MiTo (34MIT0 5)

[milano 75]

yağ soğutucu falan olabilirmi?

[Fatihob]

Yok abi hiç sanmıyorum. Hem motora çok yakın, o sac parça çok ısınır hemde yağ soğutucular radyatör şeklinde oluyorlar. Bence boş beleş bişidir

[tunerviper]

Oil catch can olabilir bir ihtimal

[milano 75]

Yok abi hiç sanmıyorum. Hem motora çok yakın, o sac parça çok ısınır hemde yağ soğutucular radyatör şeklinde oluyorlar. Bence boş beleş bişidir

yağ soğutucu demişim ya la :))oil c. t. dir bencede

[Fatihob]

Cık sanmam oda değil bence O kazandan çıkan mavi bir boru gözüküyor aracın altına doğru bir yere gidiyor. Bilemedim. Sahibini bulayımda ona bi yazayım bakim neymiş.

Hazır konusu açılmışken bu catch can tank doldugunda nasıl boşaltılıyor. Sökmekmi lazım.

Ayrıca Mitoda (Tjetlerde) böyle bir parça var. Oil catch can midir tam bilemiyorum ama benziyor.

Resimde gözüken kırmızı okun hemen yanındaki siyah boru ve devamındaki siyah parça. O siyah borunun ilk çıkışının olduğu yerde emme manifoldu var.


Bu resimdede o siyah parçadan çıkan borunun turbonun hemen önüne emiş borusuna birleştiği gözüküyor.



Motor kapağını söktüğümüzde hep gördüğüm ama ne olduğunu tam anlamadığım bir parça. Bu parça oil catch can olabilir mi?

[milano 75]

oil se bi hortum emişe,alttan bi hortumda kartere gider sanırım.en azından 75 de böyle, emme manifoldu önündeki siyah kova.bi hortum debinin hemen arkasından emiş,alttan da kartere biriken yağın gidişi.

[Fatihob]

Bugün biraz baktım ama aşşağı bağlantısı varmı tam göremedim. Bidahaki gidişimde detaylıca incelicem o parçayı. Üsteki kapağı açılıyor açıp içine falan bakayım.

@milano 75  abi Zeki abilerin dükkandaki 75 turbo tam senlik (biraz gaz vereyim)

[admin]

O siyah MiToda her buluşmada etrafında kızlarla fotosu oluyor. Adam buluşmaya kızlarıda götürüyor anlamadım.
Kaput içi boyası falan heycan yaşamış adam. Koltukları etli etli güzel duruyor, oturdugunda yumaşıkmış havası var Ama kaputta sonradan taktığı akünün önüde dura tank ne işe yarıyor acaba onu anlamadım.

2 aydır çekicisiz zor dayandık, sonunda rahatladım çekiciye bindirdimde

Forge Motorsport'un ürettiği genleşme kabı.

[Fatihob]

Teşekkürler admin bey. Zaten onu bu zamana kadar neden çözemediğime şaşırdım. Orjinalindede tam orda duruyor zaten

[Alper]

Bugün biraz baktım ama aşşağı bağlantısı varmı tam göremedim. Bidahaki gidişimde detaylıca incelicem o parçayı. Üsteki kapağı açılıyor açıp içine falan bakayım.

@milano 75  abi Zeki abilerin dükkandaki 75 turbo tam senlik (biraz gaz vereyim)

Mehmet abinin 75 1.8 turbo

[IMG]http://img.tapatalk.com/d/14/07/13/ypy7e7u7.jpg[/img]

[milano 75]

Bugün biraz baktım ama aşşağı bağlantısı varmı tam göremedim. Bidahaki gidişimde detaylıca incelicem o parçayı. Üsteki kapağı açılıyor açıp içine falan bakayım.

@milano 75  abi Zeki abilerin dükkandaki 75 turbo tam senlik (biraz gaz vereyim)

yine gelmiş zeki abinin tezgaha,ne gezdi bu araba,ankarada şu dr.ecu daki gurseldeydi bu ,beyazı almadan önce ulaştım,ben sattım bi arkadaşa,oda sattı falan demişti.gursel zeki abiden almış,ilk taşanyürekdeymiş,en son yine ona gelmiş.bi arabada malzemesi var bunun ama şu an standarta çeviriyolar heralde.turbo çok yabancı olduğum bi konu,çabuk öğrenirim eminim ama çok para yer.asıl san lazım bundan,mitoya yedirdiğini buna yedir pistte herkese arka plakayı okut

[milano 75]

aha buda konusu ve o zamanlar (2010) çok komik paraya satılıyodu. http://www.techturkey.com/forum/otomobilleriniz/14973-alfa-romeo-75-turbo-america.html

[Oğuz]

Mit05 returns
https://vimeo.com/103010166

[Fatihob]

Ust kule gergisi gelince motor kapagina el sallamak durumunda kaldik. Artik motor ciplak

[IMG]http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/14/683ed0a63aa046357a4f406060286628.jpg[/img]


Bu aksam can sikintisindan basladik sokmeye. Koltuk 7.2, sirtik 15.4, bagaj halisi 1.2, bagaj pandizot 1.5, bagaj kapagini acinca assagida kalan plastik sey 1.1 kg geliyormus. Toplam 26kg atmis olduk. Stepne, arac yikama cantam ve takim cantamida cikardim toplamda 50-55kg oldu.

