Sıralı Sistemler (LPG) için Görüşleriniz?

[sp4rc0]

Yeni lpg taktıran arkadaşlara hayırlı olsun. 147mde 43lt.lik tank var. Bagaj biraz kabarık duruyor ama xps (sertlestirilmis polistren)ile kaplama yaparsanız düzelir. Polistren (köpük) ile yapmayın yumuşak olduğu için zaman içinde çöküyor. Ayrıca güvenlik açısından tankın %80inden fazla doldurmamanizi tavsiye ederim. Lpg aldığınız istasyon basıncı arttırarak fazla basabiliyor. 43lt.lik depoya en fazla 35lt lpg doldurun. Sıcak günler bizi bekliyor, genlesme fazla olacaktır. Fazla doldurup saatli bomba gibi dolasmayalim.
Bu arada lpg kitini en önemli parçası regulatördür. Motor soğutma suyu degisimlerinde, antifiriz eklediğinizde mutlaka regülatör bakımını, temizliğini yaptırın. Bazı lpg kiti takan kişiler regulatöre beyin derler, neyin montajını yaptığını bilmeyen bu tiplerden uzak durun.

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[milano 75]

Bir de bende bir sorun var daha önce karşılasan var mı acaba diye sormak istiyorum.

LPG ye ilk geçerken ve vites geçişleri sırasında araba
tekleme yapıyor. Sıcak motorda boyle bir sorun yok. Neden olabilir ? 


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Hocam siz iyisimi lpg montajını yapan bir yerle görüşün . Bu tarz şikayetlerle birçok müşteri geldi 2 gün boyunca lpg ciye ..
Gözlemlerime göre aynı istasyonun farklı pompalarından yakıt almak bile lpg tankının basınç ayarını değiştiriyormuş .

Vites büyüttüğünüzde devir azalıp motor yüke bindiğinde mi tekleme oluyor ?

çoğu lpg cinin ayar yaparken atladığı bi ayar var,benzinden lpg ye geçerken benzin takviyesinin süresi,bende forumların yalancısıyım.millet artık kabloyu alıp doğru ayarları kendi tutturuyo kullanım şekline göre.yakında bende alcam gibi.yalnız o sıkıntı benzindede varsa ki daha az hissedilir,rolanti motoru veya hava kaçakları.şeytan kulağına kurşun r.motorunu ve ordan emmeye giden hava hortumunu + yağ buharı hortumunu değiştim 75 saata gibi şu an.bu arada rolanti motorum çalışıyordu,demekki düzgün çalışmıyormuş.

[fatihmehmet]

Bir de bende bir sorun var daha önce karşılasan var mı acaba diye sormak istiyorum.

LPG ye ilk geçerken ve vites geçişleri sırasında araba
tekleme yapıyor. Sıcak motorda boyle bir sorun yok. Neden olabilir ? 


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Hocam siz iyisimi lpg montajını yapan bir yerle görüşün . Bu tarz şikayetlerle birçok müşteri geldi 2 gün boyunca lpg ciye ..
Gözlemlerime göre aynı istasyonun farklı pompalarından yakıt almak bile lpg tankının basınç ayarını değiştiriyormuş .

Vites büyüttüğünüzde devir azalıp motor yüke bindiğinde mi tekleme oluyor ?

çoğu lpg cinin ayar yaparken atladığı bi ayar var,benzinden lpg ye geçerken benzin takviyesinin süresi,bende forumların yalancısıyım.millet artık kabloyu alıp doğru ayarları kendi tutturuyo kullanım şekline göre.yakında bende alcam gibi.yalnız o sıkıntı benzindede varsa ki daha az hissedilir,rolanti motoru veya hava kaçakları.şeytan kulağına kurşun r.motorunu ve ordan emmeye giden hava hortumunu + yağ buharı hortumunu değiştim 75 saata gibi şu an.bu arada rolanti motorum çalışıyordu,demekki düzgün çalışmıyormuş.

