35BSY10 Boost Project 156 Mk2 1.6TS

[ATA]

Gt2560 ozo, çokta findik sayilmaz

[Oğuz]

Bizimkilerden baya büyük 300+ var mı planlarda ?

[ozoozo]

Yok ben fındığı bu turboya bakıp söylemedim yanlış anlaşılmış bu benimkinin 3-4 katı neredeyse o öyle ayrı bir sözdü turbo candır gibisinden 300+ rahat alınır 17 serileri ile bile 200 e kadar alınıyor

[tunerviper]

330 a kadar destekliyor. Rulman yataklı gt2560r. 1.6 için 3.500 civarı tam doluyor

[Tolga033]

Hayırlı olsun.

[ozoozo]

Önceki sayfada atılan resimlerde karton kutuda olan ic mi ? Eğer o ise kaç litre düşünüldü bu setup'a ?

[tunerviper]

Önceki sayfada atılan resimlerde karton kutuda olan ic mi ? Eğer o ise kaç litre düşünüldü bu setup'a ?

Evet yaklaşık 7 litre hg motorsports markası. Intake temp e göre üzerine alkol püskürtebilirim.

[ozoozo]

7 litreye neye göre karar verdiniz abi tam olarak , bir kıstas var mı ?

[tunerviper]

7 litreye neye göre karar verdiniz abi tam olarak , bir kıstas var mı ?

Genelde güce göre karar veriliyor. Bir tablosu vardı güç ve litre ile ilgili genelde 200 civarı güçlere 6 litre tavsiye ediliyor. Tabi tek parametre bu değil bir sürü kıstası var ama genel olarak güç. 400 500 lü setuplarda 10 litre ve üzeri gibi gidiyor. Giu de düşünüyor isen 4 5 bence yeterli gibi. Tabi bunlar benim fikirlerim.

[ozoozo]

7 litreye neye göre karar verdiniz abi tam olarak , bir kıstas var mı ?

Genelde güce göre karar veriliyor. Bir tablosu vardı güç ve litre ile ilgili genelde 200 civarı güçlere 6 litre tavsiye ediliyor. Tabi tek parametre bu değil bir sürü kıstası var ama genel olarak güç. 400 500 lü setuplarda 10 litre ve üzeri gibi gidiyor. Giu de düşünüyor isen 4 5 bence yeterli gibi. Tabi bunlar benim fikirlerim.

Giu için sormuştum ama üzerindeki hesaplamama göre 4 litreydi bende 6 düşünüyorum ki aşağı yukarı 200 e yakın bir güç olacak turbo ile sanırım 6 senin de dediğin gibi ideal abi.

[tunerviper]

7 litreye neye göre karar verdiniz abi tam olarak , bir kıstas var mı ?

Genelde güce göre karar veriliyor. Bir tablosu vardı güç ve litre ile ilgili genelde 200 civarı güçlere 6 litre tavsiye ediliyor. Tabi tek parametre bu değil bir sürü kıstası var ama genel olarak güç. 400 500 lü setuplarda 10 litre ve üzeri gibi gidiyor. Giu de düşünüyor isen 4 5 bence yeterli gibi. Tabi bunlar benim fikirlerim.

Giu için sormuştum ama üzerindeki hesaplamama göre 4 litreydi bende 6 düşünüyorum ki aşağı yukarı 200 e yakın bir güç olacak turbo ile sanırım 6 senin de dediğin gibi ideal abi.

As900 intercooler ı tak şaka bir yana ic kadar boru çapı da önemli orj kaç cm boru kullanıyor intake te

[ozoozo]

7 litreye neye göre karar verdiniz abi tam olarak , bir kıstas var mı ?

Genelde güce göre karar veriliyor. Bir tablosu vardı güç ve litre ile ilgili genelde 200 civarı güçlere 6 litre tavsiye ediliyor. Tabi tek parametre bu değil bir sürü kıstası var ama genel olarak güç. 400 500 lü setuplarda 10 litre ve üzeri gibi gidiyor. Giu de düşünüyor isen 4 5 bence yeterli gibi. Tabi bunlar benim fikirlerim.