Suan arkami donup baktigimda gordugum cok hosuma gidiyor, yaris arabasi havasi oldu Heleki yalitim kalmamis sekilde arac icinde aniran egsozun kafa agritmasi paha bicilemez


[IMG]http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/14/b577a5786912d133e02985b5112352f3.jpg[/img]

[Gouki]

Süpersin bro mito gp olmuş Bekle beni geri döneceğim

[Lbe]

Abi bide arkaya kule gergisi yapsan efsane olur tam gp [emoji2]


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

[Baskan]

Esas ağırlık bagaj kapağı, onuda sök yerine reklam malzemeleri toptancılarında beyaz köpük plastik karışımı tabakalar var çok hafif. Onu yapıştır arkaya, gazlarken cam felan açma yoksa içerideki tirbülanstan fırlar gider

[alihsans]

Rejime başla Fatih. Ne verdin kar.

LG-D802 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Oğuz]

Tum camlar plexi olsun bir de karbon kaput

[ozoozo]

Hahahahah yorumlara gel yalnız arka sökülmüşken bari gp gibi bir bar hiç fena olmaz kas katı oturur yola, araba bildiğimiz oyuncak araba oldu. Adam söküyor takıyor

[Fatihob]

Ahaha herkes formunda
Bukadar sokmusken arkaya gergi yapmazmiyim tabiki yapicam. Yeri, olcusu vs hepsi hazir haftaya Carsamba falan takmis olurum heralde.

Muanede arka koltuk takacagimiz soktukten sonra aklimiza geldi o yuzden yan dosemeleri falan sokmedik ama gergiyi takarken onlarida sokmemiz gerekicek. Sonrada bidaha takmam zaten. Yanii daha 10kilo atarim ben ordan.
Ayrica S classtaymisim gibi ferahladi Mito

[milano 75]

astra van camlı şaka bi yana hayranlıkla izliyorum seni.pist ne zaman

[Fatihob]

Pazar pist var ama çıkamıyacam. Basınç sensörü arzası var 0.1bar geldiği an safe moda geçiyor araç, gaz kesiyor. Parça anca Ptesi, Salı falan gelcek. İşallah Eylüldekine çıkabilirim.

Yaklaşık 1 ay sanayide liften inmemden yattı. Debriyaj, volan, akslar, davlumbazlar, arka fren seti değişti. Monifold kaçağı halledildi sonra kilit diff, alt ve üst gergiyi taktık. En çok merak ettiğim alt gergi ve kilitten sonra yol tutuşuydu ama sensör arzasından dolayı tam deneyemedim. Dün sadece köprünün üstünden atılan tatlı U dönüşünde zorlaya bildim kafası aha kaycak dedim ama hiç kaymadan döndü. Sadece yeni ön lastiklerimin (Nankang NS2-R) yanağı Advan A048lere göre biraz daha yumuşak geldi, üstüne yattı birazcık.

Ayrıca kilit diffin etkisi heralde araçta birazcık daha fazla titreşim var gibi geldi. Şu basınç olayını halledelim daha detaylı test edicem

[Oğuz]

La goproyu bosuna mi biraktik

[Fatihob]

La goproyu bosuna mi biraktik

Kafam ringe çıktınga video çekeceğine hiç basmadı yaa. Uyandırsaydın beni o konuda piste çıkıcak bile olsam yinede sana verirdim kamerayı.


Bugun biraz test ettim MiToyu.1-) Yeni lastikler eskilerine göre yol tutmuyor 2-) Kilitli difransiyel takın.

Böyle saçma bişi olamaz. Ciddi ciddi go karttayım sandım. (elbet alt ve üst gerginine etkisi vardır) Arabanın kafasını virajın içene doğru çektiğini anlayabiliyorsunuz. Yavaş girdiğiniz virajlarda bile biraz kasılma oluyor, daha içeri daha içeri diye bağırıyor Eski halinden çok farklı. Yine dikkat ettim özellikle virajlarda titreşim sanki daha fazla ama her ne olursa olsun değer.

Ayrıca 1.5cm kadar yükselttik MiToyu. Araba daha sertleşti. Eskisinden daha fazla sallanıyor hafif engebeli yollarda. Bence bu iyiye işaret. Yükün çoğunluğu yaylardan alınıp, amortisörlere binmiş gibi. Tam anlatamıyorum böyle bilgisayar başında, eskisinden sert ama tatlı bir esnemesi var.

Kilitli diff ara hızlanmalardada etkili olmuş. Gücü yere daha iyi verebildiğini anlıyorum. 2. ve 3. vites tam gazda ASR eskisine nazaran daha az devrede kalıyor. İvmelenme daha hisli, arkadan birisi tekmeliyor gibi.

Üst devirlerimde isteksizlik var gibi geldi. Boost saatım 0.3bardan yukarısıın göstermedi ama 0.3 barda gidiyormuşum gibi değildi hiç, bende D moda geçtim orjinal ekranı izledim. Orada bar full doluyor ama 5bin devirden sonra ordada düşüş başlıyor. Aldığım boost saati bozulmuş veya bağlantılarında sorun olmuşta olabilir. Salı Özgün abide yazılımda olucaz bakalım sorun yazlımda mi, yoksa turbo yada yardımcı parçalarında mı çıkıcak.

Her neyse şu haliyle bile kullanması çok zevkli. Virajlarda süper tepkiler veriyor. Tekrar yazayım kilitli alın arkadaşlar