Abi benzinde hicbir sekilde sorun yok. Ama hava sıcak oldugunda çalıştırır çalıştırmaz LPG ye geçse de o ilk vites geçişlerinde tekleme yapıyor. Gazdan çekerken ve vites değiştirirken. Rolantide de herhangi bir dalgalanma, sıkıntı yok. Hava kaçağı başka ne belirti verir?

Bir ara bogaz kelebegi arızası ile motor ışığı yakmıştı ama silmiştim hata kodunu. O yüzden aklıma ilk o geliyor. Bogaz kelebeğini temizletmek istiyorum. Bir de bundan sonra adaptasyon gerekiyormuş. Nasıl yapılır bu?

Forumdan okuduğuma gore aküyü sokup takip 1 saat benzinle gitmek ecuyu resetliyor ama bogaz kelebegi adaptasyonu ile aynı sey degil bu sanırım.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

[milano 75]

resetleme olayını bende burdan öğrendim,bikaç defada uyguladım ama adaptayon olayı belki senin araçta vardır malum benimki oldstyle ;)kaçak kontrolunu sende sabunlu suyla yapabilirsin,camsil fısfısına sabunlu su koy,elektrik elektronik buji falan bulaştırma,çalışır vaziyette lpg hortum bağlantılarına ve hava giriş bağlantılarına sırayla sık,çatlak falan varsa çalışma değişir ve kaçağı tespit etmiş olursun.ben bu şekilde 4.benzin enjektünün oringinde kaçak buldum ve oring alıp değiştirdim.

[fatihmehmet]

Eskiden bisiklet tekerini tamir ederdik suyun icine daldırıp, tükürükle, sabunla aynı mantık


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

[Alfadanadam]

Bir de bende bir sorun var daha önce karşılasan var mı acaba diye sormak istiyorum.

LPG ye ilk geçerken ve vites geçişleri sırasında araba
tekleme yapıyor. Sıcak motorda boyle bir sorun yok. Neden olabilir ? 


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Hocam siz iyisimi lpg montajını yapan bir yerle görüşün . Bu tarz şikayetlerle birçok müşteri geldi 2 gün boyunca lpg ciye ..
Gözlemlerime göre aynı istasyonun farklı pompalarından yakıt almak bile lpg tankının basınç ayarını değiştiriyormuş .

Vites büyüttüğünüzde devir azalıp motor yüke bindiğinde mi tekleme oluyor ?

çoğu lpg cinin ayar yaparken atladığı bi ayar var,benzinden lpg ye geçerken benzin takviyesinin süresi,bende forumların yalancısıyım.millet artık kabloyu alıp doğru ayarları kendi tutturuyo kullanım şekline göre.yakında bende alcam gibi.yalnız o sıkıntı benzindede varsa ki daha az hissedilir,rolanti motoru veya hava kaçakları.şeytan kulağına kurşun r.motorunu ve ordan emmeye giden hava hortumunu + yağ buharı hortumunu değiştim 75 saata gibi şu an.bu arada rolanti motorum çalışıyordu,demekki düzgün çalışmıyormuş.

http://www.mscsi.net/

Bu sitenin ortaklarından biri Serdar Bey'dir. Kendisi vaktiyle bana çok yardımcı olmuştu. LPG'li aracım varken ayarımı kendim yapardım. Şimdi unuttum tabi hep detayları ama şu kadar söyliyim, öğrenmesi ve uygulaması hiç zor değil.
Zaten ilk bağlandığınızda konfigürasyon dosyasını yedekleyip bilgisayara atarsanız, hata yaptığınızda en kötü mevcut halini geri yüklersiniz.

[universeee]

ByAKINCI fotoğraflar için çok teşekkür ediyorum. Tam benim aklımdakini tam da benim aklımdaki ürünle yapmışsın ve gayet güzel olmuş eline sağlık, çok hoşuma gitti Ben de inşallah bu yaz o işi halletmek niyetindeyim inşallah senin kadar becerebilirim 

[ByAKINCI]

Fotolar için teşekkürler 

Bu arada son ölçümlerime göre 70 liraya 250 km yol gittim ve hala gider gibi . Şuanda Lpg rodaj durumunda yani son ayarlar verildiğinde daha da giderim gibi geliyor .