Giu için sormuştum ama üzerindeki hesaplamama göre 4 litreydi bende 6 düşünüyorum ki aşağı yukarı 200 e yakın bir güç olacak turbo ile sanırım 6 senin de dediğin gibi ideal abi.

As900 intercooler ı tak şaka bir yana ic kadar boru çapı da önemli orj kaç cm boru kullanıyor intake te

Abi açıkcası orjinal boru çapını bilmiyorum ama ne kadar kısa ve kıvrımsız olursa iyi olacağını okumuştum. Ankaraya gittiğimde ön tamponu söktürüp gideceğim bir yere. Kale radyatör var adamın yanına gittikte kavga edecektik tamponu sökmeden fikir almaya gittik diye cevap vermiyordu mecbur tek düzgün yapan yer orası. Birde Fatih ile konuştuğumuz da oda aynı istanbuldaki Kale radyatöre yaptırmış direk cuk oturacak şekilde custom yapmışlar yani boru çapıyla vs oynamicaz sanırım direk büyük ic gelecek tık girecek.

[tunerviper]

7 litreye neye göre karar verdiniz abi tam olarak , bir kıstas var mı ?

Genelde güce göre karar veriliyor. Bir tablosu vardı güç ve litre ile ilgili genelde 200 civarı güçlere 6 litre tavsiye ediliyor. Tabi tek parametre bu değil bir sürü kıstası var ama genel olarak güç. 400 500 lü setuplarda 10 litre ve üzeri gibi gidiyor. Giu de düşünüyor isen 4 5 bence yeterli gibi. Tabi bunlar benim fikirlerim.

Giu için sormuştum ama üzerindeki hesaplamama göre 4 litreydi bende 6 düşünüyorum ki aşağı yukarı 200 e yakın bir güç olacak turbo ile sanırım 6 senin de dediğin gibi ideal abi.

As900 intercooler ı tak şaka bir yana ic kadar boru çapı da önemli orj kaç cm boru kullanıyor intake te

Abi açıkcası orjinal boru çapını bilmiyorum ama ne kadar kısa ve kıvrımsız olursa iyi olacağını okumuştum. Ankaraya gittiğimde ön tamponu söktürüp gideceğim bir yere. Kale radyatör var adamın yanına gittikte kavga edecektik tamponu sökmeden fikir almaya gittik diye cevap vermiyordu mecbur tek düzgün yapan yer orası. Birde Fatih ile konuştuğumuz da oda aynı istanbuldaki Kale radyatöre yaptırmış direk cuk oturacak şekilde custom yapmışlar yani boru çapıyla vs oynamicaz sanırım direk büyük ic gelecek tık girecek.

Kaleyi bende duydum memnundu yaptıranlar. Bende ic alırken tek korkum tamponun sıkıntı yaratmasıydı neyse ki girdi hiç bir kesme biçme yapmadan. Sökün tamponu ölçün bence hazır bir şey almadan

[ozoozo]

Açıkcası hazır almak istemiyorum abi , boru çapı vs uydu uymadı uğraştırıyor. Direk tamponu söktürüp gideceğim adam birebir ölçüsünü falan alsın , cuk otursun. Ankaraya gideyim de halledeceğim. Birde şu yazılımı güncellersem bir süre idare edecek beni

[tunerviper]

Açıkcası hazır almak istemiyorum abi , boru çapı vs uydu uymadı uğraştırıyor. Direk tamponu söktürüp gideceğim adam birebir ölçüsünü falan alsın , cuk otursun. Ankaraya gideyim de halledeceğim. Birde şu yazılımı güncellersem bir süre idare edecek beni

Dyno ya çıktınmı hiç

[ozoozo]

Açıkcası hazır almak istemiyorum abi , boru çapı vs uydu uymadı uğraştırıyor. Direk tamponu söktürüp gideceğim adam birebir ölçüsünü falan alsın , cuk otursun. Ankaraya gideyim de halledeceğim. Birde şu yazılımı güncellersem bir süre idare edecek beni

