"Araç Alırken Dizel mi Benzinli mi Almalıyım?" Sorunsalı

[tunerviper]

Torklu 1.6 ts var 

Uuuuuuu çok sert. Stock 1.6 turbospark


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Bana göre stock

[halil]

burada kimse 147 julyet'ten iyidir,üstündür demedi..sadece 0-100 olarak,son hız olarak 147,156 1,6, julyet'ten üstündür daha hızlıdır dedi.olayı saptırmayalım.çevir kazı yanmasın muhabbetine dönmesin.
konfor,yol tutuş,tüketim,bakım masrafları bunların tamamı göreceli konular olup,kişiden kişiye You are not allowed to view links. Register or Login teknik veriler üzerinden konuşuyoruz.yoksa olay şahin ile 250 km sürat yapmaya benzer.

[max-ime]

Roll'de dizeller daha avantajlı şeyler söyleyenlerde olmuşta, rollde hiçbir atmosferik kullanıcı 3500/4000d/dk öncesinde denemiyordur heralde? Yani günlük kullanım, ani hızlanma vsyi geçersek rollde dizel yine çok avantajlı değil.

[ozoozo]

Roll'de dizeller daha avantajlı şeyler söyleyenlerde olmuşta, rollde hiçbir atmosferik kullanıcı 3500/4000d/dk öncesinde denemiyordur heralde? Yani günlük kullanım, ani hızlanma vsyi geçersek rollde dizel yine çok avantajlı değil.

Hmm blmyrdk pki sql.s


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

[Tolga033]

Forever benzin . 

Not:Mümkün değil.   

[sbk0655]

stock 156 ile stock dizel jülyeti denemek isteyen varsa ben varım. klavye delikanlılığı yapmanın alemi yok şimdi 

Abi bunu yazmak için girdim.
Gelsin standart 105 lik her türlü roll yapalım kalkalım , biride vidyolasın.

Dizel,benzin hastalığına destek verme amaçlı düzenlenen kampanyaya destek veriyor, Hürcan ve Semih abinin meydan okumasını kabul ediyor , burdan Serkan abi(sbk) scuderia ya meydan okuyorum.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Iyi kotu altinda bir araban var ondan da olma , anahtarini alirim sonra.2 ye cektigim an sadece aynada gorunursun...

[alihsans]

Iyi kotu altinda bir araban var ondan da olma , anahtarini alirim sonra.2 ye cektigim an sadece aynada gorunursun...

Kaçtan ikiye çekeceksin?

LG-D802 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[sbk0655]

4 ten , kokten indiriyim diyorum.

[KUY65]

You are not allowed to view links. Register or Login burda 147 giu karsılastırması mecvut farklı aralıklarla
benzinli atmosferik motor 0 dan kalkışta dizele göre herzaman avantajlıdır (uzun devir çevirebilmekle birlikte torku uzun devir aralığına yayabilmesi.
dizel 0 dan kalkarsan geride kalır ama 2000-3750 devir arası bastın mı koltuğa yapıstırır.(koltuğa yapıstırma hissi yanılgı değildir, ilüzyon da değil fakat en fazla 2000 devirde bunu güzelce yapabiliyor, sonra tork ciddi düşüşe uğruyor. fakat o 2000 devir vites çarklarının kücüklüğünden dolayı benzinde 20 km farkettiriyorsa dizelde 30 km farkettiriyor.)  trafikte 80 le giderken benzinli ve dizel yanyanaysa, 50-60 ilerdeki o boşluğu 2 si de verimli vites aralıklarındayken(dizel için 2000-3750 rpm, benzinli için 4800-5500 rpm) dizel umarsızca yakalarken benzinli''ulan bu bosluğa yetişir miyim acaba'' sorusuyla başbaşa kalır. tabiiki bunu sağlayan dizelin torkunun yanında turbosunun olması avantajı da kesinlikle var.(turbosuz bir dizel 3000 deviri ağlaya zırlaya, zar zor geçer) Tabi bir turbo benzinliyi işin içine katarsak dizelin avantajı sadece yakıt..
Uzun araştırmalarım sonucu edindiğim, tecrübe ettiğim bilgiler bunlar umarım anlaşılır olmuştur, gece gece saçmalamamışımdır

[sarpgrey]

Motor teknolojileri artık çok hızlı bir şekilde gelişiyor, 1600 hacimli bir motor artık günümüz teknolojisine göre baya büyük gelmeye başladı gözüme.  Örnek verecek olursam, Peugeot nun yeni 1.3 benzinli turbo motoru yada yeni Ford Fiesta da kullanilan 1000 cc turbo 140 hp lik motor. ... yani diyeceğim o ki 147 yada 156 larda kullanilan ts motor teknolojisi artık eskidi bunu 2006 model 147 sahibi olarak söylüyorum. 
Bu yukarida ornegini verdiğim iki ornekten biri olan Peugeot ile adamlar 1 depo ile 1000 km den fazla yol yapiyorlar ve 0-100 km hizlanmasi 9 saniye yanlış hatirlamiyorsam..
Aci ama gerçek ts motorlar artık miladini doldurdu birde lpg seçeneği olmasa zor kullanilirlar.