Öte yandan yol bilgisayarı 7 litrelere düşmeye başladı . Daha önce hiç böyle aşağılara inmemişti 

Rica ederim [emoji4] LPG ile 13.000 km'den fazlasını yaptım. Şu anda yakıttan son derece memnumum. En son yaptığım ölçüm şu şekilde;
Litre fiyatı: 2.51 (bp)
Alınan yakıt: 38 lt
Tutar : 95,38 TL
Yol: 391 km
Kuruş hesabı : 24,39 krş
100 km ortalaması: 9,71 Litre [emoji6]


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

[ByAKINCI]

ByAKINCI fotoğraflar için çok teşekkür ediyorum. Tam benim aklımdakini tam da benim aklımdaki ürünle yapmışsın ve gayet güzel olmuş eline sağlık, çok hoşuma gitti Ben de inşallah bu yaz o işi halletmek niyetindeyim inşallah senin kadar becerebilirim 

Teşekkürler Evren uygulaması basit bir işlem daha güzelini yapacağından eminim. Paylaşımlarını dört gözle bekliyorum [emoji6]


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

[fatihmehmet]

@Alfadanadam abi inceleyeyim dedim ama sitede belli bir düzen yok. Terminoloji yok. Hicbir sey bilmeyen adam işin icinden zor çıkar.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

[Alfadanadam]

@Alfadanadam abi inceleyeyim dedim ama sitede belli bir düzen yok. Terminoloji yok. Hicbir sey bilmeyen adam işin icinden zor çıkar.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

http://www.mscsi.net/destek/forum.php

http://www.mscsi.net/destek/

Buraları incele.

[fatihmehmet]

@Alfadanadam abi inceleyeyim dedim ama sitede belli bir düzen yok. Terminoloji yok. Hicbir sey bilmeyen adam işin icinden zor çıkar.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

http://www.mscsi.net/destek/forum.php

http://www.mscsi.net/destek/

Buraları incele.

Foruma üye oldum zaten ama geniş bir zamanda bakayım o zaman. Sınavlarım var kafam dolu. Ben bu yakıt işini çözeceğim


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

[alfacan]

Lpg ile rampa yukari kalkis yaparken araba gaz yemiyordu ve bunu lpg sisteminin ayarsizligina veriyordum fakat bugun ustaya gitmemle durum degisti. Bujiler sokuldu ve degismesi gerektigi soylendi . 

Arastirmalarima gore ;

Orjinal buji takimi 300 lira civarinda ,

Bosch marka 80 lira .

Orjinali 100 k giderken digeri 50k da bitiyormus . Aramizda bosch marka buji kullanan varsa memnunlar mi merak ediyorum 

[TRSemih]

Ngk dışındaki emsal bujiler performans düşüklüğü ve fazla yakıt tüketimine neden olur.

[IMG]http://i1270.photobucket.com/albums/jj615/TRSemih/156bujilist_zps057ebcf9.jpg[/img]

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

[alfacan]

Ngk dışındaki emsal bujiler performans düşüklüğü ve fazla yakıt tüketimine neden olur.

[IMG]http://i1270.photobucket.com/albums/jj615/TRSemih/156bujilist_zps057ebcf9.jpg[/img]

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

http://www.alfaromeoyedekparca.com/BUJI-TAKIMI-TWINSPARK-8LI,PR-91.html

Bu linkteki urun gibi mi ?

[tugrul]

Orjinal buji yerine "buda olur" denen bujileri kullanan ve sıkıntı çeken arkadaşlara denk geldiğim oldu sanayi ortamında.. Ben orjinalden başka buji takarsam psikolojik olarak rahatsız olurum:)


Tapatalk 1.6

[mustafa09]

arkadaşlar 2006 1.6 ts motor 147'im için dönüşüm bugün akşam saatlerinde sona erdi. Brc sistem manifold delinerek uygulandı. ustamın dediğine göre pipo takılınca dar bir yerde bulunan benzin enjektörlerinin püskürtme açısı değişecekmiş ve benzinde eski randımanı alamayacakmışım. daha sonradan sıkıntı çıkaracağını söyledi ve işi ustaya bırakarak manifoldu deldirdim. motor koruma kapağı takılırken de gözümle gördüm ki gaz enjetörlerinin boruları bile anca sığdı.

performans 5. viteste azda olsa gösteriyor kendini. ayarlama araç hareket halindeyken yapıldı. 4bin devirden sonra %15 benzinle birlikte zengin karışım göndermesi için tüp beyni programlandı. asr yi kapatıp otobanda bir deneme yaptım ve sonuç kalkışta seri hızlanmada performans kaybı 0 (sıfır) denilebilir. farkına bile varmadan 180 km hıza geldiğimi görünce yüzümde ki gülümsemeyi görmenizi isterdim 

yakıt sarfiyatı ise şöyle:
aydın denizli otoyolunu bilenler beni anlayacaktır .aydın - nazilli arası 49 km lik yolda 25 kadar trafik ışığı bulunmakta.en az 15 ine yakalandığımı ve seri kalkışlar yaparak 100-120 km hız ile makaslı gittiğimi hesaba katarak 27krş gibi bi rakam buldum. aydın çıkışı fulledim nazilli içindeki po'dan 13.5 liralık gaz aldım lpg fiyat:2.69 km:49

benzinde iste aynı yolda 30 liralık benzin yakıyordum

haftaya memleketime (eskişehir) doğru yola çıkıcam minimum 2000km yol yapıcam ayrıntıları o zaman daha net konuşuruz

yayında ve yapımda emeği geçen beni lpg ye ikna eden tüm arkadaşlarıma ve hocalarıma burdan teşekkür eder saygılarımı sunarım

Dostum hadi hayırlı olsun Güle güle kullan.degerler simdiden çok iyi. 2000 kmlik yoldan sonra sonuçları bekliyoruz.

GT-I9100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Hocam hayırlı gunler su an yolculugumun yarisini bitirmiş bulunmaktayim yarın geri dönüş yapiyorum. Kisaca aciklama yapayim.
En sağlıklı ölçüm bugün oldu. Tam full 32 litre dolu depo ile 420 kilometre yol yaptım. 30 kilometresi şehir iciydi. 420 kilometrenin tamaminda klima açıktı. Depo bosalinca po dan fullettim ve 84.45 liralik lpg aldı.  Litre fiyati 2.51 olarak aldım. Ortalama seyir hizim 100-120 kmh . Gözlerim doldu duygulandim ve bu durumu marketten kendime bir dondurma ismarlayarak kutladim

Sonuc olarak yakit tüketimi fevkalade performans ise rampada benzinli kullanimi aratiyor. O da rampada sol şerite cikip gaza basarken aratiyor. Düz yolda hic bir farkliligini hissetmiyorsun.
Puanlamam 100 uzerinden 98.
Su an canimi sıkan tek durum aracimi aldigimdan beri neden lpg dönüşüm yaptirmadim diyerek kendime bir cevap verememekte olmam...

[alfacan]

arkadaşlar 2006 1.6 ts motor 147'im için dönüşüm bugün akşam saatlerinde sona erdi. Brc sistem manifold delinerek uygulandı. ustamın dediğine göre pipo takılınca dar bir yerde bulunan benzin enjektörlerinin püskürtme açısı değişecekmiş ve benzinde eski randımanı alamayacakmışım. daha sonradan sıkıntı çıkaracağını söyledi ve işi ustaya bırakarak manifoldu deldirdim. motor koruma kapağı takılırken de gözümle gördüm ki gaz enjetörlerinin boruları bile anca sığdı.