Dyno ya çıktınmı hiç

Dyno ya booster erhanda çıktım ama dyno demeye bin şahit gerek ne marka olduğu vs belli değil bir 130 küsür verdi 130-135 arası , bir 125 verdi. Tam bir dolandırıcı adam baya uzun uzun anlatmıştım bunu aslında dynodan çıktık , bana diyor ki işte benim yaptığım giu 160 hp vermişti vs plaka neydi diyorum pert oldu diyor (?) tr de birisi 160 hp giu yapacak haberimiz olmayacak birde dyno nun hikaye olduğunu dyno sheeti aldım gürcell(quattro) nun yanına gittim , 250 rpm de 60-70 hp fark ediyor üfürükten, araba 2500 de 60 üretiyor 2750 de 100 küsür hp elde ediyor. Gürsel abi yırtıp atmıştı kağıdı Zaten internette adamı araştırınca 50 tane olay okudum , benim düşüncem whp 135-140 arası bir şey , engine power ise torque 150 mi 155 hp mi ne çıkardı.

[tunerviper]

Açıkcası hazır almak istemiyorum abi , boru çapı vs uydu uymadı uğraştırıyor. Direk tamponu söktürüp gideceğim adam birebir ölçüsünü falan alsın , cuk otursun. Ankaraya gideyim de halledeceğim. Birde şu yazılımı güncellersem bir süre idare edecek beni

Dyno ya çıktınmı hiç

Dyno ya booster erhanda çıktım ama dyno demeye bin şahit gerek ne marka olduğu vs belli değil bir 130 küsür verdi 130-135 arası , bir 125 verdi. Tam bir dolandırıcı adam baya uzun uzun anlatmıştım bunu aslında dynodan çıktık , bana diyor ki işte benim yaptığım giu 160 hp vermişti vs plaka neydi diyorum pert oldu diyor (?) tr de birisi 160 hp giu yapacak haberimiz olmayacak birde dyno nun hikaye olduğunu dyno sheeti aldım gürcell(quattro) nun yanına gittim , 250 rpm de 60-70 hp fark ediyor üfürükten, araba 2500 de 60 üretiyor 2750 de 100 küsür hp elde ediyor. Gürsel abi yırtıp atmıştı kağıdı Zaten internette adamı araştırınca 50 tane olay okudum , benim düşüncem whp 135-140 arası bir şey , engine power ise torque 150 mi 155 hp mi ne çıkardı.

Düzgün dyno bulmak zor gerçekten. Bizde zamanında Tipo 1.6 yapmıştık dereceli egzantrik cip ıvır zıvır bizim tahmin max 120 hp filandı Serp dyno da 160 hp verdi adam istersen 200 bile çıkartırım diyor dyno ya bağlama şekli bile önemli. Bende izmirde arıyorum düzgün bir yer hem 2.5 için hem 1.6t için

[ozoozo]

İzmirde de yok abi sanırım doğru düzgün , Berkay dan biliyorum oda yakınıyordu. Ya aslında en güzeli müsait zamanda gezme gibi istanbul yapıp çıkmak kaç defa gittim arabayla boş boş döndüm belki yazın boşum gidip adam gibi dyno üzerinde hemde büyük ic ile güncelleme yaptırayım diyorum.

[tunerviper]

İzmirde de yok abi sanırım doğru düzgün , Berkay dan biliyorum oda yakınıyordu. Ya aslında en güzeli müsait zamanda gezme gibi istanbul yapıp çıkmak kaç defa gittim arabayla boş boş döndüm belki yazın boşum gidip adam gibi dyno üzerinde hemde büyük ic ile güncelleme yaptırayım diyorum.

Bence de en mantıklısı öyle. Burada k style diye bir yer var belki orada bir denerim. Diğerleri hep Serp zaten. İstanbul o konuda çok şanslı. Belki ileride art car a gelirim arabanın içini deri yaptırmaya bende o zaman çıkarım

[tunerviper]

Bizimkilerden baya büyük 300+ var mı planlarda ?

Mesajı yeni fark ettim ilk başta 170 civarı daha sonra 220 gibi bir hedefim var. 300 ler için 2. 156 parası lazım

[Oğuz]

Bizimkilerden baya büyük 300+ var mı planlarda ?

Mesajı yeni fark ettim ilk başta 170 civarı daha sonra 220 gibi bir hedefim var. 300 ler için 2. 156 parası lazım

Yavas yavas yapilir ya 220 de yetersiz gelir alistiktan sonra

[tunerviper]

Bizimkilerden baya büyük 300+ var mı planlarda ?

Mesajı yeni fark ettim ilk başta 170 civarı daha sonra 220 gibi bir hedefim var. 300 ler için 2. 156 parası lazım

Yavas yavas yapilir ya 220 de yetersiz gelir alistiktan sonra

Aslında daha sonra 156 yı standarda çevirip bir spider 2.0 ts alıp ona girişme niyetim var. Bu parçalarım her şeyi ile 2.0 ts yede uyuyor o zaman 300 rakamları düşünülebilir.

Birde şu var aracı 500 de yaparsın ama sadece düzde gazlamanın bence zevki yok. 250 civarları önden çeker bir sedan için gayet yeterli. Daha fazlası ancak rollingde gerekir.

[Oğuz]

Bizimkilerden baya büyük 300+ var mı planlarda ?

Mesajı yeni fark ettim ilk başta 170 civarı daha sonra 220 gibi bir hedefim var. 300 ler için 2. 156 parası lazım

Yavas yavas yapilir ya 220 de yetersiz gelir alistiktan sonra

Aslında daha sonra 156 yı standarda çevirip bir spider 2.0 ts alıp ona girişme niyetim var. Bu parçalarım her şeyi ile 2.0 ts yede uyuyor o zaman 300 rakamları düşünülebilir.

Birde şu var aracı 500 de yaparsın ama sadece düzde gazlamanın bence zevki yok. 250 civarları önden çeker bir sedan için gayet yeterli. Daha fazlası ancak rollingde gerekir.

Haklisiniz yol tutus icin de gerekli seyler yapmak lazim. On arka alt ust gergi ve coil dusunuyor musunuz ?

[tunerviper]

Bizimkilerden baya büyük 300+ var mı planlarda ?

Mesajı yeni fark ettim ilk başta 170 civarı daha sonra 220 gibi bir hedefim var. 300 ler için 2. 156 parası lazım

Yavas yavas yapilir ya 220 de yetersiz gelir alistiktan sonra

Aslında daha sonra 156 yı standarda çevirip bir spider 2.0 ts alıp ona girişme niyetim var. Bu parçalarım her şeyi ile 2.0 ts yede uyuyor o zaman 300 rakamları düşünülebilir.

Birde şu var aracı 500 de yaparsın ama sadece düzde gazlamanın bence zevki yok. 250 civarları önden çeker bir sedan için gayet yeterli. Daha fazlası ancak rollingde gerekir.

Haklisiniz yol tutus icin de gerekli seyler yapmak lazim. On arka alt ust gergi ve coil dusunuyor musunuz ?

Koni amortisör ve yay var .ön üst ve alt gergi var.  Bir tek arka kaldı. Esas önemli olan frenler 166 frenleri bulabilirsem Çelik hortumlarda birlikte değiştirmeyi düşünüyorum.

[Oğuz]

Bizimkilerden baya büyük 300+ var mı planlarda ?

Mesajı yeni fark ettim ilk başta 170 civarı daha sonra 220 gibi bir hedefim var. 300 ler için 2. 156 parası lazım

Yavas yavas yapilir ya 220 de yetersiz gelir alistiktan sonra

Aslında daha sonra 156 yı standarda çevirip bir spider 2.0 ts alıp ona girişme niyetim var. Bu parçalarım her şeyi ile 2.0 ts yede uyuyor o zaman 300 rakamları düşünülebilir.

Birde şu var aracı 500 de yaparsın ama sadece düzde gazlamanın bence zevki yok. 250 civarları önden çeker bir sedan için gayet yeterli. Daha fazlası ancak rollingde gerekir.

Haklisiniz yol tutus icin de gerekli seyler yapmak lazim. On arka alt ust gergi ve coil dusunuyor musunuz ?

Koni amortisör ve yay var .ön üst ve alt gergi var.  Bir tek arka kaldı. Esas önemli olan frenler 166 frenleri bulabilirsem Çelik hortumlarda birlikte değiştirmeyi düşünüyorum.

4 pot mu 166 frenleri ? Diskler de buyuyecek sanirim. Fren merkezi sikinti cikarmasin ?