GT-I9100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Adza]

Günümüzde dünle bugün uyuşmuyor, TS motorların eskimesi tabii ki doğal ancak bu onların kullanılmayacağı anlamına gelmez.
Kullanılmaktan kastım yeni kasa araçlara koymak değil tabii ki.
Ama kullanım ömrü bakımından bence alfa nın her kullandığı motor eli öpülesi cinsten. Yağı suyu adam gibi koyduğunuz zaman baş ağrıtmaz.
Yakın çevremde bir tane 1.6 TS var, 147 emsalsiz temizlikte bir araç. Hiç LPG takılmamış ve gayet ortalama bir rakam yaktığı bence. Bende 1.9 JTDm var, 3 aşağı 5 yukarı aynı yakıyorlar.
Burdaki bakış açımız yeni motor teknolojileri, az hacimle çok tork ve beygir gücü olacaksa bu yeni model Alfa Romeo' lar üzerinden konuşulması gereken bir konu.

Ki büyük motorlar hala revaçta, doblo bile yeni kasaya 3.2 motor koyduysa... Motor hacimlerinin küçülmesinin tek nedeni pahalılık. v6 motorlara ufak denen memleketler hala mevcut

[KUY65]

Günümüzde dünle bugün uyuşmuyor, TS motorların eskimesi tabii ki doğal ancak bu onların kullanılmayacağı anlamına gelmez.
Kullanılmaktan kastım yeni kasa araçlara koymak değil tabii ki.
Ama kullanım ömrü bakımından bence alfa nın her kullandığı motor eli öpülesi cinsten. Yağı suyu adam gibi koyduğunuz zaman baş ağrıtmaz.
Yakın çevremde bir tane 1.6 TS var, 147 emsalsiz temizlikte bir araç. Hiç LPG takılmamış ve gayet ortalama bir rakam yaktığı bence. Bende 1.9 JTDm var, 3 aşağı 5 yukarı aynı yakıyorlar.
Burdaki bakış açımız yeni motor teknolojileri, az hacimle çok tork ve beygir gücü olacaksa bu yeni model Alfa Romeo' lar üzerinden konuşulması gereken bir konu.

Ki büyük motorlar hala revaçta, doblo bile yeni kasaya 3.2 motor koyduysa... Motor hacimlerinin küçülmesinin tek nedeni pahalılık. v6 motorlara ufak denen memleketler hala mevcut

Tsler eskimedi bence. Performans açısından hala yeni motorların çoğuna taş çıkartır. 98 yılında üretilmiş de olsa alfanın tasarımı gibi motoru da yoldaki performansını koruyor bana kalırsa 

[master]

Mito ve Giulietta öncesinde kalan bütün motorlarımız artık rekabetten geride. Bu kötü oldukları anlamına gelmiyor, çoğu taş gibi motorlar, ama konuya sadece motor açısından bakarsak artık geride olduklarını kabul etmek lazım.

Atmosferiğe yapılan yatırım ciddi anlamda azaldı. Avrupa'da yıllardır devam eden downsizing politikasıyla artık küçük hacim + turbo'ya yatırım yapıyor üreticiler. Önceden turbo motorlu araçlar genellikle spor kullanım içinken şimdi ekonomi amaçlı araçlarda dahi kullanıyorlar. E parayı da gömünce bizim 15-20 sene önceki atmosferiklerden daha iyi gidip daha az yakan arabalar çıkıyor ortaya. Normaldir. 15-20 sene boyunca teknolojinin gelişmemesini bekleyemeyiz.

Twin Spark'lar bugünkü atmosferiklerin referans kabul edilenlerinden daha çok yakıp daha az güç üretiyorlar, 1.9 dizellerimiz bir önceki nesil traktör motoru vsvs.

Ama çok mu kötüler bugüne göre? Değiller. Hatta bugünün ruhsuz birçok motorundan da daha keyifliler. Bir de yıllar boyu kullanılan motorlar olduğu için artık her tarafı biliniyor, derdi tasası nasıl bakılacağı belli.

[halil]

Motor teknolojileri artık çok hızlı bir şekilde gelişiyor, 1600 hacimli bir motor artık günümüz teknolojisine göre baya büyük gelmeye başladı gözüme.  Örnek verecek olursam, Peugeot nun yeni 1.3 benzinli turbo motoru yada yeni Ford Fiesta da kullanilan 1000 cc turbo 140 hp lik motor. ... yani diyeceğim o ki 147 yada 156 larda kullanilan ts motor teknolojisi artık eskidi bunu 2006 model 147 sahibi olarak söylüyorum. 
Bu yukarida ornegini verdiğim iki ornekten biri olan Peugeot ile adamlar 1 depo ile 1000 km den fazla yol yapiyorlar ve 0-100 km hizlanmasi 9 saniye yanlış hatirlamiyorsam..
Aci ama gerçek ts motorlar artık miladini doldurdu birde lpg seçeneği olmasa zor kullanilirlar.

GT-I9100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

pejo daha öncede bir modeli ile 1300 km yaptığını açıklamıştı.ama ayrıntı yok.hangi güzergahta kullanıldı,ortalama sürat,araç ağırlığı,kullanım şekli gibi hiçbir ayrıntıya yer vermediler.çok çok dikkatli kullanarak,1 depo benzin ile 1000 km yapan 156 sahibi forum üyesi arkadaşımız vardı.(kerem)

ts motorlar eskimedi.çağa ayak uyduramadı.ama hala 0-100 hızına,son sürate ,yakıt değerlerine bakarsanız günümüze göre hiç de fena olmayan değerler.

[mythos]

Yazilimli dizel bravodan (137 hp, 346 nm tork dyno) sonra 1.4 170lik giuliettaya gecmis biri olarak ben pisman olmadigimi soylemek isterim. Dizel arac gurultuludur, titresimlidir, kisin gec isinir, yakit konusunda hassastir vs vs... Ha bir de son surat fakiridir... Ama ara hizlanmada ve rampada vahsidir, yakitta da kacinilmaz olarak ekonomiktir...

Ben sunu merak diyorum, diyelim ki Turkiyede mucize oldu ve yakit fiyatlari 1 liraya dustu... Hem mazot hem benzin ayni fiyatta ve ucuz... Kac kisi dizel arac alir torku, ara hizlanmasi iyi diye? Ben pek sanmiyorum cunku benzinin sudan ucuz oldugu bir ulkede yasiyorum ve daha bir tane bile dizel arac gormedim... Dizeli gec, 6 silindir altini araba yerine koymuyorlar bile burda... Kullandigim arac 5.7 litre 8 silindirli, silindir basina 2 subabli, muhtemelen 70ler teknolojisine sahip bir motora sahip... Ama arkadas dip gaz yaptiginda yemisim downsizingine de teknolojisine de diyorsun

[ozoozo]

Yazilimli dizel bravodan (137 hp, 346 nm tork dyno) sonra 1.4 170lik giuliettaya gecmis biri olarak ben pisman olmadigimi soylemek isterim. Dizel arac gurultuludur, titresimlidir, kisin gec isinir, yakit konusunda hassastir vs vs... Ha bir de son surat fakiridir... Ama ara hizlanmada ve rampada vahsidir, yakitta da kacinilmaz olarak ekonomiktir...

Ben sunu merak diyorum, diyelim ki Turkiyede mucize oldu ve yakit fiyatlari 1 liraya dustu... Hem mazot hem benzin ayni fiyatta ve ucuz... Kac kisi dizel arac alir torku, ara hizlanmasi iyi diye? Ben pek sanmiyorum cunku benzinin sudan ucuz oldugu bir ulkede yasiyorum ve daha bir tane bile dizel arac gormedim... Dizeli gec, 6 silindir altini araba yerine koymuyorlar bile burda... Kullandigim arac 5.7 litre 8 silindirli, silindir basina 2 subabli, muhtemelen 70ler teknolojisine sahip bir motora sahip... Ama arkadas dip gaz yaptiginda yemisim downsizingine de teknolojisine de diyorsun

Giu ile denerken video vs çekmişmiydiniz varsa izlemek isterim.


OZO..!!!

[mythos]

Deneme isleri icin yaslanmisiz heralde biraz, o tarz bi organizasyonda bulunmadim hic acikcasi Ancak yazilim oncesi ile sonrasini karsilastirabilirim...

[voyager3355]

Mazutlu eyidir;)

[sarpgrey]

Mito ve Giulietta öncesinde kalan bütün motorlarımız artık rekabetten geride. Bu kötü oldukları anlamına gelmiyor, çoğu taş gibi motorlar, ama konuya sadece motor açısından bakarsak artık geride olduklarını kabul etmek lazım.

Atmosferiğe yapılan yatırım ciddi anlamda azaldı. Avrupa'da yıllardır devam eden downsizing politikasıyla artık küçük hacim + turbo'ya yatırım yapıyor üreticiler. Önceden turbo motorlu araçlar genellikle spor kullanım içinken şimdi ekonomi amaçlı araçlarda dahi kullanıyorlar. E parayı da gömünce bizim 15-20 sene önceki atmosferiklerden daha iyi gidip daha az yakan arabalar çıkıyor ortaya. Normaldir. 15-20 sene boyunca teknolojinin gelişmemesini bekleyemeyiz.

Twin Spark'lar bugünkü atmosferiklerin referans kabul edilenlerinden daha çok yakıp daha az güç üretiyorlar, 1.9 dizellerimiz bir önceki nesil traktör motoru vsvs.

Ama çok mu kötüler bugüne göre? Değiller. Hatta bugünün ruhsuz birçok motorundan da daha keyifliler. Bir de yıllar boyu kullanılan motorlar olduğu için artık her tarafı biliniyor, derdi tasası nasıl bakılacağı belli.

aslında benimde anlatmak istediğim bunlar,ha dizel motor mu yoksa benzinli motor mu tartışmasına geleceksek,eğer peugeot un yeni benzinli turbo motoru denilgiği kadar ekonomik ve seriyse ( 1.3 turbo ve 0-100 9 saniye gibi. ve bir depo ile 1000 kmden fazla ) benim tercihim yeni nesil bu benzinli turbo motorlar olur kesinlikle.

[schenkallo]

dizel alınmalı. benzin gözüme batıyo aldıkça=)

[Orhan Hoca]

Şehir de burada çok önemli. Konya'da otursaydim; 170'lik giu alırdım herhalde
Ama Istanbul'da oturuyorum ve trafik ile yokuş önceliğini düşünüp dizeli tercih ettim. 2015 için;  donanım değil ekonomi önceliği ile benzinli fiyatına dizel aldım. 10.000 ya da 15.000 hesabını da yapmama gerek kalmadı. Hoş 12-13.000 aralığındayim ama borcu bitsin anasını aglaticam km'nin

[octinum]

Şehir de burada çok önemli. Konya'da otursaydim; 170'lik giu alırdım herhalde
Ama Istanbul'da oturuyorum ve trafik ile yokuş önceliğini düşünüp dizeli tercih ettim. 2015 için;  donanım değil ekonomi önceliği ile benzinli fiyatına dizel aldım. 10.000 ya da 15.000 hesabını da yapmama gerek kalmadı. Hoş 12-13.000 aralığındayim ama borcu bitsin anasını aglaticam km'nin

İyi de, 170'lik Giu o yokuşları dizelden daha iyi çıkar?

Dizel-benzinli karşılaştırmasında turbo-atmosferik farkını unutmayalım. Çoğu kez yapılan karşılaştırma hatası, beygir gücünü gözönünde bulundurup turbo dizelle atmosferik benzinliyi karşılaştırmak. E aşırı beslemeli motor dizel de olsa benzinli de olsa yüksek tork üretecek. Aynı hacimli turbo benzinliyle turbo dizel üç aşağı beş yukarı benzer tork üretebilir. Bu iki motorun "çekişte" farkını ise vites oranları belirler. Dizelin devri bitip bir üst (yani daha düşük aktarma oranlı) vitese geçtiği yerde benzinli alt viteste çatır çatır devir yükseltmeye devam eder. Sonuçta dizelin motor çıkışındaki 20-30 Nm'lik tork farkı tekerleğe ulaşmadan kırpılır.

[Orhan Hoca]

Bebek Yokuşu gibi kısa ve oldukça dik, ayrıca banket, yama ve mazgal çukurları ile 1-2-3 vitesli yokuslarda benzinli 170'lik, dizel 105'e yaklasamaz bile.

[halil]

avrupa'da bazı ülkeler 2025-2030 a kadar dizel araç satışını yasaklayacaklarmış.yani görünen o ki, gelecek benzinli -hibrit-elektrikli motorların olacak.

[kaanromeo]

Keske benzin 1lira dizel 10lira olsaydi