performans 5. viteste azda olsa gösteriyor kendini. ayarlama araç hareket halindeyken yapıldı. 4bin devirden sonra %15 benzinle birlikte zengin karışım göndermesi için tüp beyni programlandı. asr yi kapatıp otobanda bir deneme yaptım ve sonuç kalkışta seri hızlanmada performans kaybı 0 (sıfır) denilebilir. farkına bile varmadan 180 km hıza geldiğimi görünce yüzümde ki gülümsemeyi görmenizi isterdim 

yakıt sarfiyatı ise şöyle:
aydın denizli otoyolunu bilenler beni anlayacaktır .aydın - nazilli arası 49 km lik yolda 25 kadar trafik ışığı bulunmakta.en az 15 ine yakalandığımı ve seri kalkışlar yaparak 100-120 km hız ile makaslı gittiğimi hesaba katarak 27krş gibi bi rakam buldum. aydın çıkışı fulledim nazilli içindeki po'dan 13.5 liralık gaz aldım lpg fiyat:2.69 km:49

benzinde iste aynı yolda 30 liralık benzin yakıyordum

haftaya memleketime (eskişehir) doğru yola çıkıcam minimum 2000km yol yapıcam ayrıntıları o zaman daha net konuşuruz

yayında ve yapımda emeği geçen beni lpg ye ikna eden tüm arkadaşlarıma ve hocalarıma burdan teşekkür eder saygılarımı sunarım

Dostum hadi hayırlı olsun Güle güle kullan.degerler simdiden çok iyi. 2000 kmlik yoldan sonra sonuçları bekliyoruz.

GT-I9100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Hocam hayırlı gunler su an yolculugumun yarisini bitirmiş bulunmaktayim yarın geri dönüş yapiyorum. Kisaca aciklama yapayim.
En sağlıklı ölçüm bugün oldu. Tam full 32 litre dolu depo ile 420 kilometre yol yaptım. 30 kilometresi şehir iciydi. 420 kilometrenin tamaminda klima açıktı. Depo bosalinca po dan fullettim ve 84.45 liralik lpg aldı.  Litre fiyati 2.51 olarak aldım. Ortalama seyir hizim 100-120 kmh . Gözlerim doldu duygulandim ve bu durumu marketten kendime bir dondurma ismarlayarak kutladim

Sonuc olarak yakit tüketimi fevkalade performans ise rampada benzinli kullanimi aratiyor. O da rampada sol şerite cikip gaza basarken aratiyor. Düz yolda hic bir farkliligini hissetmiyorsun.
Puanlamam 100 uzerinden 98.
Su an canimi sıkan tek durum aracimi aldigimdan beri neden lpg dönüşüm yaptirmadim diyerek kendime bir cevap verememekte olmam...

Tebrik ederim , çok güzel değerler bunlar . Ben 75 liralık gazla ortalama 250 km yapabiliyorum İstanbulun şehiriçi trafiğinde . Klimanın full açık olması ve 17 jantların etkiside var tabikide .

Bende kendime soruyorum neden lpg taktırmadım diye

[fethiparisa]

Arkadaşlar 2-3 gün içinde  156 benzinli 2.0 T.Spark sevdama lpg ile devam etme kararı almış bulunuyorum.Ve o malum kararsızlık evresindeyim.2-3 aydır araştırıyorum ama her ustadan her kullanıcıdan,her forumdan farklı bir ses çıkıyor kaldı ki bu normalde bir durum herkesin deneyimi farklı.Ortak görüş ise kaliteli ve nitelikli montaj,araca uygun kit seçimi.

Alfa 156 2.0 için atiker nanofast denen normal atiler lpg kitini öneriyor musunuz ?

Prins ve teleflex alternatiflerini yüksek meblağlarından dolayı düşünemiyorum.Yoksa Prins taktıracaktım.
Brc,Zavoli,lovato,landi Renzo grubunda öncelik nispeten sessiz enjektörleriyle BRC'nin ardından Landi Renzo sorunsuzluğu nedeniyle düşünüyorum.

Atiker için gold diye belirtilen bir model var.Daha kaliteli enjektör ve regülatörle sağlanan bir kalite anlayışı bu.Bende ekonomik yapmak için Atiker bayisine gold sistemin enjektörlerini nanofast normal sistem atiker kite uyup uymayacağını sordum.Uyar o şekilde montajı kendi aracımıza(1.6 turbo 185 bg  Opel Astra Hatcback 2010 J kasaya )taktığını söyledi ve gösterdi,incekeme fırsatım oldu.

Şimdi 2.0 motor olması ve 155 bg lik güç normal düz atiker kitiyle uyuşmazlık olabilir mi ?Ustalar özellikle nanofast denilen normal kiti takmaktan yana.Gold kitin diğer markalarla rekabet için daha kaliteli ithal enjektör ve regülatörle yapılan bir pazarlama taktiği olduğunu sadece daha uzun ömürlü bir sistem olduğunu belirttiler.Onlara her ikisini de takabileceklerini sıkıntı olmayacağını belirtiyorlar.
Manifold delinirken matkabın ucunun geriye doğru döndürüldüğünü herhangi bir çapağın motora kaçma gibi bir şansının olmadığını söylediler ama neden insanlar bu kadar dikkat etsin bu konuya bu kadar zararsızsa onu da anlamış değilim.

Son olarak nanofast standart Atiker sıralı sistem lpg kiti 1090 tl
Atiker gold diye tabir edilen üst kalite kit 1490 tl
BRC my11 kit 1990 tl
BRC normal kit 1700 tl
Landi Renzo 2090 tl
Prins keihn enjektörlü olan kit 2600 tl

Ara model olarak bizim düşündüğümüz karma Atiker nanofast kit 1300 tl tutarında.
(normal regulatör+  daha kaliteli enjektör)

Tavsiyelerinizi bekliyorum.

[Alfadanadam]

Prins lpg günü gelip satmak istediğinizde işinizi kolaylaştıracaktır. Ben fiyata da bağlı elbette ama öncelikle Prins tercih ederdim. Devamında ise BRC. Ama uzun zamandır lpg sistemlerindeki gelişmelerden uzağım. Bu anlamda bir marka diğerinin önüne geçmiş olabilir.
Atiker yerli olmanın avantajıyla çok yerde servisi oluyor. Ancak hedef kitle (nispeten) ucuz araçlar olduğu için bir probleminizde yeterli teknik desteği veremeyebilirler. Ben Prins olmayacaksa Atiker'den sonra en yaygın olan (değişti mi bilmiyorum) BRC'yi tercih ederim.

Taktıracağınız yerin iyi-yabancı marka araçlara montaj yapan ve teknik anlamda yaptığı işe hakim olduklarına emin olmalısınız diyebiirim son olarak.

[iskoc]

1 senedir atiker kullanıcısı olarak 1090 liralık atikeri kesinlikle takmayın derim.1.2 1.4 taksilere takılan kit o.regülatörü ufak.gaza yüklendiğinizde benzine geçecektir.
1350 tl ye geçen sene atiker safe fast sistem taktırdım.regülatörüm v8 cherokeeye takılan atikerle aynı.hiç bir sorun yaşamadım.filtre değişimi ve bayramlaşma dışında sadece sohbet için ustaya uğradım 
şuanki ayarda benzinle bire bir yürümüyor.gazın ayarını regülatörden açınca benzinde mi gazda mı anlamıyorsun.birebir benzinle aynı yürüyor.böyle yapınca sabahları rölantim bozuldu.ertesi gün eski ayarı geri yüklettim.
ist şehir içi sakin kullanım ortalama 30 kuruş,şehir dışı 20-22 kuruş yakıyorum.

not:bujilerinizin durumu iyi değilse lpg  taktırmadan orjinalleriyle değiştirin.lpg den sonra kalkışta titremem gaz yememe çok yakma gibi sorunlarla lpgci ve servis arasında mekik dokumayın 

[fethiparisa]

Ne kadar garip Atikerdeki montaj yetkilisi ısrarla safe fast kiti sormama rağmen o kitin bu motor grubuna uygun olmadığını söyledi.Şimdi kafam karıştı demek işine gelmediği ya da elinde olmadığı getirmekte zorlandığı için tercih etmiyor.Bu da bir ihtimal.Brc yaygınlıkta şu anda Atiker'in gerisinde.Bursa civarında 2 ana BRC bayisi bulunmasına rağmen 12-13 den fazla Atiker bayisi var.Yaygınlık bulunabilirlik sahiden önemli.

