusunmeden baglatabilirim.( 2004 156 1.6 ts )

LG-D802 cihazımdan gönderildi

kesin emin olmamakla beraber daha iyi olduğunu söylüyorlar bir kaç kullanıcıdan da önemli bilgiler aldım. ancak kesinlikle kullanmadan yüzde yüz öneremem ancak araştırıyorum yakın bir zamanda daha ayrıntılı bilgi verebilirim LPFi için. ancak tsı araçlar için olan LPDi için yüzde yüz öneririm muhteşem birşey. LPFi yanma eğrisi benzin ile birebir aynı. 

[tunerviper]

Sıralı sistemde kendi yakıt haritasına sahip bir ecusu olan lpg sistemi ve wideband ile hiç hissedilmeyecek kıvamda ayar yapılır.
Ben bu şekilde farksız kullanıyorum. Hatta 4k devir üzerinde %30 benzin ilavesi ile güvenli halde lpg ile gazlıyorum.
Önemli olan doğru montaj ve ayar.

[MUU]

tsı ve gdı motorlara takılan lpdi sistemin atmosferik araçlar için olanı üretilmiş. ben tsı araca vialle marka lpdi taktırmıştım. muhteşem bir sistemdi. 1.4 tsı aracım 8-9 lt lpg yakmaktaydı ş.içi. sıvı sistem. atmosferikte de aynı ekonomik yuzdeleri yakalarsınız diyorlar. ben tsı da %48-52 arası bi tyasarruf sağlamıştım. hiç benzin tüketimi de yok. ancak malişyeti yüksek ben 1 yıl önce 6000 tl ye taktırmıştım. atmosferik olanlara ise 4000 tl ye takıyorlar. ve montajında direk aracın yakıt sistemini kullanıyor delme felan yok. brc lpg takılı alfamda ancak değiştirsem mi diye düşünmüyor değilim.

benim aracimdada brc marka sistem takili yakitida fena degil ancak malumunuz belli bir performans kaybi oluyor benzine gore. mesela su anda benzinle kullaniyorum aracimi tepkileri cok daha iyi sormak istedigim bu sistemde benzine gore performans nasildi? egerki standart lpg sistemlerine gore daha iyiyse hic dusunmeden baglatabilirim.( 2004 156 1.6 ts )

LG-D802 cihazımdan gönderildi

kesin emin olmamakla beraber daha iyi olduğunu söylüyorlar bir kaç kullanıcıdan da önemli bilgiler aldım. ancak kesinlikle kullanmadan yüzde yüz öneremem ancak araştırıyorum yakın bir zamanda daha ayrıntılı bilgi verebilirim LPFi için. ancak tsı araçlar için olan LPDi için yüzde yüz öneririm muhteşem birşey. LPFi yanma eğrisi benzin ile birebir aynı.

Hocam zaten ldi sisteminde aracın orj. enjektörlerini ve sistemini kullanıyoruz bildiğim kadarıyla değil mi? Bu konuyu yaşayan biriyle tanışmak beni gerçekten çok memnun etti. Bir sonraki hedefim olan giu yu alınca çünkü jts motora deneyeceğim kesinlikle

[surgeon]

kesinlikle doğru. performans ve ekonomi ayrıca lpg tankı ve aktarma sistemleri kullanılan malzeme kalitesi çok yüksek. ve benzin kullanmaması ayrı bir güzellik.

[surgeon]

Sıralı sistemde kendi yakıt haritasına sahip bir ecusu olan lpg sistemi ve wideband ile hiç hissedilmeyecek kıvamda ayar yapılır.
Ben bu şekilde farksız kullanıyorum. Hatta 4k devir üzerinde %30 benzin ilavesi ile güvenli halde lpg ile gazlıyorum.
Önemli olan doğru montaj ve ayar.

bence yinede temkinli olun yanma karakteristiği farklı yanma sıcaklıkları farklı iki maddenin kapalı bir ortamda sıkıştırılarak yakılması farklı etkilere neden olabilir. fsı grubu araçlar için üretilen karma sistemler kısa zamanda çok büyük zararlar verebilmekte. karma yakıt yerine tek yakıt daha iyi gibi düşünmekteyim. yanlış biliyor olabilirim amacım kötü anlamda eleştirmek değil sadece fikirlerimi söylüyorum.

[tunerviper]

Sıralı sistemde kendi yakıt haritasına sahip bir ecusu olan lpg sistemi ve wideband ile hiç hissedilmeyecek kıvamda ayar yapılır.
Ben bu şekilde farksız kullanıyorum. Hatta 4k devir üzerinde %30 benzin ilavesi ile güvenli halde lpg ile gazlıyorum.
Önemli olan doğru montaj ve ayar.

bence yinede temkinli olun yanma karakteristiği farklı yanma sıcaklıkları farklı iki maddenin kapalı bir ortamda sıkıştırılarak yakılması farklı etkilere neden olabilir. fsı grubu araçlar için üretilen karma sistemler kısa zamanda çok büyük zararlar verebilmekte. karma yakıt yerine tek yakıt daha iyi gibi düşünmekteyim. yanlış biliyor olabilirim amacım kötü anlamda eleştirmek değil sadece fikirlerimi söylüyorum.

Uyarı için teşekkürler. Bunların yanında 0.2 bar basınç üzerinde su ve methanol karışımı da püskürtüyorum.
Wideband,egt ve knock monitor ile herhangi bir sorun gördüğümde ayağımı gazdan çekiyorum.
Risk her zaman var ama minimumda tutmaya çalışıyorum.

Yakında tek yakıta geçmeyi düşünüyorum (E85)

[surgeon]

Sıralı sistemde kendi yakıt haritasına sahip bir ecusu olan lpg sistemi ve wideband ile hiç hissedilmeyecek kıvamda ayar yapılır.
Ben bu şekilde farksız kullanıyorum. Hatta 4k devir üzerinde %30 benzin ilavesi ile güvenli halde lpg ile gazlıyorum.
Önemli olan doğru montaj ve ayar.

bence yinede temkinli olun yanma karakteristiği farklı yanma sıcaklıkları farklı iki maddenin kapalı bir ortamda sıkıştırılarak yakılması farklı etkilere neden olabilir. fsı grubu araçlar için üretilen karma sistemler kısa zamanda çok büyük zararlar verebilmekte. karma yakıt yerine tek yakıt daha iyi gibi düşünmekteyim. yanlış biliyor olabilirim amacım kötü anlamda eleştirmek değil sadece fikirlerimi söylüyorum.

Uyarı için teşekkürler. Bunların yanında 0.2 bar basınç üzerinde su ve methanol karışımı da püskürtüyorum.
Wideband,egt ve knock monitor ile herhangi bir sorun gördüğümde ayağımı gazdan çekiyorum.
Risk her zaman var ama minimumda tutmaya çalışıyorum.

Yakında tek yakıta geçmeyi düşünüyorum (E85)

merak ettim performansa etkisi ne durumda bu karışımın bir yerde daha duymuştum diye hatırlıyorum. nasıl bir etkisi oluyor. bordan zengin karışım içeren tabletlet kullandım performansı etkilemedi ancak 1 depoda yaklaşık 30 km civarı fazla gittim lpg için söylüyorum.

[tunerviper]

Sıralı sistemde kendi yakıt haritasına sahip bir ecusu olan lpg sistemi ve wideband ile hiç hissedilmeyecek kıvamda ayar yapılır.
Ben bu şekilde farksız kullanıyorum. Hatta 4k devir üzerinde %30 benzin ilavesi ile güvenli halde lpg ile gazlıyorum.
Önemli olan doğru montaj ve ayar.

bence yinede temkinli olun yanma karakteristiği farklı yanma sıcaklıkları farklı iki maddenin kapalı bir ortamda sıkıştırılarak yakılması farklı etkilere neden olabilir. fsı grubu araçlar için üretilen karma sistemler kısa zamanda çok büyük zararlar verebilmekte. karma yakıt yerine tek yakıt daha iyi gibi düşünmekteyim. yanlış biliyor olabilirim amacım kötü anlamda eleştirmek değil sadece fikirlerimi söylüyorum.

Uyarı için teşekkürler. Bunların yanında 0.2 bar basınç üzerinde su ve methanol karışımı da püskürtüyorum.
Wideband,egt ve knock monitor ile herhangi bir sorun gördüğümde ayağımı gazdan çekiyorum.
Risk her zaman var ama minimumda tutmaya çalışıyorum.

Yakında tek yakıta geçmeyi düşünüyorum (E85)

merak ettim performansa etkisi ne durumda bu karışımın bir yerde daha duymuştum diye hatırlıyorum. nasıl bir etkisi oluyor. bordan zengin karışım içeren tabletlet kullandım performansı etkilemedi ancak 1 depoda yaklaşık 30 km civarı fazla gittim lpg için söylüyorum.

E85 %85 ethanol %15 toluen (Yada benzin)

Ethanol ile avansı çok büyük ölçüde arttırabiliyorsunuz. Aynı basınçta benzin ile 20 derece ise e85 te 35 hatta 40 dereceye kadar avansı çekebildiğiniz için güç artıyor.
Standart beyinli bir araçta bir işe yaramaz. Ya remap yapıp ethanole göre harita düzenlemek gerek yada standalone bir beyine geçmeli.
Ayrıca alkol yanması sonucu sıcaklık daha düşük olduğu için daha düşük egt oluyor. Hatta %100 alkol ile çalışan araçlarda sıvı sogutma sitemine ihtiyaç duyulmaz.

Ethanol pahalı olduğu için günlük kullanıma pek uygun değil. Karışım litresi yaklaşık 8 tl yi buluyor TR de.

Ayrıca alkol benzine göre daha az yoğunlukta olduğundan tüketimi daha fazla ve daha büyük enjektöre ihtiyaç duyuyor. Ayrıca standart benzin pompaları ve hattı e85 e dayanıklı değil. Detay çok.
Genelde yapılan (Tsi ve Tfsi) %10 %15 arasında ethanolu benzin deposuna atıp bir kaç derece avans arttırarak güç almak.