"Araç Alırken Dizel mi Benzinli mi Almalıyım?" Sorunsalı

[max-ime]

 Dizeller turbo destekli olduğu için genelde uçuyor, kaçıyor zannediyoruz ama durum öyle değil.

Dizellerin yokuşlarda hızı koruma istekleri daha yüksek iken, benzinli araçların hızlanma istekleri yokuşlarda daha iyidir.

Onno Usta'nın söylediği 'bg araç sattırır, tork yarış kazandırır' sözünü salt dizellere uyarlarsak yanılırız. Dizellerin verdiği maksimum tork çok yüksek ama bunu yayabildiği devir bandı çok dar. İşimiz tork ile olsaydı yeni nesil 1.6 dizeller çoğu benzinli aracı tokatlarlardı. Bknz: You are not allowed to view links. Register or Login

[ozoozo]

Dizeller turbo destekli olduğu için genelde uçuyor, kaçıyor zannediyoruz ama durum öyle değil.

Dizellerin yokuşlarda hızı koruma istekleri daha yüksek iken, benzinli araçların hızlanma istekleri yokuşlarda daha iyidir.

Onno Usta'nın söylediği 'bg araç sattırır, tork yarış kazandırır' sözünü salt dizellere uyarlarsak yanılırız. Dizellerin verdiği maksimum tork çok yüksek ama bunu yayabildiği devir bandı çok dar. İşimiz tork ile olsaydı yeni nesil 1.6 dizeller çoğu benzinli aracı tokatlarlardı. Bknz: You are not allowed to view links. Register or Login

Şimdi sen bana niye laf vuruyon ki ?? bir gece ansızın... Az kaldı.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

[iNtEGrAL]

Yıllık masraf vs diye genel düşününce benzinli 15000 km öne geçiyor. Fakat benim bakış açım şu şekilde; bir aracı almaya karar verdiyseniz ona bir bütçe ayırırsınız. Cebinizdeki parayı ona göre ayarlarsınız. Benzin ve mazot işi de bana göre aynıdır. Aylık bir bütçe ayırırsınız ve o kadar yakıt alırsınız. Bu yakıtla ya az km yaparsınız ya da çok km yaparsınız. Bana göre dizel ve benzin farkı burada başlar.

Yoksa kaç kişi on yıllık bütçe planlaması yaparak yaşıyor ki? tabii burada birşeyi ayırt etmek lazım. Bu iş belli bir gelir ile yaşayanlar için geçerlidir :P

[ku2]

1.6 dizel 105 bg bir Giu, 1.6 ts 120 bg 156 veya 147yi her türlü yer.

[Alfadanadam]

1.6 dizel 105 bg bir Giu, 1.6 ts 120 bg 156 veya 147yi her türlü yer.

Her açıdan yer hem de. Hem güç hem yol tutuş olarak. Güvenlik-konfor konularını tartışmaya bile gerek duymuyorum hatta.
T.spark olarak 1.4-1.6-2.0(2 farklı kasa 156) Türkiyede'ki tüm versiyonları hatırı sayılır km.ler kullanmış biri olarak söylüyorum bunu.

LG-D802 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

[h.t]

Valla abi beni hiç bir 105 hp dizel yiyemez en basiti 1 sn mi ne 0-100 de fark var ts lehine. Ara ara 1.6 dizelci arkadaşlarla denemişizdir bir tek 120 hp bravo baya zorladı beni.

[Gouki]

156'yı bilemeyeceğim ama bence 147 karşısında Giu 1.6'nın şansı yok. Tabi klima kapalıysa

[Lbe]

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

Bazen iyiki dizel almışım diyorum


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

[OğuzCanAlantor]

1.6 dizel 105 bg bir Giu, 1.6 ts 120 bg 156 veya 147yi her türlü yer.

Selim Abi bu konuda sana katılamıycam , Normal bakımlı varyatör sıkıntısı olmayan Ts ile 105 lik giu arasındaki denemede 105lik Giulietta nin geçme durumu yok.  Dizelin yanıltıcı torkuna kanmamak lazım.

[Kubilay]

1.6 dizel 105 bg bir Giu, 1.6 ts 120 bg 156 veya 147yi her türlü yer.

105'lik 147'mle 105'lik tdi manuel golf7'yi madara ettim, videom da var fakat kufur içerdiği eklemiyorum.İstanbul'a geldiğinde Hurcan'a da izletmiştim.120'liğin yanında ezim ezim ezilir.

[ku2]

0-100 demiyorum. Roll falan.. Dizel ciddi gidiyor. Ara hızlanmalar iyi.

[Kubilay]

 60-160 filan yürüdük zaten, 0-100 değil.Atmosferik zaten 0-100'de avantajlı değildir.

[max-ime]

  Varsa 1-2 tane istisna vardır ama aynı segmentte dizele geçilen benzinli pek görmedim

  Standart Giu dizel 156'yı geçsin, arabamın anahtarını You are not allowed to view links. Register or Login 'ya veririm hiç düşünmeden

[ozoozo]

  Varsa 1-2 tane istisna vardır ama aynı segmentte dizele geçilen benzinli pek görmedim

  Standart Giu dizel 156'yı geçsin, arabamın anahtarını You are not allowed to view links. Register or Login 'ya veririm hiç düşünmeden

Yav sen yine niye bana döşedin ahahahahahahahahahah muhabbeti bende açmadım


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

[max-ime]

  Varsa 1-2 tane istisna vardır ama aynı segmentte dizele geçilen benzinli pek görmedim

  Standart Giu dizel 156'yı geçsin, arabamın anahtarını You are not allowed to view links. Register or Login 'ya veririm hiç düşünmeden

Yav sen yine niye bana döşedin ahahahahahahahahahah muhabbeti bende açmadım


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Ahahaha. Erken kalkta dersine git istedim Elimde ders programın var, takipteyim

[halil]

PERFORMANS
156 1,6
Azami hız (km/s)   200
Hızlanma (1 yetişkin + 30 kg):
0 - 100 km/s (sn)   10.5
0 - 1000 m (sn)   31.8

[chao]

156'yı bilmiyorum ama 147 ile aynı motor olduğunu varsayarak; Giulietta dizel'in 147 / 156 ikilisini rolling ya da kalkışta ve de son süratta geçebilmesi gibi birşey mümkün değil.