İyi ki buraya yazmışım az daha hafta sonuna aracımı teslim edecektim Atiker bayisine.Biraz daha araştırmak iyi olucak sanırım.Teşekkürler.

Bu arada aracın buji ve ateşleme sistemi grubunda sorun yok.Sadece boğaz kelebeğinin temizlenmesi gerekiyor.Ecu resetleme ile bir miktar düzelme sağlamıştım daha önce forumda arkadaşların desteğiyle kendim resetledim.Düzeldi ama 15 gün sonra yine titremeler başlamıştı.Çok rahatsızlık verecek boyutta olmadığı için uygun zamanı bulur bulmaz yaptıracağım onuda.

Çok teşekkürler bilgilendirmeler için aslında gönlüm BRC den yana ama Atiker ile arasında fark yoksa gereksiz ücret ödemek de istemiyorum.

[sacak]

Prins-brc-teleflex gibi markaların yanı sıra ROMANO lpğ kitlerini araştırmanızı tavsiye ederim
Enjektörlerin tamamı ayrı ve aşırı derecede sessiz. 100 k gibi enjektör ve regülatör için garanti kapsamı var
Fiyat olarak 1.500 -1.800 tl aralıgında olması gerekiyor

[fethiparisa]

Hımmm Romanoyu da mercek altına alalım o halde.Bir de Sportivodaki Yılmaz Usta aracı alırken lpg işine değindiğimde manifoldu deldirmeden pipolu sistemlerden tavsiye etmişti.Atikerdeki ustalar bu araca olmaz titreme sarsıntı vuruntu performans kaybı eksik olmaz aracından tat alamayız dedi.

Brc de Alfalara pipolu sistem uygulanabiliyor mu bilen kullanan uygulatan arkadaşlar varsa yardımcı olurlarsa çok sevinirim.

[iskoc]

Ne kadar garip Atikerdeki montaj yetkilisi ısrarla safe fast kiti sormama rağmen o kitin bu motor grubuna uygun olmadığını söyledi.Şimdi kafam karıştı demek işine gelmediği ya da elinde olmadığı getirmekte zorlandığı için tercih etmiyor.Bu da bir ihtimal.Brc yaygınlıkta şu anda Atiker'in gerisinde.Bursa civarında 2 ana BRC bayisi bulunmasına rağmen 12-13 den fazla Atiker bayisi var.Yaygınlık bulunabilirlik sahiden önemli.

İyi ki buraya yazmışım az daha hafta sonuna aracımı teslim edecektim Atiker bayisine.Biraz daha araştırmak iyi olucak sanırım.Teşekkürler.

Bu arada aracın buji ve ateşleme sistemi grubunda sorun yok.Sadece boğaz kelebeğinin temizlenmesi gerekiyor.Ecu resetleme ile bir miktar düzelme sağlamıştım daha önce forumda arkadaşların desteğiyle kendim resetledim.Düzeldi ama 15 gün sonra yine titremeler başlamıştı.Çok rahatsızlık verecek boyutta olmadığı için uygun zamanı bulur bulmaz yaptıracağım onuda.

Çok teşekkürler bilgilendirmeler için aslında gönlüm BRC den yana ama Atiker ile arasında fark yoksa gereksiz ücret ödemek de istemiyorum.

sistem safe fast.regülatör farklı bir modelin.aklımda değil şimdi.çapak işiyle ilgilide bir kaç cümle yazmak istiyorum.montaj esnasında manifold delinirken bir yandanda vakum yada süpürge sistemi mi ne kullanıyoruz demişti benim usta.çapağın yanma odasına gitmemesi için.bu çok önemli.bu yüzden baştan salma yapılan sistem yüzünden atikerin adı kötülenebiliyor.

ek olarak bu çapak işi yüzünden motor yaptıran abilerimiz kardeşlerimiz bu forumda dahil olmak üzere var malesef..