[halil]

alttaki fotodaki değerlerin en sağdaki 105 hp lik dizel julyet'in.bu tabloya bakıp 147 ve 156 nın hiç şansı yok, ezilir demek biraz abes kaçar.

[ku2]

Hala 0-100 hızlanma değerleri ve son hız değerleri paylaşmak harika..

Arkadaş diyorumki.. ara hızlanmalarda Giu gider.
Tork diye bişey var.
Ayrıca 115 bg lik Ford Focus dizel, 120 bg Bravo dizel, hepsinde 300'e yakın tork var.

Dizeli devirinde tuttuğun vakit..geniş bir tork bandı yakalıyorsun..ve hakkaten giderken geçmek o kadar kolay değil.
O kadar gitmesine rağmen de benzinlinin yanında çok az yakıyor.

Mesela, Subaru SW 4 çeker.. 2 litre 165 bg.. 200 nm tork.
Yokuş çıkarken hep yığılıyor vites düşürüyor...düzde de hızlanması ağır ağır gerçekleşiyor. Bu beni rahatsız etmiyor. Çünkü motorun çalışma şekli bu, farklı birşey beklemem gereksiz oluyor. Konforlu konforlu.. 120 ile gidiyorsun.

Alfa GT ise keçi gibi..Düzde, rampada..her türlü performans sağlıyor. Kısacası tork önemli.. Bunu söylemeye çalışıyorum.

Yoksa..ben kaç tane dizeli trafikte yedim..geçemezler beni..
ben şöyleyim..ben böyleyime girmiyorum. Pilotaj da önemli bu durumlarda

Sevgilerle.

[halil]

1.6 dizel 105 bg bir Giu, 1.6 ts 120 bg 156 veya 147yi her türlü yer.

her türlü yer demişsin.her türlünün için de son hız,0-100 yok mu? roll dediğinizde tamam.dizel torkundan dolayı bir süre önde gider.sonra geçilmeye mahkumdur.

[chao]

bende 147 varken pilotaj vs. gibi özel birşey gerektirmeyen her türlü yol ve sürüş şartında TDİ ve JTDM motorun önünde gidilebiliyordu. 0-100 rolling ve son sürati dahil edebilirsiniz.

Dizel giulietta'nın gerçekten 1.6 ts motorun önünde olma şansı yok, tamam tork var ama o tork çok büyük farklar yaratıyor olsaydı zaten performans olarak tdi'dan daha başarılı olması gerekirdi.aralarında 70 tork fark olmasına rağmen neredeyse aynı gibi bir performansları var.

edit : ikisi de yokuş yukarı rolling yaparsa giulietta zorlanmadan geçebilir ancak..

[ozoozo]

Polo  156 yı alır. 1.6 tdi 105 hp. Rolling ne kadar,  180 e kadar polo çok rahat alır 156 yı. 0-100 bahsetmiyorum bile 90lık yazılım,düz boru polo bile hafifliğinden dolayı kısa bir süre benimle yürüyor daha sonra gelemiyor da..


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

[dr_eros]

Dizel giu'nun 120'lik 147'yi her türlü alması çok iddialı bir laf. Son hız ve 0-100'de tam tersine giu'nun şansı yok.
Roll konusunda benzinlin yokuşta yığılması çok yanıltıcı olur. Çünkü yokuş çıkarken yakıt tüketimi artmasın diye devri çok yükseltmeyiz. 4500 devirde tırmanın bakalım 147 nasıl keçi gibi çıkıyor.

Rollde 2. Vites 40 km de basarsan tabi dizel alır. Ama atmosferiğin devrine uygun başlarsan ortada giu falan kalmaz.

[ealprsln]

dizel üniteler söylediğiniz kadar yürüten makineler olsa idi, otomotiv tarihindeki spor otomobillerin tamamının dizel olması gerekirdi galiba, benzin  her zaman dizelin üstünde oldu her zamanda olacak sanırım bir gün güneş batıdan doğmazsa

Ayrıca aynı hacimdeki motorlardan bahsediyoruz aşağı yukarı, 3.0 tubo dizel ünite ile 1.6 atmosferik benzinli aracı karşılaştırmıyoruz. Drag - Roll - vs, dizel birkaç saniye kendisini tatmin eder kafa falan uzatır bir süreliğine 120hp TS in 7000'e kadar bangır bangır gittiğine düşünürsek bence karşılaşmaların %99 unda TS alır , %1'de de çok ağır pilotaj hatası olması lazım. 

[ozoozo]

dizel üniteler söylediğiniz kadar yürüten makineler olsa idi, otomotiv tarihindeki spor otomobillerin tamamının dizel olması gerekirdi galiba, benzin  her zaman dizelin üstünde oldu her zamanda olacak sanırım bir gün güneş batıdan doğmazsa

Bahsettiğiniz spor otomobiller ne 1.4 nede 1.6 stock dizel ile benzini kıyaslamak zaten yanlış bir konu ancak sizin söylediğinizde biraz uzak.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi